LKDS
8 800 100 8421
звонок бесплатный

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V  1 2 3 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> ЛБ6СМ3-Шулк17, проблемы...
seal
сообщение 9.11.2013, 10:36
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5.3.2010
Пользователь №: 4 408



Добрый день. Смонтировал ЛБ6 СМ3 прошивка 5.1.1. на ШУЛК 17. На ЛБ не формируется "Несанкционированное движение кабины" при ручном растормаживании. Подскажите, как сформировать это состояние. На лифте устройства контроля скорости нет.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 9.11.2013, 10:57
Сообщение #2


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Колесо для ЛБ купите и поставьте.
прайс - сервисное оборудование-поз.13

Но вот я не понимаю- какой смысл отключать фазы при ручном растормаживании? Если уж его растормозили вручную то значит это кому-то надо и будет он с фазами или без уже неважно....


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
seal
сообщение 9.11.2013, 11:30
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5.3.2010
Пользователь №: 4 408



УКСЛ для ЛБ я поставил. Состояние "Авария главного привода по
УКСЛ" формируется. Для формирования "Несанкционированное движение кабины" на ЛБ необходимо подать сигнал РД. По последовательному каналу этот сигнал от ШУЛК17 не передаётся.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 9.11.2013, 11:37
Сообщение #4


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Так вам что надо -несанкционированное движение кабины автоматически или при ручном растормаживании? Вы определитесь. Для второго достаточно УКСЛа ОБИ. Для первого нужен сигнал движения с платы управления, действительно. Но возможно использовать 94=1 (сигнал тормоза=сигналу движения) как на УКЛах? http://www.lkds.ru/forum/index.php?showtop...amp;#entry14971
Попробуйте. Если даже не получиться, то есть и второй вариант-сделать эту функцию через юзерский вход ABL с переназначением.

PS редактировал оба сообщения по ходу, увидев ошибки..


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
seal
сообщение 9.11.2013, 12:09
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5.3.2010
Пользователь №: 4 408



Спасибо. Попробую.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 9.11.2013, 12:15
Сообщение #6


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Схема подключения ЛБ6-УКЛ вам в помощь smile.gif
http://lkds.ru/pdf/lb_60/e_scheme/LNGS.465...060-15_5_E5.pdf

И кстати еще такой момент важный-на схеме подключения ЛБ6- ШУЛК-17 не показан сигнал ABL который обязательно нужно подключать ( ТУТ-тыц в сообщ. 25 есть другая схема, это загадка почему ее опять нет на странице схем..), если микропрограмма платы управления ПКЛ-17 заводская и не менялась на спец.микропрограмму с выдачей кодов ошибок в последовательный порт. В таком случае второй вариант немного усложняется т.к необходимо решить какие сигналы "аварийной блокировки" и "тормоза/движения" будут использоваться (т.е куда подключать в станции) и куда их подключать на ЛБ т.к юзерские входы для сухого контакта и только ABL (5-й юзерский) -потенциальный.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
seal
сообщение 9.11.2013, 14:38
Сообщение #7


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5.3.2010
Пользователь №: 4 408



В матрице ШУЛК17 есть сигнал движения: SC11(275А) - RET7(291).
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 9.11.2013, 14:58
Сообщение #8


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Да, действительно, есть такая цепь обратной связи по пускателям. В последних модификациях ШУЛК-17 там был только контакт реле тормоза, но он может служить сигналом движения. И он по идее выводится в порт наладочного блока, а вот выводится ли он в порт диспетчерский это вопрос.
А 34,114, 162 =1?


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
seal
сообщение 9.11.2013, 15:14
Сообщение #9


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 5.3.2010
Пользователь №: 4 408



Да 34,114, 162 =1. 162 по умолчанию 0.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
revit
сообщение 9.11.2013, 16:08
Сообщение #10


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 658
Регистрация: 7.2.2006
Из: г. Ростов-на-Дону
Пользователь №: 3



Значит он не выводится в порт, либо не обрабатывается ЛБ. Что именно- это уже вопрос к техподдержке.
Если первое, то остается только решение из моих 190 и 192 сообщения
Цитата(revit @ 9.11.2013, 9:37) *

то есть и второй вариант-сделать эту функцию через юзерский вход ABL с переназначением.


