LKDS
8 800 100 8421
звонок бесплатный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  1 2 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Топология локальной шины, Тривиальный вопрос новичка
Зингельшухер
сообщение 12.8.2008, 22:50
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.8.2008
Пользователь №: 3 124



Первый раз столкнулся с диспетчеризацией лифтов, в общем, и с ОБЬю в частности. sad.gif

Самым первым делом возник ВОПРОС blink.gif : А какая же все-таки топология у локальной шины.
Убедительная просьба к знающим людям ткните пальцем в один из предложенных вариантов (при отсутствии правильного варианта ответа, просьба дополнить):
а)«шина», при которой все ЛБ параллельно подключаются к одной линии связи подключенной к КЛШ (прошу уточнить место КЛШ в шине непринципиально или только по концам).
б)«звезда», при которой к КЛШ присоединяются ЛБ, причем каждый из них использует свою отдельную линию связи
в)«дерево», которую можно рассматривать как комбинацию нескольких звезд (про дерево заранее сомневаюсь, но все же)

Заранее благодарю. biggrin.gif

P.S. Если все-таки локальная шина – это «шина», возможны ли ответвления, если да то сколько и какой длины.


--------------------
С точки зрения банальной эрудиции не каждый отдельно взятый индивидуум может понять концептуальную дисфункцию трансцендентного преобразования.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 13.8.2008, 1:03
Сообщение #2


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 812
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Цитата(Зингельшухер @ 12.8.2008, 20:50) *

Первый раз столкнулся с диспетчеризацией лифтов, в общем, и с ОБЬю в частности. sad.gif

Самым первым делом возник ВОПРОС blink.gif : А какая же все-таки топология у локальной шины.
Убедительная просьба к знающим людям ткните пальцем в один из предложенных вариантов (при отсутствии правильного варианта ответа, просьба дополнить):
а)«шина», при которой все ЛБ параллельно подключаются к одной линии связи подключенной к КЛШ (прошу уточнить место КЛШ в шине непринципиально или только по концам).
б)«звезда», при которой к КЛШ присоединяются ЛБ, причем каждый из них использует свою отдельную линию связи
в)«дерево», которую можно рассматривать как комбинацию нескольких звезд (про дерево заранее сомневаюсь, но все же)

Заранее благодарю. biggrin.gif

P.S. Если все-таки локальная шина – это «шина», возможны ли ответвления, если да то сколько и какой длины.

Правильный ответ - а!
http://lkds.ru/pdf/general/re_ob.pdf стр.11 -локальная шина. Где-то раньше еще упоминалось что число ответвлений в одной точке не более 3.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 13.8.2008, 2:44
Сообщение #3


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 518
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Цитата(Зингельшухер @ 12.8.2008, 20:50) *

Первый раз столкнулся с диспетчеризацией лифтов, в общем, и с ОБЬю в частности. sad.gif

Самым первым делом возник ВОПРОС blink.gif : А какая же все-таки топология у локальной шины.
P.S. Если все-таки локальная шина – это «шина», возможны ли ответвления, если да то сколько и какой длины.

В кратце: локальная двухпроводная витая пара. Мы в качестве линии используем кабель ТППЭП 5х2х0,5. Длина, лимитируемая изготовителем - 5 км. Все блоки вешаются параллельно. В качестве клеммной коробки используем телефонные КРТН-10. На 1 КЛШ подключается до 31 блока. Место установки КЛШ значение не имеет. Необходимо учитывать плановое или аварийное отключение электроэнергии, при котором удалённые блоки в виду существенного сопротивления линии уходят со связи из-за падения напряжения (блок автоматически отключается от питания с линии при снижении напряжения в ней ниже 40 Вольт). Выход из положения: ограничить количество блоков, подключённых к одному КЛШ или на удалённых лифтах установить резервный источник питания в комплекте с бесперебойным источником. smile.gif


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
котяра
сообщение 13.8.2008, 7:28
Сообщение #4


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 075
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 2 780



допустимое количество ответвлений не более 3 (это в старых инструкциях есть)... по опыту скажу чем их меньше, чем они дальше от клш, чем короче тем лучше. иначе может возникнуть эфект "зеркального" отражения сигнала от концов линий и некоторые блоки могут уйти со связи аль будут "мигать". поэтому нерекомендуется установка клш в середине линии... если всёж такое происходит то надо установить по концам линий RС цепочки. R=500-3000 ом. С=0,5-1,0мкф. у меня это спасало, да и у других тоже.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Зингельшухер
сообщение 13.8.2008, 16:09
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 12.8.2008
Пользователь №: 3 124



Большое спасибо всем откликнувшимся. Просветили.


