ЛБ6-УКЛ/УЛ |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЛБ6-УКЛ/УЛ |
revit |
17.8.2009, 19:26
Сообщение
#61
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Доброго всем времени суток! У меня такая ситуация. Лифт УЛ с ПУ-3. При проверке срабатывания охраны шахты, станция управления отрабатывают неисправность по коду 44. Все хорошо, но информация об этом в «Обь» не идет! Может кто подскажет, где здесь собака порылась? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Оптимист |
18.8.2009, 16:27
Сообщение
#62
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 11.1.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 641 |
Версия ПЗУ платы ПУ-3 (если УИРФ то буква "В" с цифрой в углу или дата)? В ЛБ проверить 91=1, 39=1. Значит так. Всего у нас 7 УЛ-ок. ПЗУ все УИРФ 467361.007. 3 ПЗУ – дата 12.05 г.; 2 ПЗУ – дата 10.05 г.(парники) 2 ПЗУ – дата 02.06 г. В3 91=1, 39=1. Все они, при срабатывании охраны шахты, в M-Pult показывают одно и тоже: «Отсутствует напряжение», «Отсутствует обмен с MCS». Дальше. Если разорвать цепь безопасности (например концевиком переспуск-переподъем), то в сервисном приборе это проявляется не как «12=разрыв цепи безопасности», а как «27=не закрыта дверь шахты по УБ». Это я проверил только на одном лифте, но думаю на остальных такая же картина. Кроме того, в парниках блоки ЛБ совсем обленились – если один работает нормально, то другой отдыхает (отказ)!Хотя оба лифта работают вполне нормально! В случае если в первом лифте произошел действительный отказ, первый блок ЛБ идет на отдых (отказ), а второй блок ЛБ начинает работать (отказ пропадает)! Вот такие вот у меня веселые дела! |
revit |
18.8.2009, 16:45
Сообщение
#63
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Значит так. Всего у нас 7 УЛ-ок. ПЗУ все УИРФ 467361.007. 3 ПЗУ – дата 12.05 г.; 2 ПЗУ – дата 10.05 г.(парники) 2 ПЗУ – дата 02.06 г. В3 Желательно менять на ФАИД, которые поставляет сейчас ЦПКБ. И еще необходимо учитывать особенность работы плат ПУ-3 в режимах отличных от нормальной работы. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Оптимист |
18.8.2009, 16:57
Сообщение
#64
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 11.1.2008 Из: Уфа Пользователь №: 2 641 |
|
revit |
20.8.2009, 17:03
Сообщение
#65
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Цитата Для проверки ГГС на станциях УКЛ/УЛ этот сигнал необходим или же используется признак изменения этажей? Вопрос возник потому что на многих УЛах, при в общем-то нормальной слышимости в кабине, ГГС приходится опускать на 3 иначе как-то непредсказуемо вылетает сообщение о неисправности ГГС. Ну все же непонятно-почему на УЛах так странно работает проверка ГГС?и на укл также... Замечено что на УКЛ-е работающем в режиме погрузке в движении происходит проверка ГГС. 302 не подключен. Не в этом ли проблема? А может для проверки ГГС всё же 302 необходим всегда? ЛБ в.2.2.6. Олег разъясни пожалуйста! И еще вопрос- на схеме подключения ЛНГС.465213.060-15Э5 показано подключение 102 провода с ЛБ (GND) на клемму -L. Но ведь -L это же развязанные -24 В ? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
oleg |
20.8.2009, 17:47
Сообщение
#66
|
Активист Группа: LKDS_Team Сообщений: 1 534 Регистрация: 10.2.2006 Пользователь №: 6 |
