NVRAM 91 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
NVRAM 91 |
poiZon |
16.5.2019, 10:43
Сообщение
#1
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 555 Регистрация: 14.6.2012 Пользователь №: 6 661 |
Уважаемые разработчики, можете объяснить почему по дефолту 91 ячейка стоит в 0? Сейчас большинство станций электронные и пульты с компьютерами, эта функция очень полезна, но её приходится вручную везде включать. Чем чревато 91=1 при отсутствии компьютера на пульту?
|
котяра |
17.5.2019, 11:07
Сообщение
#2
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
Уважаемые разработчики, можете объяснить почему по дефолту 91 ячейка стоит в 0? Сейчас большинство станций электронные и пульты с компьютерами, эта функция очень полезна, но её приходится вручную везде включать. Чем чревато 91=1 при отсутствии компьютера на пульту? насколько мне известно. при установке данного значения при использовании только КЛШ приводит к тому... При появлении любого "расширенного" сообщения с лифта на КЛШ срабатывает индикатор "МП" и раздаётся соответствуюющий звук. Что наоборот вводит работников в заблуждение... |
oleg |
17.5.2019, 16:23
Сообщение
#3
|
Активист Группа: LKDS_Team Сообщений: 1 534 Регистрация: 10.2.2006 Пользователь №: 6 |
Уважаемые разработчики, можете объяснить почему по дефолту 91 ячейка стоит в 0? Сейчас большинство станций электронные и пульты с компьютерами, эта функция очень полезна, но её приходится вручную везде включать. Чем чревато 91=1 при отсутствии компьютера на пульту? яч91=0 по умолчанию установлена только в ЛБv6 и ЛБv6-СМ3. В ЛБv6Pro, ЛБv6Pro СМ3, ЛБv7 - яч91=1. Установка яч91=0 по умолчанию для ЛБv6 - связана с тем, что все еще встречаются диспетчерские только на КЛШ БЕЗ КОМПЬЮТЕРА. Для такой конфигурации, при возникновении кода ошибки на станции и яч91=1 - возникает ложное событие "Режим ТО" - который отображается на светодиоде "МП" КЛШ и действительно вводит персонал в заблуждение. В такой конфигурации у заказчика без подключения КЛШ к компьютеру или использования "Сервисного прибора" невозможно изменить содержимое яч91. Поэтому до сих пор ЛБv6 поставляются с яч91=0. |
poiZon |
20.5.2019, 8:08
Сообщение
#4
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 555 Регистрация: 14.6.2012 Пользователь №: 6 661 |
яч91=0 по умолчанию установлена только в ЛБv6 и ЛБv6-СМ3. В ЛБv6Pro, ЛБv6Pro СМ3, ЛБv7 - яч91=1. Установка яч91=0 по умолчанию для ЛБv6 - связана с тем, что все еще встречаются диспетчерские только на КЛШ БЕЗ КОМПЬЮТЕРА. Для такой конфигурации, при возникновении кода ошибки на станции и яч91=1 - возникает ложное событие "Режим ТО" - который отображается на светодиоде "МП" КЛШ и действительно вводит персонал в заблуждение. В такой конфигурации у заказчика без подключения КЛШ к компьютеру или использования "Сервисного прибора" невозможно изменить содержимое яч91. Поэтому до сих пор ЛБv6 поставляются с яч91=0. Понятно. Правда, как верно сказали, ВСТРЕЧАЮТСЯ диспетчерские без компа, причем на них лифтов, как правило, единицы, а вот диспетчерские с компом имеют по 1-2к лифтов, естественно большинство электронных и приходится вручную 700-1500 лифтов перебивать нврам 91=1. |
poiZon |
11.7.2019, 15:40
Сообщение
#5
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 555 Регистрация: 14.6.2012 Пользователь №: 6 661 |
Мысль мне в голову пришла: через мультипрог возможно обновить только при наличии компа в диспетчерской, может стоить запилить прошивки загружаемые мультипрогом с 91=1. Заодно можно тест ГГС включать в этих прошивках.
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 7:37 |