Недавнее содержимое от strajnik

Нужна принципиальная схема на - Переговорное устройство крыши кабины лифта

Не поленились , и запаяли отечественный оптрон АОТ128 . Теперь всё работает как и должно . Вывод - 4N35 попадаются битые (Китай)

Теоретически я согласен с версией , что что- то с питанием (завязка со сбросом проца ) , а причина в гнилой релюшечке . Вскрытие покажет , о результатах отпишусь . Дата выпуска - 02.09 , № 6836

Что-то с блоком творится непонятное ? Поменяли оптрон , так теперь 68V постоянно висит и ни чем не отключишь , ВОТ . Наверно оптрон битый , а транзюка на замену пока не купили .

Блок КЛШ отработал 9 месяцев на линии с ЛБ v6.0 .Через месяц установили на другую линию , где все ЛБ "кдк" . Вот тут то и началось ... 60V отключено , но через ~ 5 минут ( видимо с прогревом ) напруга медленно начинает расти , max который удалось замерить = 25V при отключенной линии . Следствие...

КЛШ перезагружается во время ГГС в момент нажатия кнопки приём -передача . Перезагрузка не полная , без теста табло . Это программный глюк или железный ? КЛШ в работе 2,5 года .