Замечено что на УКЛ-е работающем в режиме погрузке в движении происходит проверка ГГС. 302 не подключен. Не в этом ли проблема? А может для проверки ГГС всё же 302 необходим всегда? ЛБ в.2.2.6. Олег разъясни пожалуйста! Разьясняю... в лифтах УКЛ (УЛ) возможно либо получение информации о текущем состоянии (этаж, двери кабины, загрузка) в НР, либо получение информации о текущей неисправности (особом режиме) куда как раз погрузка и попадает. Теперь по русски... если лифт находится в режиме погрузки, то ничего о его местоположении, состоянии дверей и загрузки - неизвестно. (это особенность протокола обмена всех УКЛ/УЛ) В связи с этим ЛБ производит тестирование ГГС по времени 1 раз в 20 минут. Надо сказать, что в версии 2.2.6a - число неудачных попыток тестирования ГГС после которых формируется сообщение о несиправности ГГС, увеличено с 3-х до 8-ми. Что в целом сняло напряженность ложного обнаружения неисправности. И еще вопрос- на схеме подключения ЛНГС.465213.060-15Э5 показано подключение 102 провода с ЛБ (GND) на клемму -L. Но ведь -L это же развязанные -24 В ? Если внимательно посмотреть на схему подключения, то 102 провод ЛБ (GND) подключаясь к -L больше ни с какими землями станции не пересекается. А от последовательного интерфейса он полностью гальванически развязан. |
revit |
21.8.2009, 1:35
Сообщение
#67
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Если внимательно посмотреть на схему подключения, то 102 провод ЛБ (GND) подключаясь к -L больше ни с какими землями станции не пересекается. А от последовательного интерфейса он полностью гальванически развязан. Но тогда относительно чего "работает" 302? И зачем этот -L блоку? И его необходимо подключать всегда или только когда подключается 302? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Alex |
21.8.2009, 2:00
Сообщение
#68
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
Но тогда относительно чего "работает" 302? И зачем этот -L блоку? И его необходимо подключать всегда или только когда подключается 302? 302 нужен для правильной работы УКСЛ так как надеяться на информацию о движении по интерфейсу нельзя по следующим причинам: 1) интерфейс даёт информацию с существенным запозданием, 2) возможно ложное "несанкционированное движение" при пробеге лифта до нижнего этажа для ориентировки, при котором интерфейс вообще молчит, 3) в режиме "ревизия", "МП2" интерфейс тоже не щедр на информацию. 302 подаётся относительно -L, поэтому -L нужен только в случае подключения 302 провода. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
котяра |
21.8.2009, 7:46
Сообщение
#69
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
дополняем...
упровление тормозом (302) в схемах ул и большенства укл имеет как раз +24в. остальное понятно... НО!!! в последних укл в связи с изменением платы упровления тормоза, на упровляющем (302) появляется ~220в!! вот тут надо 102 садить на землю (N), а не на -L... а АБЛ через сопротивление порядка 750кОм на 302... |
revit |
22.8.2009, 1:24
Сообщение
#70
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
дополняем... упровление тормозом (302) в схемах ул и большенства укл имеет как раз +24в. остальное понятно... НО!!! в последних укл в связи с изменением платы упровления тормоза, на упровляющем (302) появляется ~220в!! вот тут надо 102 садить на землю (N), а не на -L... а АБЛ через сопротивление порядка 750кОм на 302... ЛКДС, внесите дополнения в схему подключения, а то у кого-нибудь будет БАХ! -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
котяра |
22.8.2009, 14:56
Сообщение
#71
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
небудет...
проверено... но блок в ремонт пойти может |
Dmitry |
24.8.2009, 9:16
Сообщение
#72
|
Активный участник Группа: LKDS_Team Сообщений: 262 Регистрация: 28.3.2006 Пользователь №: 18 |
Изменения в схему уже были внесены (см. схему http://lkds.ru/pdf/lb_60/sh_ukl_ul.pdf на сайте). Обратите внимание на рис. 4 схемы, там приведен вариант подключения к УКЛ с ПТ-2, где "102" лифтового блока подключен к "N", а "ABL" через 720 кОм к "302".
|
revit |
24.8.2009, 19:48
Сообщение
#73
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Спасибо. Скачал.
