LKDS
8 800 100 8421
звонок бесплатный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Включение ГГС на КЛШ, С МП или с кабиной вот в чем вопрос?
revit
сообщение 7.6.2017, 14:09
Сообщение #1


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 152
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Озадачили сегодня таким вопросом: "почему когда даешь вызов с МП включается связь с кабиной?". Мол заказчик один привередливый проверяет связь и непонимает почему это происходит, требует отремонтировать систему т.к при вызове из МП должна включаться связь с кабиной! А так диспечтера берут трубку, а там никого.... !!

Поставил КЛШ , подключил блок, даю вызов с ЛБ , нажимаю соответствующий лифт и загорается индикатор ГГС-лифт и соответственно включается голос с кабиной!!!
Проверяю на других КЛШ -СМ3 и тройкe - то же самое. Понимаю что значит так задумано.
На другом блоке включается связь с МП. Доходит, что в другом блоке настройки заводские и 40=1, а в моем тестовом 40=0. Ага, понятно!!

Вопросы разработчикам :

1. Зачем сделано автовключение ГГС на КЛШ?
2. Почему алгоритм автовключения ГГС "смотрит" только наличие сигнала МП не учитывая состояние NVRAM?


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
Ответов
revit
сообщение 9.6.2017, 12:26
Сообщение #2


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 152
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Путаница возникает на перекрестке следующих условий:
1. Совместимость со старыми блоками (это те самые история и философия)
2. отсутствии датчика МП (выключенном алгоритме в ЛБ) (это реальность)
3. автовключение
Чем объясняется третий пункт?
Зачем? зачем в ущерб логике нужна была такая сомнительная автоматизация? Я не понимаю.
КЛШ -архаика с ручным управлением и ограниченными средствами индикации. Зачем его как-то автоматизировать?
Логика взаимодействия оператора и КЛШ:
1. Звук ->мигающая индикация нужного лифта.
2. Выбор нужного лифта нажатием кнопки у мигающего индикатора->просмотр статических индикаторов состояния лифта.
3. действие оператора-> включить ГГС, сбросить или перейти обратно в режим работы.
Всего то нужно было перевести индикаторы включения связи (ЛИФТ И МП) в разряд статических индикаторов состояния, которые при просмотре состяния лифта и наличии вызова показали бы источник вызова. ну а далее как обычно , как на старых блоках-что нажал туда и подключился.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Сообщений в этой теме


Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.6.2021, 15:56