LKDS
8 800 100 8421
звонок бесплатный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Включение ГГС на КЛШ, С МП или с кабиной вот в чем вопрос?
revit
сообщение 7.6.2017, 14:09
Сообщение #1


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 196
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Озадачили сегодня таким вопросом: "почему когда даешь вызов с МП включается связь с кабиной?". Мол заказчик один привередливый проверяет связь и непонимает почему это происходит, требует отремонтировать систему т.к при вызове из МП должна включаться связь с кабиной! А так диспечтера берут трубку, а там никого.... !!

Поставил КЛШ , подключил блок, даю вызов с ЛБ , нажимаю соответствующий лифт и загорается индикатор ГГС-лифт и соответственно включается голос с кабиной!!!
Проверяю на других КЛШ -СМ3 и тройкe - то же самое. Понимаю что значит так задумано.
На другом блоке включается связь с МП. Доходит, что в другом блоке настройки заводские и 40=1, а в моем тестовом 40=0. Ага, понятно!!

Вопросы разработчикам :

1. Зачем сделано автовключение ГГС на КЛШ?
2. Почему алгоритм автовключения ГГС "смотрит" только наличие сигнала МП не учитывая состояние NVRAM?


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 7.6.2017, 16:54
Сообщение #2


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 196
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Разобрался.
Видимо претензия была не по факту включения ГГС в кабине, а судя только по индикации на КЛШ. И я в свою очередь даже не обратил внимания при тестировании куда же идет голос.... Т.е КЛШ включает индикатор "лифт-ГГС" , включает связь, но по факту ГГС включается с тем источником откуда пришел вызов т.е с МП.
То бишь есть небольшая путаница в такой схеме при наличии вызова, но тем не менее связь включается как положено. Это связано, насколько я понимаю, с совместимостью КЛШ со старыми блоками ЛБ5 и пр.

Сам задал, сам отвечу smile.gif
Цитата(revit @ 7.6.2017, 11:09) *

2. Почему алгоритм автовключения ГГС "смотрит" только наличие сигнала МП не учитывая состояние NVRAM?
Потому что КЛШ ничего не знает про НВРАМ ЛБ. smile.gif Для него либо есть сигнал МП, либо нет.
Остается только вопрос "А зачем оно нужно то это автовключение?". Можно было просто подсвечивать индикатор "МП" или "ЛИФТ" при наличии вызова и просмотре состояния лифта, а диспетчер уже пусть сам бы выбирал куда включаться... чтобы не было такой путаницы.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 8.6.2017, 11:23
Сообщение #3


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 436
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Автовключение сделано давно. Просто для удобства. В ранних ЛБ со старым протоколом вызов не различается и автомат включает с МП при двух моментах: открыта дверь МП, наличие СК в ЛБ. В ЛБ 5.5Д разделены кнопки вызова и он умеет их различать. Далее в более новых ЛБ разделено всегда. Существуют две серии микропрограмм для ЛБ 5.х: с инверсными входами (в схемах ЛБ есть 561ПУ4) и с прямыми (561ТЛ2). Были две линейки для "прямых": 9.2.х и 9.3.х. 9.3.х умеют различать вызов. Универсальные последние (9.4.х и 9.5.х) легко определяют прямые/инверсные по уровню на входе СК, а вот различить разделён вызов или нет не умеют и работают по-старинке.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 8.6.2017, 13:36
Сообщение #4


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 196
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Интересно все же услышать ответ на этот вопрос
Цитата(revit @ 7.6.2017, 13:54) *

Остается только вопрос "А зачем оно нужно то это автовключение?". Можно было просто подсвечивать индикатор "МП" или "ЛИФТ" при наличии вызова и просмотре состояния лифта, а диспетчер уже пусть сам бы выбирал куда включаться... чтобы не было такой путаницы.
Вот зачем, зачем так запутывать? Даже я 13 лет занимающийся Обью сразу и не смог "врубится" т.к с КЛШ редко работаю. Откуда диспечтерам знать такие особенности, что включаясь правильно- с МП КЛШ может показывать индикацию включения с кабиной? Ведь люди доверяют глазам, а тут получается "не верь глазам своим"....


