Обсуждение текста проекта стандарта "Лифты. Устройства диспетчерского контроля. Общие требования безопасности" |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обсуждение текста проекта стандарта "Лифты. Устройства диспетчерского контроля. Общие требования безопасности" |
Dmitry |
18.11.2010, 11:58
Сообщение
#1
|
Активный участник Группа: LKDS_Team Сообщений: 262 Регистрация: 28.3.2006 Пользователь №: 18 |
Текст проекта стандарта "Лифты. Устройства диспетчерского контроля. Общие требования безопасности" размещен в прикрепленном файле.
Желающие могут принять участие в обсуждении, а также отправить свои замечания и предложения по адресу lkds@lkds.ru Прикрепленные файлы Proekt_GOST_UDK.pdf ( 173.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1462 |
revit |
18.11.2010, 13:20
Сообщение
#2
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Текст проекта стандарта "Лифты. Устройства диспетчерского контроля. Общие требования безопасности" размещен в прикрепленном файле. Желающие могут принять участие в обсуждении, а также отправить свои замечания и предложения по адресу lkds@lkds.ru Интересен п. 4.3.2 в части использования внешних УПСов. Как обеспечить информирование диспетчера о падении емкости ? Учить Моноблоки и КЛШ работать с портами УПСов? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
котяра |
22.11.2010, 12:32
Сообщение
#3
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
в соответствии с П 4.4 этих правил, надо изменить цвет значка "вызов диспетчера" в м-пульт.. хоть прямых указаний насчет этого нет но имеяя ввиду массу "продвинутых" инспекторов то вопрос может возникнуть...
имеется ввиду визуализация "вызова" в кабине лифта? в соответствии с ГОСТ Р 51631 п5,4,4,3 это требуется изначально... в принципе при использовании ЛБ6.0 это возможно... но в таком случае кнопки "вызов диспетчера" должны изготовлятся на заводах-изготовителях с двумя соответствующими цветов светодиодами. или ставится дополнительный "экран" опятьже изготовителями лифтов.... и соответствующей коммутацией между панелью приказов и клемными рейками кабины... и еще. неуказано применение УКСЛов диспетчерских комплексов... а как быть с ренлейными лифтами тогда? |
Молодой |
22.11.2010, 13:16
Сообщение
#4
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 28.3.2007 Из: Казань Пользователь №: 989 |
в соответствии с П 4.4 этих правил, надо изменить цвет значка "вызов диспетчера" в м-пульт.. хоть прямых указаний насчет этого нет но имеяя ввиду массу "продвинутых" инспекторов то вопрос может возникнуть... имеется ввиду визуализация "вызова" в кабине лифта? в соответствии с ГОСТ Р 51631 п5,4,4,3 это требуется изначально... в принципе при использовании ЛБ6.0 это возможно... но в таком случае кнопки "вызов диспетчера" должны изготовлятся на заводах-изготовителях с двумя соответствующими цветов светодиодами. или ставится дополнительный "экран" опятьже изготовителями лифтов.... и соответствующей коммутацией между панелью приказов и клемными рейками кабины... и еще. неуказано применение УКСЛов диспетчерских комплексов... а как быть с ренлейными лифтами тогда? да, весь раздел называется "4.4 Информация в кабине лифта" тогда может еще ввести красную пиктограмму "связь отсутствует - кричите громче" -------------------- лучше семь раз подняться пешком, чем один раз застрять в лифте
(1-ая заповедь аварийщика) |
котяра |
22.11.2010, 13:30
Сообщение
#5
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
|
Андрей Николаевич |
24.11.2010, 19:50
Сообщение
#6
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 17.2.2006 Пользователь №: 8 |
А кому это надо???
Ну ввели регламент и чего хорошего? Очередная волокита и сбор денег, кому конкретно жизнь улучшили? Да никому! Очередной рост тарифов. Лучше бы из 116 ФЗ выкинули лифты. Вот уж давно пора! -------------------- ЗАО "Лифт Мастер" г. Стерлитамак, главный инженер.