--------------------
Я не понял Вашего вопроса, но я Вам на него отвечу.....

Лень-психоматический признак исправности выработанного за годы эволюции механизма интуитивного распознавания безсмысленности выполняемой задачи.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
oleg
сообщение 9.11.2013, 19:56
Сообщение #11


Активист
****

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 1 534
Регистрация: 10.2.2006
Пользователь №: 6



Цитата(seal @ 9.11.2013, 5:30) *

УКСЛ для ЛБ я поставил. Состояние "Авария главного привода по
УКСЛ" формируется. Для формирования "Несанкционированное движение кабины" на ЛБ необходимо подать сигнал РД. По последовательному каналу этот сигнал от ШУЛК17 не передаётся.

Не фантазируйте. Подавать отдельно аппаратный сигнал РД на ЛБ необходимо только для лифтов с контроллермаи УКЛ/УЛ, т.к. в последовательном канале этих станций по факту отсутствует достоверная информация о движении.
В лифтах с контроллером ПКЛ-17 - информация о движении в последовательном канале существует, так что для работы внешенго УКСЛ, Вам необходимо установить датчик УКСЛ, разрешить работу аппаратного УКСЛ в ЛБ и разрешить отключение лифта по состоянию "Несанкционированное движение".
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 9.11.2013, 22:38
Сообщение #12


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 593
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Цитата(oleg @ 9.11.2013, 16:56) *

Не фантазируйте. Подавать отдельно аппаратный сигнал РД на ЛБ необходимо только для лифтов с контроллермаи УКЛ/УЛ, т.к. в последовательном канале этих станций по факту отсутствует достоверная информация о движении.
В лифтах с контроллером ПКЛ-17 - информация о движении в последовательном канале существует, так что для работы внешенго УКСЛ, Вам необходимо установить датчик УКСЛ, разрешить работу аппаратного УКСЛ в ЛБ и разрешить отключение лифта по состоянию "Несанкционированное движение".

А можно по адресам NVRAM?


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poiZon
сообщение 5.12.2013, 12:48
Сообщение #13


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 555
Регистрация: 14.6.2012
Пользователь №: 6 661



Добрый день. Поставили блок 6про на шулк-17 и всплыла интересная проблема:
лифт на 8 остановок с подвалом, так вот на пульте что первый этаж, что подвал показываются вместе, количество остановок показывает 7. Это косяк ШУЛКа? И еще постоянно висит проникновение в шахту, хотя лифт ходит исправно.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Виноградов
сообщение 5.12.2013, 17:24
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 497
Регистрация: 19.3.2011
Из: г. Самара
Пользователь №: 6 414



Добрый день! Установлен блок ЛБ6.0 Pro CM3 ШУЛК17? Если версия прошивки ниже 6.1.1., то скачайте по этой сслыке http://lkds.ru/images/stories/firmware/lbp...17/lbp17611.b07 и залейте в лифтовой блок. делаете default NVRAM. Какая версия прошивки платы ПКЛ-17? Как ведут себя галочки контрольных точек в окне просмотра состояния лифта? По поводу подвального этажа, в настройках лифта в MpultPro прописываете кол-во этажей ниже первого и наименования этажей для каждого из существующих (-1,1,2 и т.д.) в настройках блока: 18=85, 10=8.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poiZon
сообщение 5.12.2013, 18:32
Сообщение #15


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 555
Регистрация: 14.6.2012
Пользователь №: 6 661



Цитата(Виноградов @ 5.12.2013, 17:24) *

Добрый день! Установлен блок ЛБ6.0 Pro CM3 ШУЛК17? Если версия прошивки ниже 6.1.1., то скачайте по этой сслыке http://lkds.ru/images/stories/firmware/lbp...17/lbp17611.b07 и залейте в лифтовой блок. делаете default NVRAM.


