Подключено, работает, однако постоянно отдаёт "Неисправность УБ".

Какие регистры как должны быть для такого нестандарта?
Заменить ЛБ не предлагать, к сожалениию.

У нас на старых релейных лифтах нет датчиков УБ, посему часто выдается ошибка в духе "Не сработал датчик УБ" (точный текст не вспомню сейчас). Лечим переводом ячеек 31, 37 и 38 в 0.
(Разумеется при этом по адресу 18 нужно записать 85).

Неисправность УБ может быть из-за лифтового 110 В. Плохой контакт. Часто протягивают клеммы трансформатора не удосужившись удалить подгорелое. Пульсация питания в норме 6-7 В. При 15 и выше УБ работает неправильно. Ещё умельцы любят подключать выпрямитель не к 85 как положено, а к 95 В. Им же нужно 110, вот и подключают к 95, а 95*1,41 (корень из двух) при завышенном входном и излишнем с трансформатора, порой превышает 140 В.

Ну отключи 37=0 и все.
Alex ты вообще о чем?
Al о каких регистрах речь?

Ali, а зачем самую информативную станцию управлению (в плане диспетчеризации) подключать по релейной схеме и гадать на кофейной гуще откуда берутся ошибочные состояния? Менять блок полностью не нужно-закажите комплект модернизации для отечественных систем, поставьте интерфейсную плату (это значительно дншнвле нового блока), перешейте блок и воткните порт. На выхлопе получите логичную информацию о лифте, а также резервную интерфейсную плату для релейных блоков, АРС и жгут к нему впридачу. Или совсем с бюджетом напряг?

Очень умные монтажники сделали именно так - с АРС. Зачем - не знаю. А очень умные люди приняли в эксплуатацию, не разбираясь.
А теперь очень жадные эксплуатанты жмут денег.

Any questions?

Вопросов больше не имеем, все очень типично по-русски)) Но решение вполне реальное, а вода, как известно, камень точит...а пока 31=0, 37=0, 38=0...все равно эти алгоритмы не работоспособны на ШУЛК/ШУЛМ.

Благодарю!
Регистры помогли.