ЛБ6-УКЛ/УЛ, Проблемы и решения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ЛБ6-УКЛ/УЛ, Проблемы и решения |
Alex |
19.11.2008, 0:14
Сообщение
#21
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
спосибо!вход ABL по схеме разработчиков подключен к сигналу управления тормозом и вероятно запрограмирован как пожарная опасность .разобрался Это для правильной работы УКСЛ, ведь для него требуется синхронность сигнала движения и импульсов датчика УКСЛ. Поскольку интерфейс УКЛ/УЛ выдаёт информацию с запаздыванием, а не соринтированный УКЛ вообще инфорацию не выдаёт, даже в режиме нормальной работы, то ложные аварии по УКСЛ просто неизбежны. А у меня на УКЛ-ах вот какой косяк: Лифт в административном здании, его периодически переводят в утренний режим. Мы специально ставили пускатели, чтобы можно было отключать лифты. Так вот когда обесточивается плата, а лифт стоял в утреннем режиме, после включения питания не работает канал обмена лифта - получается отсутствие связи с MCS, переключение в нормальный режим запускает канал обмена и дальше все пучком. Никто не в курсе в новой прошивке проца лифта это осталось? В схеме лифта есть специальные точки подключения дистанционного управления. Беда в том, что лифт при этом не отключается полностью. При включении, интерфейс не будет работать до тех пор, пока лифт не сориентируется. После коррекционного пробега до нижнего этажа он будет выдавать информацию. Так что выключать его лучше на нижнем (или верхнем) этаже. Шестая версия имеет дополнительные выходы, с помощью которых можно дать вызов, чтобы кабина пришла на парковку. ( ) -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
Молодой |
29.4.2009, 17:14
Сообщение
#22
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 28.3.2007 Из: Казань Пользователь №: 989 |
Цитата Это для правильной работы УКСЛ, ведь для него требуется синхронность сигнала движения и импульсов датчика УКСЛ. Поскольку интерфейс УКЛ/УЛ выдаёт информацию с запаздыванием, а не соринтированный УКЛ вообще инфорацию не выдаёт, даже в режиме нормальной работы, то ложные аварии по УКСЛ просто неизбежны. информацию станция может и не выдавать, а АБЛ (РД) появится одновременно с УКСЛ, поэтому никакой некорректности и ложных аварий быть не должно! -------------------- лучше семь раз подняться пешком, чем один раз застрять в лифте
(1-ая заповедь аварийщика) |
котяра |
29.4.2009, 18:38
Сообщение
#23
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
ну даеш... поставь на укл/ул обской уксл. разреши его работу. а точку РД (абл) неподключай... и посмотрим на вас...
речь то шла как раз о таком случае... |
Alex |
29.4.2009, 23:06
Сообщение
#24
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
информацию станция может и не выдавать, а АБЛ (РД) появится одновременно с УКСЛ, поэтому никакой некорректности и ложных аварий быть не должно! Для работы УКСЛ необходимо 2 условия: наличие импульсов УКСЛ и наличие РД, либо отсутствие импульсов УКСЛ и отсутствие РД. Другие комбинации - отключение. Поэтому интерфейс тут не сможет корректно работать, тем более, что несориентированный лифт пойдёт на 1 этаж ориентироваться без обмена по интерфейсу. ну даеш... поставь на укл/ул обский уксл. разреши его работу. а точку РД (абл) не подключай... и посмотрим на вас... речь то шла как раз о таком случае... Вот вот! Ладно, простим его! Молодой ешшо! -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
Молодой |
30.4.2009, 10:51
Сообщение
#25
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 157 Регистрация: 28.3.2007 Из: Казань Пользователь №: 989 |
Извиняйте, не понял сразу
-------------------- лучше семь раз подняться пешком, чем один раз застрять в лифте
(1-ая заповедь аварийщика) |
WhiteWarrior |
12.3.2010, 14:03
Сообщение
#26
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 5.4.2007 Из: Ставрополь Пользователь №: 998 |
Доброго. Возникла проблема на ряде лифтов УЛ с пу-3. Лифт становится по охране шахты (ошибка 44). На пульте это не отображается никак. Только галочка на ДШ, больше никакой информации. В терминале связи со станцией таки светит 44 ошибку, но диспетчеры туда заглядывают крайне редко. Что с этим делать? Прошивки обновлял. Проблема возникла как на процах ФАИД, так и УИРФ. Ума не приложу, куда смотреть.
