LKDS
8 800 100 8421
звонок бесплатный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

7 страниц V « < 3 4 5 6 7 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Проблемы ЛБ v7, Все о проблемах, чтобы не создавать отдельную тему
andreyzv
сообщение 27.1.2022, 16:51
Сообщение #81


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 24
Регистрация: 3.12.2021
Из: volgodonsk
Пользователь №: 8 654



Цитата(oleg @ 25.1.2022, 6:34) *

Обратитесь в техподдержку на techno@lkds.ru. потребуются ID и ключи ЛБ для подключения. Вместе разберемся.

Ждем исправлений! А пока по старинке через ПКЛШ! unsure.gif
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Van Gog
сообщение 4.2.2022, 11:46
Сообщение #82


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 634
Регистрация: 28.4.2006
Пользователь №: 27



Доброго дня, коллеги! Смутно припоминаю, что где-то на форуме попадалась информация о том, что выходы USER могут работать в импульсном режиме. Не могу найти где посмотреть. Или мне это приснилось?


--------------------
Теория - это когда всё знаешь, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но ты не знаешь почему. Мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!
**********
Высшая математика в жизни помогла только один раз... - когда ключи в сортир уронил... интеграл из проволоки сделал.
**********
"Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (Клод Адриа́н Гельве́ций (фр. Claude Adrien Helvétius; 1715 — 1771) — французский писатель и философ-материалист).
**********
Опыт приходит сразу после того, как он был нужен...

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 4.2.2022, 13:07
Сообщение #83


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 413
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



В новых прошивках 7.1.5 для out


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 5.2.2022, 3:21
Сообщение #84


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Цитата(revit @ 4.2.2022, 10:07) *

В новых прошивках 7.1.5 для out

Какие импульсы? С какой частотой и где такие прошивки? На сайте только 7.1.4....
О пардон увидел новые прошивки.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 5.2.2022, 3:59
Сообщение #85


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Всем привет. Купили модули ВМУ и есть вопросы.
Установили полный компдект: ЛБ7+ПУ7(каб)+ПУ7(приям)+ВМУ. В документации на ВМУ нет ни слова о терминаторе. Без ВМУ голосовая связь по КАН-шине работает с терминаторами на обоих ПУ7. Как только подключаю на КАН-шину ВМУ связь пропадает и появляется только после снятия обоих терминаторов. Важна-ли последовательность (очередность в шине) подключения модулей УП7? Сейчас подключено как было удобно - узлом от ЛБ7. Если важна последовательность, то какой модуль должен быть первый, а какой последний? Нужны ли терминаторы при использовании ВМУ?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 5.2.2022, 10:55
Сообщение #86


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 577
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



CAN шина должна иметь заглушки на концах. Не в середине, не почти в конце, а именно в конечных устройствах по длине кабеля. Чтобы гасить отражённую волну. Последовательность устройств значения не имеет.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 5.2.2022, 12:06
Сообщение #87


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Цитата(Alex @ 5.2.2022, 7:55) *

CAN шина должна иметь заглушки на концах. Не в середине, не почти в конце, а именно в конечных устройствах по длине кабеля. Чтобы гасить отражённую волну. Последовательность устройств значения не имеет.

Тогда ВМУ где ставится вначале или в конце шины - у него нет терминатора. Фактически это отдельный луч (около 2м.) в шкаф управления на верхнем этаже.

На лифтах ОТИС например все модули в шахте на витом шлейфе каншины последовательны и терминатор в конце на шлейфе висит отдельно. Стоит его убрать и все модули становятся невидимыми, при этом кабинный луч отдельный со своей заглушкой на конце.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Van Gog
сообщение 5.2.2022, 15:01
Сообщение #88


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 634
Регистрация: 28.4.2006
Пользователь №: 27



Цитата(Van Gog @ 4.2.2022, 8:46) *

Доброго дня, коллеги! Смутно припоминаю, что где-то на форуме попадалась информация о том, что выходы USER могут работать в импульсном режиме. Не могу найти где посмотреть. Или мне это приснилось?


Цитата(revit @ 4.2.2022, 10:07) *

В новых прошивках 7.1.5 для out


Как этот режим активировать? Из каких соображений введны именно такие параметры: "Время формирования импульса 1.5 сек. (При включении OUT1, OUT2 через 1.5 сек происходит автоотключение)".


--------------------
Теория - это когда всё знаешь, но ничего не работает. Практика - это когда всё работает, но ты не знаешь почему. Мы совмещаем теорию и практику - ничего не работает, и никто не знает почему!
**********
Высшая математика в жизни помогла только один раз... - когда ключи в сортир уронил... интеграл из проволоки сделал.
**********
"Знание некоторых принципов легко возмещает незнание некоторых фактов" (Клод Адриа́н Гельве́ций (фр. Claude Adrien Helvétius; 1715 — 1771) — французский писатель и философ-материалист).
**********
Опыт приходит сразу после того, как он был нужен...

Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 8.2.2022, 7:40
Сообщение #89


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 453
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(Van Gog @ 5.2.2022, 9:01) *

Как этот режим активировать? Из каких соображений введны именно такие параметры: "Время формирования импульса 1.5 сек. (При включении OUT1, OUT2 через 1.5 сек происходит автоотключение)".
Для выхода OUT1 в яч3 записать значение 10 и 11.
Для USEROUT1-4 в яч6-9 записать значения 220 и 221 соответственно.
По команде диспетчера из программы MPult/SPult/*SPult включить "Выход 1" или "Выход 2" - произойдет включение и через 1.5 сек отключение настроенного выхода, что будет отражено в индикации состояния выхода в ПО.
В некотором смысле это имитация "нажатия с последующим отпусканием кнопки" по команде диспетчера.
Время 1.5 сек - является типовым для ручных действий человека с "кнопками". В настоящее время не изменяется.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 8.2.2022, 7:54
Сообщение #90


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 453
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(MyPMAH @ 5.2.2022, 6:06) *

Тогда ВМУ где ставится вначале или в конце шины - у него нет терминатора. Фактически это отдельный луч (около 2м.) в шкаф управления на верхнем этаже.

На лифтах ОТИС например все модули в шахте на витом шлейфе каншины последовательны и терминатор в конце на шлейфе висит отдельно. Стоит его убрать и все модули становятся невидимыми, при этом кабинный луч отдельный со своей заглушкой на конце.

Для корректной работы шины CAN достаточно иметь 2 подключенных терминирующих резистора. Один по умолчанию подключен и находится в ЛБ, второй в ПУ на крыше кабины. В обсуждаемом случае есть еще третий в ПУ приямка.
Увеличение числа терминирующих резисторов больше 3 - существенно нагружает шину CAN и ухудшает условия работы, поэтому для обсуждаемого случая, в ВМУ терминирующий резистор полезно отключить.
К вопросу о длине шлейфов: для используемых ЛБ скоростей на шине CAN ответвления в 2-10 метров не рассматриваются как существенные и способные существенно изменить условия распространения/искажения сигнала.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 8.2.2022, 11:51
Сообщение #91


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Цитата(oleg @ 8.2.2022, 4:54) *

Увеличение числа терминирующих резисторов больше 3 - существенно нагружает шину CAN и ухудшает условия работы, поэтому для обсуждаемого случая, в ВМУ терминирующий резистор полезно отключить.

И как это сделать? В модуле ВМУ нет внешнего термистора.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 8.2.2022, 15:10
Сообщение #92


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 453
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(MyPMAH @ 8.2.2022, 5:51) *

И как это сделать? В модуле ВМУ нет внешнего термистора.

По умолчанию в ВМУ терминатор отключен. Подключение терминатора выполняется установкой "джампера" на внутреннем разьеме XP2 при снятой верхней крышке ВМУ.
В Вашем случае полезно убедиться, что на внутреннем разьеме XP2 ВМУ отсутствуют "джамперы".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 11.2.2022, 2:18
Сообщение #93


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Цитата(oleg @ 8.2.2022, 12:10) *

По умолчанию в ВМУ терминатор отключен. Подключение терминатора выполняется установкой "джампера" на внутреннем разьеме XP2 при снятой верхней крышке ВМУ.
В Вашем случае полезно убедиться, что на внутреннем разьеме XP2 ВМУ отсутствуют "джамперы".

Да верно. Внутри ВМУ джампера нет. Оставил один джампер на УП7 кабины, но связь голосовая все равно срывалась. При внимательном осмотре обнаружено повреждение подвесного кабеля - жилы для каншины подкорачивали между собой при движении кабины. На поиск и устранение этой проблемы ушло какое-то время, т.к. лифт без МП. В общем все блоки заработали как надо.
Олег подтвердил что эта неисправность обусловлена подкорачиванием каншины и далее срывом беспроводной связи внутренней и затем внешней.
Выкладываю фото установки ВМУ


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 24.2.2022, 17:43
Сообщение #94


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Всем привет. Установил новую прошивку 7.1.5 для ОТИС активировал в блоке 93яч. - вместо 0 поставил 1 и действительно стала появлятся информация ES разрыв цепи безопасности. Оказалось что в предыдущих прошивках она работала некорректно. В связи с этим возник вопрос. Зачем или для чего этот алгоритм выведен в отельную ячейку, которая по умолчанию остается выключенной? При этом в подпрограмме SmartTool она вообще считается резервной?
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 24.2.2022, 18:19
Сообщение #95


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Терерь по лифту ELEX (LEX-Q). Та же ситуация: алгоритм разрыва цепи безопасности контролируется только по внутренним вычислениям ЛБ а не от станции. Т.е. при разрыве ВК или ОС когда кабина в зоне ТО станция лифта открывает двери и их не закрывает - дальше как в прошивке АРС.

Если кабина упала на концевой, или сработал ОС когда кабина находилась не в зоне ТО, то станция выдает вот это:Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение(ABL в данном случае контролирует резервное питание станции 24в.). Вот и пришлось ставить ключ на 110в. и заводить этот сигнал принудительно от клемм 11 и 100 соответственно.