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 8.6.2017, 16:03
Сообщение #5


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 436
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Только что заменил ЛБ 5.3 на ЛБ 5.5Д v9.3.5. Вбил настройки, но забыл 32=0 сделать (УЛ ПУ-1). Застряли пассажиры. Диспетчер почему-то связалась с МП. Я не успел дверь МП закрыть. Вроде 9.3.5 "в своей тарелке", должен понимать, что вызов из кабины. И КЛШ все ПРО в диспетчерской. Прикольно: пассажиры её слышат, а она их нет. Я молчу, достаю тулс. 3 раза пока я доставал тулс она включалась с МП. Ну не видят они что на кнопке диалогового окна написано "выключить ГГС с кабиной" или "выключить ГГС с МП".


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 9.6.2017, 10:59
Сообщение #6


Активист
****

Группа: Разработчики
Сообщений: 1 150
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(Alex @ 8.6.2017, 10:03) *

Только что заменил ЛБ 5.3 на ЛБ 5.5Д v9.3.5. Вбил настройки, но забыл 32=0 сделать (УЛ ПУ-1). Застряли пассажиры. Диспетчер почему-то связалась с МП. Я не успел дверь МП закрыть. Вроде 9.3.5 "в своей тарелке", должен понимать, что вызов из кабины. И КЛШ все ПРО в диспетчерской. Прикольно: пассажиры её слышат, а она их нет. Я молчу, достаю тулс. 3 раза пока я доставал тулс она включалась с МП. Ну не видят они что на кнопке диалогового окна написано "выключить ГГС с кабиной" или "выключить ГГС с МП".

Поддержка "корректировки направления включения ГГС" по зафиксированному сигналу вызова диспетчера со стороны ЛБ была реализована только начиная с V9.5.4 от 23.12.2007.
Прошивка V9.3.5 для ЛБv5.5 создана 19.01.2005 - не поддерживает указанный режим, что Вы и наблюдали.

К слову сказать:
Поддержка режима для ЛБv6 началась с версии 2.2.1 от 25.12.2007.
В ЛБv6Pro и всех ЛБ-СМ3 - поддержка режима "корректировки направления включения ГГС" была всегда. (т.к. разработка указанных ЛБ осуществлялась после декабря 2007 года).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 9.6.2017, 11:33
Сообщение #7


Активист
****

Группа: Разработчики
Сообщений: 1 150
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(revit @ 8.6.2017, 7:36) *

Интересно все же услышать ответ на этот вопрос
Вот зачем, зачем так запутывать? Даже я 13 лет занимающийся Обью сразу и не смог "врубится" т.к с КЛШ редко работаю. Откуда диспечтерам знать такие особенности, что включаясь правильно- с МП КЛШ может показывать индикацию включения с кабиной? Ведь люди доверяют глазам, а тут получается "не верь глазам своим"....

Теперь ответ уже скорее философский - так исторически сложилось.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 9.6.2017, 12:26
Сообщение #8


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 196
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Путаница возникает на перекрестке следующих условий:
1. Совместимость со старыми блоками (это те самые история и философия)
2. отсутствии датчика МП (выключенном алгоритме в ЛБ) (это реальность)
3. автовключение
Чем объясняется третий пункт?
Зачем? зачем в ущерб логике нужна была такая сомнительная автоматизация? Я не понимаю.
КЛШ -архаика с ручным управлением и ограниченными средствами индикации. Зачем его как-то автоматизировать?
Логика взаимодействия оператора и КЛШ:
1. Звук ->мигающая индикация нужного лифта.
2. Выбор нужного лифта нажатием кнопки у мигающего индикатора->просмотр статических индикаторов состояния лифта.
3. действие оператора-> включить ГГС, сбросить или перейти обратно в режим работы.
Всего то нужно было перевести индикаторы включения связи (ЛИФТ И МП) в разряд статических индикаторов состояния, которые при просмотре состяния лифта и наличии вызова показали бы источник вызова. ну а далее как обычно , как на старых блоках-что нажал туда и подключился.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Romanych
сообщение 9.6.2017, 14:56
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 27
Регистрация: 21.2.2011
Пользователь №: 6 343



У нас то же были такого рода заявки от диспетчеров- вызывают с кабины,а у меня с мп и наоборот.. а там никого....ну это редко ,но было.
А разбираться начали-ни чё не поняли...Короче закрыли заявку smile.gif)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 19.8.2017, 13:32