--------------------
С точки зрения банальной эрудиции не каждый отдельно взятый индивидуум может понять концептуальную дисфункцию трансцендентного преобразования.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
bagins
сообщение 25.11.2008, 0:06
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 24.11.2008
Пользователь №: 3 288




Всем , привет ! В продолжение темы ... Локальная шина с ответвлением на расстоянии 300 м. от КЛШ , длина ответвления 800м., подключен 1 дом , 3 лифта .Длина локальной шины в основном направлении 2100м , подключены 2 дома ( 3 плюс 1 лифт, всего 4) .
Подключаем еще один дом , 6 лифтов - КЛШ определяет только один лифт в новом доме , со связи уходят 2 лифта на основном направлении локальной шины .
Наш предварительный диагноз - перекос локальной шины , ... отключаем ответвление 1 дом , 3 лифта . На основном направлении восстанавливается связь с ранее подключенными лифтами плюс определяются еще 2 лифта на новом доме .
Наверное необходимо установить RC цепочки , описанные выше !!!
Прошу выложить схему включения RC цепочки rolleyes.gif и возможный комментарий , ... лишнего времени на ошибки нет.
Заранее благодарен !
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
котяра
сообщение 25.11.2008, 14:26
Сообщение #7


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 075
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 2 780



уточни. дополнительный дом находится в продолжении основной линии?
аль тож ответвление?

насчёт рс-цепочек... устанавливаются в концах линий. между проводами линии... параметры элементов уточняются по месту... так как мы видим линия у вас относительно длинаю нерекомендую конденцатор более 0,5 мфр. хотя по местным условиям возможно увеличемие...
тут единой формулы нет. надо эксперементировать... кстати регулировка уровня сигнала в ЛШ тож даёт свои плоды...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
котяра
сообщение 25.11.2008, 17:35
Сообщение #8


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 075
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 2 780



на будущее учти и старайся планировать линии в "нитку"... хотя это подчас и сложно
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 29.11.2008, 3:10
Сообщение #9


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 518
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Цитата(bagins @ 24.11.2008, 21:06) *


Всем , привет ! В продолжение темы ... Локальная шина с ответвлением на расстоянии 300 м. от КЛШ , длина ответвления 800м., подключен 1 дом , 3 лифта .Длина локальной шины в основном направлении 2100м , подключены 2 дома ( 3 плюс 1 лифт, всего 4) .
Подключаем еще один дом , 6 лифтов - КЛШ определяет только один лифт в новом доме , со связи уходят 2 лифта на основном направлении локальной шины .
Наш предварительный диагноз - перекос локальной шины , ... отключаем ответвление 1 дом , 3 лифта . На основном направлении восстанавливается связь с ранее подключенными лифтами плюс определяются еще 2 лифта на новом доме .
Наверное необходимо установить RC цепочки , описанные выше !!!
Прошу выложить схему включения RC цепочки rolleyes.gif и возможный комментарий , ... лишнего времени на ошибки нет.
Заранее благодарен !


Мы делаем много ответвлений и ни разу это не проявило себя с плохой стороны. При задании адреса блоку, необходимо убедиться в том, что на этой линии этот адрес свободный. Часто бывает плоховыкушенная перемычка адреса проявляет контакт, и блок принимает адрес уже имеющийся на линии. В результате оба блока уходят со связи. Рекомендую выводить блоки на связь по очереди, чтобы убедиться, что блок занял свой адрес правильно. Для этого заранее следует в описании лифтов указать адреса узлового модуля, слота, блока и географического адреса лифта. Подключив блок, спросить у диспетчера совпал ли географический адрес. Терминаторы на линии в виде RC цепочек мы не ставим.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Daykiri
сообщение 25.7.2011, 13:34
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 25.7.2011
Из: М.О. Пересвет
Пользователь №: 6 520