-------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
revit |
14.9.2009, 13:19
Сообщение
#74
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Все менять! они все кривые. Подарок от Горецкого. Желательно менять на ФАИД, которые поставляет сейчас ЦПКБ. И еще необходимо учитывать особенность работы плат ПУ-3 в режимах отличных от нормальной работы. Меняли как-то недавно партию УИРФ-ов. Часть ПЗУ поменяло ЦПКБ на ФАИДы а часть контора горецкого на УИРФ В12. Давно я такого не видел.... Вообщем одна ПЗУ при наличии неисправности (в частности ош44)-рисует лишние два этажа и вместо Ошибки на экране в динамике рисует движение к ним(к несуществующим 11 и 12). На втором при наличии ошибки сразу пропадает канал и пишет-отсутствует напряжение в цепи управления. причем изменение скорости порта вроде бы и не влияет -все происходит аналогично!!! НАРОД, НЕ СТАВЬТЕ ЭТИ ПЗУ НА ЛИФТЫ С ОБЬЮ. ЗАКАЗЫВАЙТЕ ФАИД!!! ДИАГНОСТИКУ НА ЛИФТАХ С УИРФ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЯЙТЕ НА ПРЕДМЕТ ПРАВИЛЬНОСТИ ОТРАБОТКИ!!! PS Поправлюсь-во втором случае, как оказалось, была В3. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Alex |
22.9.2009, 1:33
Сообщение
#75
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
НО!!! в последних укл в связи с изменением платы упровления тормоза, на упровляющем (302) появляется ~220в!! вот тут надо 102 садить на землю (N), а не на -L... а АБЛ через сопротивление порядка 750кОм на 302... А зачем на УКЛ вообще подключать УКСЛ от ОБИ и 302? 100% УКЛов идут со своими УКСЛами и не надо тут ничего подключать с платы тормоза. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
revit |
22.9.2009, 21:00
Сообщение
#76
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
А зачем на УКЛ вообще подключать УКСЛ от ОБИ и 302? 100% УКЛов идут со своими УКСЛами и не надо тут ничего подключать с платы тормоза. В продолжение темы- ...В связи с этим ЛБ производит тестирование ГГС по времени 1 раз в 20 минут. Надо сказать, что в версии 2.2.6a - число неудачных попыток тестирования ГГС после которых формируется сообщение о несиправности ГГС, увеличено с 3-х до 8-ми. Что в целом сняло напряженность ложного обнаружения неисправности. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
oleg |
23.9.2009, 11:55
Сообщение
#77
|
Активист Группа: LKDS_Team Сообщений: 1 534 Регистрация: 10.2.2006 Пользователь №: 6 |
В продолжение темы- Что то я так и не понял -необходимо обязательное наличие 302 или нет. Если нет, то ложные обнаружения все равно будут режиме погрузки. А вот если сигнал о движении будет известен ЛБ тогда и ГГС корректно будет отрабатывать. Логика следующая: - если нет связи со станцией управления то тест ГГС выполняется безусловно по времени - если есть связь со станцией управления, то тест выполняется по времени при отсутствии движения лифта и закрытых дверях кабины. Движение лифта в свою очередь определяется: 1. по 302 - если УКСЛ ЛБ подключен. 2. по смене номеров этажей - если УКСЛ ЛБ не подключен. |
revit |
23.9.2009, 13:34
Сообщение
#78
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Логика следующая: - если нет связи со станцией управления то тест ГГС выполняется безусловно по времени - если есть связь со станцией управления, то тест выполняется по времени при отсутствии движения лифта и закрытых дверях кабины -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
oleg |
23.9.2009, 14:15
Сообщение
#79
|
Активист Группа: LKDS_Team Сообщений: 1 534 Регистрация: 10.2.2006 Пользователь №: 6 |
А режим погрузки относится к первому случаю? если "режим погрузки" наступил с открытыми дверями - то тест выполняться не будет... если с закрытыми - то тест будет выполняться по времени, т.к. движения нет и ДК закрыты (т.е. фактически по "первому случаю"). Если это считается неправильным - то все можно откорректировать... жду предложений... |
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 23:34 |