Да, блок такой. Прошивку сразу залил 6.1.1.

Цитата(Виноградов @ 5.12.2013, 17:24) *

Какая версия прошивки платы ПКЛ-17?


Прошивку платы пока не знаю.

Цитата(Виноградов @ 5.12.2013, 17:24) *

Как ведут себя галочки контрольных точек в окне просмотра состояния лифта?


Состояние контрольных точек завтра посмотрю.

Цитата(Виноградов @ 5.12.2013, 17:24) *

По поводу подвального этажа, в настройках лифта в MpultPro прописываете кол-во этажей ниже первого и наименования этажей для каждого из существующих (-1,1,2 и т.д.) в настройках блока: 18=85, 10=8.


Это я знаю. Проблема в том, что 1 и -1 этаж для блока одно и тоже. Заметили из-за РИНа, и там и там объявляет первый этаж, посмотрели в динамике, а там одной остановки в столбике не хватает.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
poiZon
сообщение 10.12.2013, 8:45
Сообщение #16


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 555
Регистрация: 14.6.2012
Пользователь №: 6 661



Посмотрел, галочки показывает как положено.
Заметил еще одну интересную особенность в отображении динамики:
вызов и приказ всегда отображаются на этаж выше, т.е. допустим показывает в динамике, что лифт вызвали на 4 этаж, то кабина приходит на третий, открывает двери, берет пассажира, он нажимает на 2 этаж, кабина едет на первый и выпускает его.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nikita
сообщение 10.12.2013, 9:12
Сообщение #17


Участник
**

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 12
Регистрация: 19.11.2013
Пользователь №: 6 828



Цитата(poiZon @ 10.12.2013, 9:45) *

Посмотрел, галочки показывает как положено.
Заметил еще одну интересную особенность в отображении динамики:
вызов и приказ всегда отображаются на этаж выше, т.е. допустим показывает в динамике, что лифт вызвали на 4 этаж, то кабина приходит на третий, открывает двери, берет пассажира, он нажимает на 2 этаж, кабина едет на первый и выпускает его.

Все правильно,так и должно быть.Все этажи из-за подвального оказались смещены на 1.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Alex
сообщение 10.12.2013, 19:51
Сообщение #18


Активист
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 593
Регистрация: 3.5.2006
Пользователь №: 28



Цитата(Nikita @ 10.12.2013, 6:12) *

Все правильно,так и должно быть.Все этажи из-за подвального оказались смещены на 1.

Система считает с первого по последний. А уж как они отображаются на табло - совсем другая песня.


--------------------
Жизнь нужно прожить так, чтобы трансплантологам было нечем поживиться.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Nikita
сообщение 13.12.2013, 16:51
Сообщение #19


Участник
**

Группа: LKDS_Team
Сообщений: 12
Регистрация: 19.11.2013
Пользователь №: 6 828



Цитата(Alex @ 10.12.2013, 20:51) *

Система считает с первого по последний. А уж как они отображаются на табло - совсем другая песня.

и то верно
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Андрей В
сообщение 17.12.2013, 0:12
Сообщение #20


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Регистрация: 16.12.2013
Из: Нижний Новгород
Пользователь №: 6 843



Доброго времени суток.
Проблема та же - станция ШУЛК17, ЛБ6.0 СМ3 есть подвальный этаж. Приказы и вызовы MPult показывет правильно кабина естественно тоже приходит на правильный этаж, но ЛБ считает что на этаж ниже в результате - пронкновение в шахту на этаже где реально находится кабина. Может есть какой-нибудь недокументированный адрес, чтобы указать ЛБ на наличие подвального этажа. Подскажите если знаете
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

3 страниц V  1 2 3 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:42