|
revit |
12.3.2010, 17:27
Сообщение
#27
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
В терминале связи со станцией таки светит 44 ошибку, но диспетчеры туда заглядывают крайне редко. В смысле в динамике? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
WhiteWarrior |
12.3.2010, 20:13
Сообщение
#28
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 5.4.2007 Из: Ставрополь Пользователь №: 998 |
Не совсем. Есть виртуальный терминал связи со станцией. Почти такой же, как виртуальный ServiceTool, да и находится там же.
|
revit |
12.3.2010, 21:34
Сообщение
#29
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Не совсем. Есть виртуальный терминал связи со станцией. Почти такой же, как виртуальный ServiceTool, да и находится там же. Ну это понятно... я просто думаю-а что в нем диспетчерам то делать? Понятное дело МПульт должен вырисовывать, если в терминале есть. Странно. 91 в 1? Мпульт какой? Лб версия? -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
WhiteWarrior |
12.3.2010, 22:10
Сообщение
#30
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 5.4.2007 Из: Ставрополь Пользователь №: 998 |
Да, 91=1, мпульт свежий... Гм. Версию не помню, качал в январе. Но на диспетчерской больше сотни лифтов. Почти все отображаются правильно. Этих около пяти. Странно то, что галочка на ДШ есть. Вроде как оно же должно обрабатываться, как проникновение при присутствующем дк и ркд... Или я чего недопонимаю? Хотя, завтра все окончательно уточню, включая версию мпульта, и отпишусь.
|
котяра |
12.3.2010, 22:15
Сообщение
#31
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
здесь есть один момент... если 91=1..
диспетчер, случаем, непереключал лифт перед этим? кабина на крайних этажах была? это фишка порта обмена станций... в таком случае в диалоговам окне не высвечивается номер этажа где находится кабина в отличии от нормы... и это единственный индикатор... (гдет писал об этом подробней...). лечение: подключить абл (если свободен) через реле К2... или задействовать один из доп. входов (юзеры) также через К2.. мы таким способом выходим из положения... |
WhiteWarrior |
12.3.2010, 23:06
Сообщение
#32
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 5.4.2007 Из: Ставрополь Пользователь №: 998 |
О! На реле аварии? Спасибо. Должно сработать, правда, ОШ все равно не покажет, но хоть моргнет. Да, номер этажа не светится, в эмуле терминала вообще 00этаж. Диспетчер могла и переключить. Они любят аварийщиков расслаблять и бензин шефа экономить... АБЛ не подключал ни разу еще с первых шестых. Как-то все и так работало. Попробую, отпишусь.
|
revit |
13.3.2010, 13:28
Сообщение
#33
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
Диспетчер могла и переключить. Тогда понятно... Но первый раз то нормально рисовала на экране 44? Цитата лечение: подключить абл (если свободен) через реле К2... или задействовать один из доп. входов (юзеры) также через К2.. Так есть же ДС1 ДС0 уже готовенькие?мы таким способом выходим из положения... Но все равно не пойму-а зачем нужно чтоб 44 светила второй раз после переключения? Ну засветила и принимайте меры, че его переключать и оставлять. А если уж и переключили так в журнале ведь зафиксировалось 44 и диспетчера должны записать в свой журнал. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
WhiteWarrior |
13.3.2010, 14:48
Сообщение
#34
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 5.4.2007 Из: Ставрополь Пользователь №: 998 |
Неа. Проблема в том, что оно и в первый раз не светит То есть жильцы звонят на диспетчерскую, мол лифт стоит. А диспетчеры и рады стараться.
|
котяра |
13.3.2010, 16:21
Сообщение
#35
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
думаю что диспетчера всёж переключали (обычное явление)... и скорей всего предыдущая смена (скока таких случаев было!! и что характерно практически никогда не сознаются... даж если записи показываеш... небыло их и все тут!
