Имел ли кто дело со станциями "союз"? Знаю что в нее встроен лифтовой блок КДК, но не соеденял ли кто эту станцию с Обью?

пять минут... полёт нормальный! сочуствуем механикам...

конечно имели... не айс... ОБЬ к ней по последовательному каналу неприсоединить. Но встоенный блок с КЛШ общается как и все ЛБ КДК...
косячёк там был один... незнаю только поправили ЭССАНОВЦЫ математику ЛБ или нет... сколько дашь команд на отключение (привычка диспетчеров по клавише стучать неистребима) столько раз надо с пульта команд и на включение делать... иначе не включится...
"хотя в общем то включать с пульта незя :) "

Почему? Эссан сильно обижен и не дает протокол? ну-ну..

Я думаю лучше в таком случае заказывать станции НКУ-МППЛ. Заказчику просто именно Омские лифты нужны.
Разработчик станции уж очень уговаривает взять его станцию, говорит мол и протокол одинаковый с Обью и без проблем все соедените. Ну это он начальнику песни пел, самому мне с ним пока не довелось пообщаться, вот и решил сначало спросить

Сиблифт может по желанию заказчика комплектовать пятью разными типами станций:
ШУЛМ, НКУ-МППЛ, УКЛ, УЛ, СОЮЗ.

Судя по всему, разработчик СОЮЗа применил технические решения, которые не позволяют опубликовать протокол последовательного канала между контроллером и диспетчерским блоком и при этом сохранить закрытым программное обеспечение контроллера. Да и тип микроконтроллера выбран устаревший... И стоимость нескромная. И преимуществ (перед ШУЛМ, НКУ-МППЛ, УКЛ, УЛ) никаких нет.

СОЮЗ либо подключать как релейную станцию, либо смириться с тем, что встроенный блок КДК с ОБЬю "без проблем соедините", но потом замучаетесь диспетчерам объяснять, почему сам лифт работает, а на пульт всякую ересь передает.

Они с этой политикой себе большую козу сделают, ИМХО. Тогда уж действительно лучше с МППЛ или УКЛ заказывать. МППЛ кстати имеет обновление микропрограмм в отличие от других матричных (УЛ, УКЛ, ШУЛК), да и разработчик всегда на форумах присутствует.

Тема заглохла? В этом году эссан на стенде демонстрировал как 3 союза включены в группу по can шине и на этой же шине висит один лб орион который обеспечивает диспетчеризацию всех трех лифтов. Есть какие-нибудь соображения на тему ЛБ6 или ЛБ7, а то надо кучу лифтов монтировать и вопрос по диспетчеризации стоит?

Тема имела продолжение еще в 2014 году для станции СОЮЗ:
http://forum.lkds.ru//index.php?showtopic=...FD%F1%F1%E0%ED#

На сегодняшний день Эссан выпускает СОЮЗ-М.
Руководство по эксплуатации СОЮЗ-М (стр.56 и 87):
http://www.essan.ru/products-and-solutions...uzdoc/souzruk32

У СОЮЗ-М в плане диспетчеризации осталась преемственность с СОЮЗ:
в меню станции в пункте 5.25 нужно выбрать протокол 2.0 для работы последовательного канала с ОБЬю и на плате КЛА установить перемычку Jmp1.

В ЛКДС покупаете либо готовые комплектные блоки ЛБ6.0Союз, либо ЛБ6.0Sodimas (с интерфейсной платой для NG12) и колхозите кабеля для последовательного канала и заливаете нужную прошивку:
http://www.lkds.ru/firmware/archive/593/
http://www.lkds.ru/firmware/archive/595/
http://www.lkds.ru/firmware/archive/596/
http://www.lkds.ru/firmware/archive/707/

Спасибо за инфу, а то ни в прайсе, ни в документации ни слова.

Уважаемые разработчики, обращался к вам по поводу неверного указания этажей ЛБ6 со станцией союз с подвалом, обещали допилить прошивку и тишина. На нас заказчик наезжает, хочет объявление этажей иметь.

А в чем проблема? В том что он говорит в: подвал - 1 этаж; на 1 этаже - 2 этаж.....? или чтот ещё?

Проблема в том что он "-1" и "1" не различает, разработчики в курсе.
Там целая история, вызовы и приказы в динамике отображаются верно, а кабина на этаж ниже, при этом подвал и первый для неё одно и тоже.

Разработчики в курсе. После поездки на лифт решение есть. В ЛБ микропрограмма обновлена.

Для тех, у кого подобное поведение встречается выкладываю прошивку для всех СМ3 блоков. Добавлена поддержка этажей: 0, от -1 до -9, ПП, от П1 до П9.

На сколько я понял, это поведение характерно для свежих станций с наличием минусовых-подвальных этажей. Видимо что-то изменилось...