Комплексное обслуживание лифтов. |
revit |
25.11.2010, 12:51
Сообщение
#7
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Лучше бы из 116 ФЗ выкинули лифты. Вот уж давно пора! +100! Вот интересная инфа - http://liftforum.ru/board/index.php?topic=...g34663#msg34663 Извиняюсь за оффтоп. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
revit |
9.12.2010, 14:19
Сообщение
#8
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Информация о подключениях к Шиндлеру навеяла на мысль что необходимо бы оговаривать в ГОСТах , уж незнаю в этом или в лифтовом, требования к кнопке вызова. А то современные достижения могут далеко зайти.... Например стеклянная стенка кабины и такой вот сенсорный пульт прикакзов, где и неподключишься внешними устройствами и кнопку никуда невставишь....
-------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
revit |
14.12.2010, 2:55
Сообщение
#9
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Я вот непойму, теперь у каждого, кто захочет, свой ГОСТ может быть ?
Во к примеру ТМ-овский : http://kros-niat.ru/files/docs/Project_GOST_R2.pdf Наверное и остальные производители свои сочиняют.... А у них там кстати и про кнопку есть 5.2.8 Элемент активации вызова диспетчера должен устанавливаться в панели управления, быть энергонезависимым и иметь двухполюсный электрический контакт с самовозвратом, замыкаемый при активации.И нафик нам их Шиндлеры..... Вот еще очень интересный пунктик 5.2.9 Для проектируемых лифтов должна быть предусмотрена возможность установки па- раллельно контакту элемента активации вызова диспетчера двухвыводного электронного компонента (резистора и т.п.) для контроля исправности линии связи контакта с УДКЛ. Мне очень понравился. Еще полезный пункт 5.4.3, но это к производителям станций управления. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Grenui |
21.12.2010, 18:59
Сообщение
#10
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 160 Регистрация: 2.3.2010 Из: Ростов-на-Дону Пользователь №: 4 387 |
Интересен п. 4.3.2 в части использования внешних УПСов. Как обеспечить информирование диспетчера о падении емкости ? Учить Моноблоки и КЛШ работать с портами УПСов? ЛКДС, а ваши ИБП будут поддерживать это требование? И будет ли возможность модернизации уже купленных? А как насчет моноблоков, в них же тоже стоят аккумуляторы? |
Викторович |
9.2.2011, 17:05
Сообщение
#11
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 476 Регистрация: 23.11.2007 Пользователь №: 2 515 |
Текст проекта стандарта "Лифты. Устройства диспетчерского контроля. Общие требования безопасности" размещен в прикрепленном файле. Желающие могут принять участие в обсуждении, а также отправить свои замечания и предложения по адресу lkds@lkds.ru Не совсем понятен пункт "4.5.3. Уровень звука переговорной связи лифта должен соответствовать требованиям п. 5.4.4.3 по ГОСТ Р 51631." Каким образом его измерять и выполнять? Если динамик (из комплекта "Обь") установлен на крыше кабины (как рекомендуется), то не во всех кабинах есть жалюзи для вентиляции, особенно на OTIS и элитных LG! Тем более если работает вентилятор кабины - вообще ничего не слышно! И не всегда есть возможность установить микрофон в панели приказов, особенно если она декоративная а стены кабины зеркальные. Подобные проблеммы возникают всё чаще! |
лифтсервис |
20.3.2012, 15:55
Сообщение
#12
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.3.2007 Пользователь №: 974 |
Цитата 4.5.2 После включения переговорной связи у пассажира не должно быть средств прерывания двусторонней связи. Монтажной быстротвердеющей пеной заливаем пассажира, чтобы ручки шаловливые не оторвали приказную панель и не вырвали двустороннюю связь. Цитата 4.6.1 Устройство диспетчерского контроля должно работать в течение всего времени, когда лифт доступен для пассажиров. Умри но сделай. Цитата 4.6.7.1 Доступ к параметрам устройства диспетчерского контроля должен быть защищен соответствующим образом, например, с помощью кода доступа или использованием специального сервисного оборудования. Навесной замок на дверях МП, можно считать сервисным оборудованием Цитата 4.6.5 Устройство инициации аварийного вызова 4.6.5.1 Устройство инициации аварийного вызова должно устанавливаться в местах, где есть риск застревания пользователей. Устройство инициации аварийного вызова в кабине лифта должно быть доступно для пассажира. Примечание. В лифтах предназначенных для установки в здании (сооружении), где возможно преднамеренное повреждение лифтового оборудования устройство инициации сигнала аварийного вызова должно быть вандалозащищенным в соответствии с ГОСТ Р 52624. Это о кнопке вызова надеюсь? |
Alex |
21.3.2012, 1:30
Сообщение
#13
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
Текст проекта стандарта "Лифты. Устройства диспетчерского контроля. Общие требования безопасности" размещен в прикрепленном файле. Желающие могут принять участие в обсуждении, а также отправить свои замечания и предложения по адресу lkds@lkds.ru Кто автор сего писАния? Как-то не похоже на документ, пусть даже в "сыром" виде. Может в формате Word выложить, чтобы можно было возвращать в редактированном виде? А то "срисовывать" затруднительно. -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
revit |
5.12.2013, 14:35
Сообщение
#14
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Хотелось бы узнать у производителя судьбу ГОСТа и есть ли на текущий момент утвержденный ГОСТ для системы ?