Получается, что надо либо корректировать прошивку, либо в схеме подключения интерфейса LEX-Q добавить выше описанный ключ на оптопаре 24-110В.
Кстати, сигнал о пожарном режиме тоже надо снимать с клемм кабеля от пожарной сигнализации. Сигнал на разрыв питания 24в. от оптопары на юзер, или напрямую на АБЛ.Прикрепленное изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 28.2.2022, 9:57
Сообщение #96


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 453
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(MyPMAH @ 24.2.2022, 12:19) *

Терерь по лифту ELEX (LEX-Q). Та же ситуация: алгоритм разрыва цепи безопасности контролируется только по внутренним вычислениям ЛБ а не от станции. Т.е. при разрыве ВК или ОС когда кабина в зоне ТО станция лифта открывает двери и их не закрывает - дальше как в прошивке АРС.

Если кабина упала на концевой, или сработал ОС когда кабина находилась не в зоне ТО, то станция выдает вот это:Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображениеПрикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение(ABL в данном случае контролирует резервное питание станции 24в.). Вот и пришлось ставить ключ на 110в. и заводить этот сигнал принудительно от клемм 11 и 100 соответственно.

Получается, что надо либо корректировать прошивку, либо в схеме подключения интерфейса LEX-Q добавить выше описанный ключ на оптопаре 24-110В.
Кстати, сигнал о пожарном режиме тоже надо снимать с клемм кабеля от пожарной сигнализации. Сигнал на разрыв питания 24в. от оптопары на юзер, или напрямую на АБЛ.Прикрепленное изображение
Контроллеры LEX-Q не передают результирующую информацию о зафиксированном "разрыве ЦБ" через последовательный канал. Предлагаю совместно изложить предложения в более формализованном виде для доработки и последующего включения в схемы подключения. Пишите на techno@lkds.ru.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 28.2.2022, 10:53
Сообщение #97


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 453
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(MyPMAH @ 24.2.2022, 11:43) *

Всем привет. Установил новую прошивку 7.1.5 для ОТИС активировал в блоке 93яч. - вместо 0 поставил 1 и действительно стала появлятся информация ES разрыв цепи безопасности. Оказалось что в предыдущих прошивках она работала некорректно. В связи с этим возник вопрос. Зачем или для чего этот алгоритм выведен в отельную ячейку, которая по умолчанию остается выключенной? При этом в подпрограмме SmartTool она вообще считается резервной?
Лифт OTIS при срабатывании ЦБ переходит в режим INSPECTION - о чем всегда сообщает в диспетчерскую, что является абсолютной правдой, но в силу разных причин устраивает не всех заказчиков. В версии 7.1.5 ЛБv7-OTIS (5.4.0 - ЛБv6-OTIS , 6.4.1 - ЛБv6Pro OTIS) в качестве опции был добавлен дополнительный алгоритм получения информации о "срабатывании ЦБ". Опционность связана с невозможностью автоматического применения дополнительного алгоритма для всех поддерживаемых типов и разновидностей контроллеров выпущенных компанией OTIS. Поэтому включается "по требованию" - вручную. 93 яч не является массово используемой и в программе SmartTool считается резервной.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
MyPMAH
сообщение 2.3.2022, 3:32
Сообщение #98


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 114
Регистрация: 28.4.2013
Пользователь №: 6 763



Цитата(oleg @ 28.2.2022, 6:57) *

Предлагаю совместно изложить предложения в более формализованном виде для доработки и последующего включения в схемы подключения. Пишите на techno@lkds.ru.

Согласен, но здесь на мой взгляд неправильный маркетинговый подход авторов дисп.системы:
С одной стороны есть обязательные требования по отображению неисправностей лифта, а с другой стороны сама возможность отображения максальной картины отказов лифта, которая действительно облегчает понимание проблемы при совокупности сигналов.
По этому схемы подключения должны быть максимально информативны. А в них должно быть разделение на то что подключается обязательно, а что предпочтительно.
А так вобще есть одна для всех схема ТР - зачем тогда интерфейсы к разным лифтам?

Р.S. Пора вообще обновлять 20 летнюю графику у диспетчера.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 2.3.2022, 16:30
Сообщение #99


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 453
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(MyPMAH @ 1.3.2022, 21:32) *

Согласен, но здесь на мой взгляд неправильный маркетинговый подход авторов дисп.системы:
С одной стороны есть обязательные требования по отображению неисправностей лифта, а с другой стороны сама возможность отображения максальной картины отказов лифта, которая действительно облегчает понимание проблемы при совокупности сигналов.
По этому схемы подключения должны быть максимально информативны. А в них должно быть разделение на то что подключается обязательно, а что предпочтительно.
А так вобще есть одна для всех схема ТР - зачем тогда интерфейсы к разным лифтам?

Р.S. Пора вообще обновлять 20 летнюю графику у диспетчера.
Хорошо. Подходов действительно может быть много.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Ю.Ю.
сообщение 4.3.2022, 8:54
Сообщение #100


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 25.10.2021
Пользователь №: 8 623



За графику -поддержу, действительно , уже выглядит совсем архаично
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

7 страниц V « < 3 4 5 6 7 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 6.7.2022, 21:56