Всем доброго времени суток.
Есть на обслуживании 5 гибридных лифтов где стоит ПУ1 (без мозгов), поэтому и пришлось устанавливать релейные блоки с АРС, кроме этого данные лифты с частотным преобразователем главного привода и со скоростью движения 0,63 м/с, да еще и с ограничителем скорости на который невозможно прикрепить датчик УКСЛ.Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Магнитное кольцо УКСЛ установили на КВШ, датчик закрепили на ограждение КВШ Нажмите для просмотра прикрепленного файла - датчик вроде работает, но лифт постоянно выбивает - по УКСЛ, поменяли скорость лифта в ячейке 97 - не помогло, изменили параметр в ячейке 216 в три раза, выбивать (отключать лифт) перестало, но счета и проговаривания этажей нет.
Как реализовать счет и проговаривание этажей?? - что еще надо до настраивать
Еще на этих лифтах - после их включения, лифт делает коррекционный пробег без открытия дверей, в результате чего диспетчеру приходит сообщение - "Не открыта дверь после движения".
Как убрать это сообщение, что бы не отвлекало диспетчера?

Заранее благодарен

1. По счету этажей-какая версия прошивки в лифтовом блоке сейчас? Алгоритм счета этажей полностью автоматический, ничего особо настроить не удастся. Только убедитесь, что провода на датчик не идут рядом с силовыми проводами от ЧП, могут быть сильные помехи. 97=0 это вы верно установили, без этого постоянно будет ошибки выбивать. Скорость вращения КВШ явно отличается от скорости ОС, возможно, счет и не будет работать корректно, это разработчики точнее могут сказать.
2. По сообщению-установите 43=0 если так сильно мешает, но лучше не надо, если часто это сообщение появляется, то это повод проверить корректность работы лифта. С этим лифтовым блоком информации диагностической и так не густо....

Прошивка в лифтовых блоках 5.3.1, но меня смущает ещё один момент, есть такие же лифты с нормальным ограничителем скорости, там счет этажей идет корректно, только отключён датчик УКСЛ ячейкой 35=0, так как лифт постоянно выключался по УКСЛ. Сейчас попробую включить 35=1 и увеличить 216 🤔
Увеличил 216=80, 97=0 (так как от тоже оказался 0,63 м/с) выбивает, поставил 97=1 вроде работает, а там посмотрим, в понедельник выеду на объект и проверю правильность проговаривания.
Вопрос по первому посту еще остается открытым.

Что нужно блоку? Направление и импульсы с датчика. 35 адрес не влияет на счёт этажей. 43=0 есть смысл в двух моментах:
1) коррекционный пробег после переключения питания лифта,
2) в парной работе автоматическая отправка свободного лифта на основную посадочную площадку.
Это две причины по которым лифт не открывает двери после движения.
При установке магнитного кольца на ОС в обычных случаях линейная скорость движения магнитов меньше линейной скорости лифта процентов на 20. В вашем варианте при установке на КВШ соотношение будет гораздо больше. Плюс к тому скорость лифта невелика. Поэтому и происходит отключение по аварии по УКСЛ. 97 ячейка может помочь, но немного.
Что делать? Мысли такие:
Можно вместо магнитного УКСЛ поставить оптический. Но ЛБ 6 может его не понять из-за большой частоты импульсов.
Несколько магнитных колец разрезать на парные магниты и разместить по краю КВШ. Желательно их склеить в одно кольцо большего диаметра.
Поставить прерыватель от УКС лифта УЛ на КВШ вместо Обийного. Датчик так же от УКС, но он питается от 12 В. Будет ли работать от 6 В вопрос.

А на релейных лифтах в случае отключенного автомата привода дверей кабины приходить не будет???

При пробеге лифта с 1 этажа по 9 этаж - ЛБ насчитывает 4 этажа, при смене ячейки 97 результата нет
Я так понимаю, частотное управление основным приводом и датчиком УКСЛ есть нестандартное решение для оборудования Обь?!

Хотелось решить без дополнительных трудозатрат, возможностями ОБИ
С моей точки зрения проще доработать ограничитель скорости там как раз пластиковый шкив для проверки вот туда и павпаевать магниты 🤔

Речь была о УЛ. В любом случае эта ситуация возникает после отключения движения и невключения РОД.

Мало количество импульсов между этажами.