-------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Виkтор |
19.12.2013, 14:49
Сообщение
#15
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 27.8.2013 Пользователь №: 6 797 |
Хотелось бы узнать у производителя судьбу ГОСТа и есть ли на текущий момент утвержденный ГОСТ для системы ? Хоть я и не производитель, но в июле 2013 этот ГОСТ был внесен на обсуждение в гос думу, и октябре обсуждение закончилось. Ждем опубликования конечного варианта ГОСТа и главное пункта 9.2 Если в качестве аварийного источника питания используется аккумуляторная батарея, то должны быть предусмотрены средства информирования диспетчера о падении уровня емкости ниже допустимой, обеспечивающей работу устройства диспетчерского контроля в течение одного часа. Сначала нужно измерить емкость аккумулятора, сравнить с допустимой для работы в течении часа и отправить сигнал диспетчеру. И все это должен делать моноблок сам , с какой-то периодичностью. раз в день или раз в неделю. И задача измерения емкости не так проста, как кажется. |
revit |
22.3.2014, 12:00
Сообщение
#16
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
-------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
revit |
23.3.2014, 14:59
Сообщение
#17
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Приложение Б стр. 17
Интерфейс подключения двухсторонней переговорной связи в кабине лифта Возникли вопросы к ЛКДС, как одному из его создателей: 1. Этот интерфейс обязателен для выполнения производителями лифтов или нет? 2. Почему в интерфейсе не указаны пиктограммы? Ведь этот интерфейс для взаимодействия человека (пассажира в кабине) и устройства (лифтового блока, пульта). -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Dmitry |
24.3.2014, 15:46
Сообщение
#18
|
Активный участник Группа: LKDS_Team Сообщений: 262 Регистрация: 28.3.2006 Пользователь №: 18 |
Приложение Б стр. 17 Интерфейс подключения двухсторонней переговорной связи в кабине лифта Возникли вопросы к ЛКДС, как одному из его создателей: 1. Этот интерфейс обязателен для выполнения производителями лифтов или нет? 2. Почему в интерфейсе не указаны пиктограммы? Ведь этот интерфейс для взаимодействия человека (пассажира в кабине) и устройства (лифтового блока, пульта). 1. Это стандарт добровольного применения и распространияется на устройства диспетчерского контроля. 2. Пиктограммы необходимы не во всех лифтах, а только в лифтах предназначенных для использования инвалидами и другими маломобильными группами населения. Здесь приведен "общий" случай. |
revit |
24.3.2014, 21:19
Сообщение
#19
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Спасибо Дмитрий.
Получается что стандарта на интерфейс подключения диспетчерских систем к кабине лифта для производителей лифтов нет и они могут что угодно "творить" в своих кабинах. Какой тогда смысл в данном интерфейсе, даже если его будут применять все производители диспетчерских систем, если лифтостроители будут ставить в кабины свои девайсы на одной паре? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Dmitry |
26.3.2014, 16:39
Сообщение
#20
|
Активный участник Группа: LKDS_Team Сообщений: 262 Регистрация: 28.3.2006 Пользователь №: 18 |
Кабина лифта, предназначенная для перемещения людей, должна быть оборудована средствами для подключения к двусторонней переговорной связи, при помощи которой пассажир может вызвать помощь извне (ТР ТС 011/2011) и все.
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 6:36 |