Топология локальной шины, Тривиальный вопрос новичка |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Топология локальной шины, Тривиальный вопрос новичка |
Зингельшухер |
12.8.2008, 22:50
Сообщение
#1
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 12.8.2008 Пользователь №: 3 124 |
Первый раз столкнулся с диспетчеризацией лифтов, в общем, и с ОБЬю в частности.
Самым первым делом возник ВОПРОС : А какая же все-таки топология у локальной шины. Убедительная просьба к знающим людям ткните пальцем в один из предложенных вариантов (при отсутствии правильного варианта ответа, просьба дополнить): а)«шина», при которой все ЛБ параллельно подключаются к одной линии связи подключенной к КЛШ (прошу уточнить место КЛШ в шине непринципиально или только по концам). б)«звезда», при которой к КЛШ присоединяются ЛБ, причем каждый из них использует свою отдельную линию связи в)«дерево», которую можно рассматривать как комбинацию нескольких звезд (про дерево заранее сомневаюсь, но все же) Заранее благодарю. P.S. Если все-таки локальная шина – это «шина», возможны ли ответвления, если да то сколько и какой длины. -------------------- С точки зрения банальной эрудиции не каждый отдельно взятый индивидуум может понять концептуальную дисфункцию трансцендентного преобразования.
|
котяра |
13.8.2008, 7:28
Сообщение
#2
|
Активист Группа: Пользователи Сообщений: 1 191 Регистрация: 21.2.2008 Пользователь №: 2 780 |
допустимое количество ответвлений не более 3 (это в старых инструкциях есть)... по опыту скажу чем их меньше, чем они дальше от клш, чем короче тем лучше. иначе может возникнуть эфект "зеркального" отражения сигнала от концов линий и некоторые блоки могут уйти со связи аль будут "мигать". поэтому нерекомендуется установка клш в середине линии... если всёж такое происходит то надо установить по концам линий RС цепочки. R=500-3000 ом. С=0,5-1,0мкф. у меня это спасало, да и у других тоже.
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 20:32 |