О, великие гуру диспетчеризации!! smile.gif Просветите, пожалуйста, начинающего по ЛШ.
А именно - как производить монтаж и соединение ЛШ? Если в МП получается разрыв ЛШ то можно ли оба конц зажать в разъеме Грозозащиты ЛБ?
Или же лучше в МП установить КРТМ-ку, на ней расключить кабели ЛШ и уже оттуда сделать ответвление на ЛБ?
И в каком месте лучше делать ответвления ЛШ? У меня ситуация - три дома стоят кольцом, внизу диспетчерская где стоит КЛШ. Кабель уходит на 9-й этаж, где разойдется по МП. Разветвление получится в МП, где будет стоять ЛБ, можно ли все это соединить в одной точке?
Заранее всем спасибо!!!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 25.7.2011, 14:34
Сообщение #11


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 812
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Цитата(Daykiri @ 25.7.2011, 11:34) *

О, великие гуру диспетчеризации!! smile.gif Просветите, пожалуйста, начинающего по ЛШ.
А именно - как производить монтаж и соединение ЛШ? Если в МП получается разрыв ЛШ то можно ли оба конц зажать в разъеме Грозозащиты ЛБ?
Или же лучше в МП установить КРТМ-ку, на ней расключить кабели ЛШ и уже оттуда сделать ответвление на ЛБ?
И в каком месте лучше делать ответвления ЛШ? У меня ситуация - три дома стоят кольцом, внизу диспетчерская где стоит КЛШ. Кабель уходит на 9-й этаж, где разойдется по МП. Разветвление получится в МП, где будет стоять ЛБ, можно ли все это соединить в одной точке?
Заранее всем спасибо!!!

Можно соединить в грозозащите -обычно так и делаем. Но при большом кол-ве ответвлений (>3) лучше поставить клемную коробку.
В Вашем случае опуск снизу прийдет сначала на ГЗ КЛШ (ставим вМП), далее на ГЗ ЛБ и на два ответвления. В каждой из ГЗ получиться по два соединения или на одной одно и на другой три, но три неудобно подключать под одну клемму.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Daykiri
сообщение 25.7.2011, 14:52
Сообщение #12


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 25.7.2011
Из: М.О. Пересвет
Пользователь №: 6 520



Цитата(revit @ 25.7.2011, 12:34) *

Можно соединить в грозозащите -обычно так и делаем. Но при большом кол-ве ответвлений (>3) лучше поставить клемную коробку.
В Вашем случае опуск снизу прийдет сначала на ГЗ КЛШ, далее на ГЗ ЛБ а на два ответвления. В каждой из ГЗ получиться по два соединения или на одной одно и на другой три, но три неудобно подключать под одну клемму.

В моем случае КЛШ (моноблок КЛШ-КСЛ Eth) вместе с ГЗ будут стоять в диспетчерской, и уже оттуда ЛШ пойдет на ЛБ.
В принципе, покапал еще форум и сложил общую картину. Спасибо за помощь smile.gif
P.S. Сразу отвечу на вопрос: зачем в диспетчерской моноблок Eth. Ответ прост: где в итоге будет диспетчерская не известно (есть аж три варианта). Поэтому, дабы потом все не переделывать, с закупкой нового оборудования, решено пойти схеме: Диспетчерская-ПК-ММИ-КСЛ- и несколько районов КЛШ_КСЛ-ЛБ.
Как-то так blink.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 25.7.2011, 17:17
Сообщение #13


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 812
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Цитата(Daykiri @ 25.7.2011, 12:52) *

В моем случае КЛШ (моноблок КЛШ-КСЛ Eth) вместе с ГЗ будут стоять в диспетчерской, и уже оттуда ЛШ пойдет на ЛБ.
В принципе, покапал еще форум и сложил общую картину. Спасибо за помощь smile.gif
P.S. Сразу отвечу на вопрос: зачем в диспетчерской моноблок Eth. Ответ прост: где в итоге будет диспетчерская не известно (есть аж три варианта). Поэтому, дабы потом все не переделывать, с закупкой нового оборудования, решено пойти схеме: Диспетчерская-ПК-ММИ-КСЛ- и несколько районов КЛШ_КСЛ-ЛБ.
Как-то так blink.gif