Зачем портить пластиковый шкив? Это снизит его прочность и завод-изготовитель шкива такого не оценит.

Толку от этого шкива, он нужен только для проверки и на работу ограничителях спорости не влияет
Все можно красиво сделать, что сам разработчик подумает что это его изделие
Хотелось услышать разработчика на решение данной ситуации.🤔

Попробуй 2 магнита прикрутить к маятнику ОС. Тоже вариант. В одной крайней точке будет включение, в другой - выключение датчика.

1. Куда у Вас с АРСа подключено КН и КВ?
Там два пускателя у УЛ с частотным приводом.
2. Попробуйте поставьте одному из входов или ABL =82 (Датчик точной остановки),и подключить к ним ДТО.
3. По идее надо увеличить количество магнитов на кольце, так как количество оборотов ОС выше количества оборотов КВШ. Можно прийти на лифт нарисовать метку и посмотреть количество оборотов ОС при одном обороте КВШ,отсюда мудрить с магнитиками на кольце.

Хорошая идея, причём можно обойтись одним магнитом. Ставить его на рычаг, там ролик который прыгает по пластмассе.
Только вроде тут ОС другой ...

...

Линейная скорость каната ОС = линейной скорости тяговых канатов. Кольцо с магнитами с фото имеет линейную скорость существенно ниже, чем оно стояло бы на ОС, поскольку соотношение диаметра КВШ к диаметру кольца очень большое в отличии от шкива ОС. Тут либо нужно разместить большее количество магнитов на краю КВШ, либо что-то придумать с ОС. Как вариант - два магнита на маятнике. Либо из штатного прерывателя, либо из датчика проникновения в МП например.

Просто приклеить дополнительные магниты на кольцо между имеющимися.
А изменение скорости в нврам не помогает разве?

Начинается проблема со счётом. Мало импульсов между этажами. И сработка ложная идёт, поскольку скорость переключения датчика мала даже при указании в 97 ячейке меньшей скорости. Написано же. Установить дополнительные магниты не так просто. Должно быть расстояние между ними и чередование полюсов.

Изобретение велосипеда вместо того чтобы поднять скорость лифта до положенных 0,7 или метра

Причём тут поднять скорость? Не хватает импульсов между ДТО для счёта.

Прикольно будет, если на маятник сверху, если позволит конструкция, прикрутить кронштейн от датчика УКСЛ, на нём полоска кольца из двух магнитов. Ну и сам датчик где-то рядом.

Так не проще то второе кольцо с магнитами на первое поставить, повернуть его ,чтоб кол-во магнитов возросло да и все.
Мало добавить еще.

Проще прийти на лифт и посмотреть один оборот ОС= скольки поворотам кольца на квш.(которое уже стоит по фото). После чего и прикидывать сколько колец втыкать на КВШ и как их смещать относительно друг друга.

При том что установка в нврам поддерживает до 0.35 а у него 0.63:2= 0.31 и видимо немного не хватает.

В том-то и фикус-пикус, что магниты должны чередоваться: S-N-S-N. Что получится при установке второго кольца? S-S-N-N. Можно, конечно сделать одно кольцо S-S-S, другое - N-N-N. Тогда при сложении колец получится нужное чередование. Но тут возникают две проблемы:
1) Магниты расположены слишком близко друг к другу и на датчик действуют чуть ли не одновременно.
2) Магниты разных колец, имея противоположные полюса по всей окружности, будут прокручивать второе кольцо и слипаться. Не будут они соблюдать дистанцию.
Это для аварии по УКСЛ. Согласен. Человеку надо добиться бОльшего числа импульсов между этажами. Решив эту проблему, автоматически решишь и проблему с аварией по УКСЛ.
А как такой вариант? Прикольные часики-ходики получатся. Это будет равносильно кольцу, где выступ, толкающий маятник - одна полярность, уступ - другая.

Всем большое спасибо за советы по решению моей проблемы.
Датчик УКСЛ был установлен на ОС по стандартной схеме с использованием шлиф машинки , но проблема аварий по УКСЛ остались, получается не хватает импульсов (скорость лифта 0,63)
Прошу помощи в решении данного вопроса с помощью настройки ЛБ, если это возможно?
Сразу скажу, объект удаленный и хочется знать на каких этажах лифт дает сбой.

Спасибо за совет и хорошую идею , попробуем, главное что бы ОС не срабатывал