их ответ)... 1. проверь на каких этажах происходит это (хотя и так понятно)... 2. если использовать абл через к2 на 110 то ставь в цепь сопротивление 110кОм. 3. проверь, на всякий случай, записи в компе по этим лифтам дней за пять.., 4. в блоках надо иметь прошивки не ниже 2.2.6. Так есть же ДС1 ДС0 уже готовенькие? ну да. просто лень вспоминать нумерацию было |
revit |
13.3.2010, 22:00
Сообщение
#36
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
думаю что диспетчера всёж переключали (обычное явление)... и скорей всего предыдущая смена (скока таких случаев было!! и что характерно практически никогда не сознаются... даж если записи показываеш... небыло их и все тут! их ответ)... 1. проверь на каких этажах происходит это (хотя и так понятно)... 2. если использовать абл через к2 на 110 то ставь в цепь сопротивление 110кОм. 3. проверь, на всякий случай, записи в компе по этим лифтам дней за пять.., 4. в блоках надо иметь прошивки не ниже 2.2.6. ну да. просто лень вспоминать нумерацию было И непробовал проверить на одной такой плате сам -дать 44 (кнопкой стоп долго подержать и ДШ порвать-два разных воздействия) и посмотреть как отработает на компе? Может там еще какая заморока с платой ПТЗ которая формирует сигнал ОШ для ПУ-3. Прошивки на УЛы (да и на все остальное в особенности на ШУЛк) лей новые 2.2.8!! котяра я непонял а зачем 110кОм ? На 5-ых блоках когда подключали то никаких резисторов не ставили. -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
Alex |
14.3.2010, 10:36
Сообщение
#37
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 593 Регистрация: 3.5.2006 Пользователь №: 28 |
думаю что диспетчера всёж переключали (обычное явление)... и скорей всего предыдущая смена (скока таких случаев было!! и что характерно практически никогда не сознаются... даж если записи показываеш... небыло их и все тут! их ответ)... Ну сделай им 83=0. Пусть попрыгают! -------------------- Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
|
котяра |
14.3.2010, 22:07
Сообщение
#38
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
зачем сопротивление на абл? в лб5.х вход абл был универсальным (24/110в), а в лб6.0 только 24в.
вот от этого и исходим... конечно в ул/укл можно и 24в взять, но лишний раз на -L садить "землю" блока... это не есть гуд... были преценденты... 83=0? запрет на включение? пытался... руководство, мягко сказать, запретило... я както писал что к операторам у нас своеобразные требования и квалификация их далеко не на первом месте... хотя в последнее время ситуация меняется в лучшую сторону...а |
revit |
15.3.2010, 12:43
Сообщение
#39
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 6 658 Регистрация: 7.2.2006 Из: г. Ростов-на-Дону Пользователь №: 3 |
зачем сопротивление на абл? в лб5.х вход абл был универсальным (24/110в), а в лб6.0 только 24в. А, ну да, действительно... -------------------- Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....
Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи. |
oleg |
30.3.2010, 8:09
Сообщение
#40
|
Активист Группа: LKDS_Team Сообщений: 1 534 Регистрация: 10.2.2006 Пользователь №: 6 |
Доброго. Возникла проблема на ряде лифтов УЛ с пу-3. Лифт становится по охране шахты (ошибка 44). На пульте это не отображается никак. Только галочка на ДШ, больше никакой информации. В терминале связи со станцией таки светит 44 ошибку, но диспетчеры туда заглядывают крайне редко. Что с этим делать? Прошивки обновлял. Проблема возникла как на процах ФАИД, так и УИРФ. Ума не приложу, куда смотреть. ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!!! Прошивка V2.2.9. для ЛБv6-УКЛ/УЛ выложена на сайте. |
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 7:23 |