1. И там в диспетчерской есть заземление или зануление? ГЗ то необхдимо заземлить..
2. Если моноблок, то тогда все оборудование размещается в МП ...мы его размещаем в запираемых ящиках.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 25.7.2011, 21:54
Сообщение #14


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 518
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Мы кабельные трассы тянем от мачты до мачты. При отсутствии мачт ставим анкеры с нагрузкой не на вырыв, а под 90 градусов к анкеру. На ближайшем месте делаем ввод в МП и ставим клеммник. От клеммника к грозозащите тянем либо монтажным проводом, либо КСПВ или UTP.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Daykiri
сообщение 26.7.2011, 11:59
Сообщение #15


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 26
Регистрация: 25.7.2011
Из: М.О. Пересвет
Пользователь №: 6 520



Цитата(revit @ 25.7.2011, 15:17) *

1. И там в диспетчерской есть заземление или зануление? ГЗ то необхдимо заземлить..
2. Если моноблок, то тогда все оборудование размещается в МП ...мы его размещаем в запираемых ящиках.


Да, заземление обещали сделать. Ведь у КСЛ и КЛШ есть еще устройство защиты Eth, которое тоже землить надо.
Моноблок все таки думаю лучше оставить в диспетчерской (по соображениям надежности - чем меньше узлов, тем лучше).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений Пухальский
сообщение 23.1.2012, 9:49
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 13.4.2011
Пользователь №: 6 489



И опять таки ряд вопросов, в первую очередь к разработчикам ЛКДС, по топологии локальной шины, и ответвлений.

1. При работе с частотами диапазона 950-2100МГц хорошо известно, что при использовании коаксиалов даже просто разного производства, возможно возникновение отраженной волны от точки соединения кабелей. ВОПРОС, может ли проявится такой эффект, в ЛШ? В связи с возможным использованием нескольких типов провода при монтаже ЛШ на большие расстояния, в.т.ч эти провода могут быть разного сечения, и типа.

2.Чем лимитировано количество ветвлений от центральной точки?

3. С целью исключения некоторых "ветвлений" из топологии (если конечно, это нужно), их можно "выпрямить", т.е на один несущий тросс посадить как саму ЛШ до объекта, так и "обратку", которая пойдет дальше по линии. Длина ЛШ возрастает, но устранаятся ветвление.
Конкретно. Есть основной маршрут через дома, и необходимо выполнить ветвление, на отдельный далеко стоящий дом, надо бросить по воздуху 130 метров ЛШ на троссе. ВОПРОС если с целью "выпрямления", на тросс посадить 4 провода (туда и обратно), на будет ли шумов при наличии рядом с основным, встречного сигнала? Бросить 2 таких тросса удовольствие дорогое, может, просто провода удалить друг от друга, на пару см. ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 23.1.2012, 11:09
Сообщение #17


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 812
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Цитата(Евгений Пухальский @ 23.1.2012, 7:49) *
1. При работе с частотами диапазона 950-2100МГц ....

Ну вы сравнили 950Мгц и звуковой диапазон....
Цитата(Евгений Пухальский @ 23.1.2012, 7:49) *
2.Чем лимитировано количество ветвлений от центральной точки?

Не знаю почему раньше оно лимитировалось не более 3, но сейчас вроде нигде это не прописано. На практике подключал и 8 -проблем небыло. Просто по возможности нужно придерживаться правила -"как можно меньше", тогда проще разобраться в сетке больших районов.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Изображение
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
котяра
сообщение 23.1.2012, 12:14
Сообщение #18


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 075
Регистрация: 21.2.2008
Пользователь №: 2 780



Цитата(Евгений Пухальский @ 23.1.2012, 10:49) *

И опять таки ряд вопросов, в первую очередь к разработчикам ЛКДС, по топологии локальной шины, и ответвлений.

1. При работе с частотами диапазона 950-2100МГц хорошо известно, что при использовании коаксиалов даже просто разного производства, возможно возникновение отраженной волны от точки соединения кабелей. ВОПРОС, может ли проявится такой эффект, в ЛШ? В связи с возможным использованием нескольких типов провода при монтаже ЛШ на большие расстояния, в.т.ч эти провода могут быть разного сечения, и типа.

2.Чем лимитировано количество ветвлений от центральной точки?

3. С целью исключения некоторых "ветвлений" из топологии (если конечно, это нужно), их можно "выпрямить", т.е на один несущий тросс посадить как саму ЛШ до объекта, так и "обратку", которая пойдет дальше по линии. Длина ЛШ возрастает, но устранаятся ветвление.
Конкретно. Есть основной маршрут через дома, и необходимо выполнить ветвление, на отдельный далеко стоящий дом, надо бросить по воздуху 130 метров ЛШ на троссе. ВОПРОС если с целью "выпрямления", на тросс посадить 4 провода (туда и обратно), на будет ли шумов при наличии рядом с основным, встречного сигнала? Бросить 2 таких тросса удовольствие дорогое, может, просто провода удалить друг от друга, на пару см. ?



по 1 пункту...

такой эффект наблюдался иногда. при линияx более 2000м с ответвлениями... боролись по разному... иногда удлиняли линию метров на 30-50 (просто подключали кусок полевика к концу линии)... иногда на концаx линии ставили RC-цепочки... (в Мирном например точно знаю что из-за корявой трассировки лш с несметным количеством ответвлений использовали такой же способ...) ктото скажет маразм , но это помогало!!!
правда это было давно....

вообщето гдето об этом на форуме писалось...


по 3 пункту...

это вопрос... думаю если использовать "витую пару" то по идее недолжно быть... а если использовать отдельные экранированные кабели (типа КММ) то наверняка небудет...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Евгений Пухальский
сообщение 23.1.2012, 12:19
Сообщение #19


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 13.4.2011
Пользователь №: 6 489



Спасибо всем... Если так, то моя сетка точно заработает.

>>ктото скажет маразм , но это помогало!!!
Очень даже поверю. На ЛШ может еще попробую, но вот на спутниковом ПЧ кабеле это основной способ борьбы, при возникновении отраженки. Укоротил провод мм на 40, накрутил наконечник, заработало!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Grenui
сообщение 24.1.2013, 18:15
Сообщение #20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 153
Регистрация: 2.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 4 387



Цитата(котяра @ 13.8.2008, 4:28) *

допустимое количество ответвлений не более 3 (это в старых инструкциях есть)... по опыту скажу чем их меньше, чем они дальше от клш, чем короче тем лучше. иначе может возникнуть эфект "зеркального" отражения сигнала от концов линий и некоторые блоки могут уйти со связи аль будут "мигать". поэтому нерекомендуется установка клш в середине линии... если всёж такое происходит то надо установить по концам линий RС цепочки. R=500-3000 ом. С=0,5-1,0мкф. у меня это спасало, да и у других тоже.

У меня интересная ситуация... Несколько лет работал куст из 16 лифтов с очень запутанной и разветвленной линией, собранной из оставшейся от ПДЛ. Всё было хорошо, работало стабильно, хотя УМ находился ровно в середине линии. В недавнем времени по вынужденной причине перенесли УМ почти в конец линии. Всё также продолжало работать, как и раньше. А недели 2-3 назад связь просто пропала. Не видит УМ на линии ни одного блока. При этом сама линия исправна, в любой точке мультиметром слышны опросы ЛШ.
Прочитал эту ветку, поставил фильтр в грозозащиту УМ - все заработало. Но ненадолго - через неделю лифты стали "мигать". Прошелся и поставил фильтры на всех "концах" ЛШ - стало еще хуже. Снял фильтр с УМ - вернулось "мигание"... Что можно попробовать сделать? Линию менять совсем не комильфо
P.S. На том же кабеле на соседних жилах сидит еще 20 лифтов, но с другой диспетчерской системой - может наводки?
P.P.S от УМ до ближайшего разветвления уже поменял кусок кабеля на ТЦППт, ничего не изменилось. Сажал и на одну пару, и на две скрученные - эффекта ноль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

2 страниц V  1 2 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 17.10.2019, 6:04