FAQ по лифтовым блокам ЛБ v5.x
Данный FAQ составлен по материалам раздела форума «ЛБ v5.X — Все о Лифтовых Блоках v5.X».В разделе обсуждаются ЛБ 5.0, 5.1, 5.2, 5.3, 5.4 и 5.5, различные аппаратные ревизии, микропрограммы, подключение к станциям управления, локальная шина, ГГС и типовые неисправности.
Важно: значительная часть обсуждений относится к оборудованию и программному обеспечению прошлых лет. Конкретные номера ячеек NVRAM, схемы подключения и аппаратные доработки нельзя автоматически переносить с одной версии ЛБ на другую. При работе с цепями управления и безопасности лифта необходимо использовать схему именно для конкретного исполнения оборудования.
1. Версии ЛБ и микропрограмм
Какие основные ветки микропрограмм использовались в ЛБ 5.x?
На форуме приводилась следующая историческая схема версионности:9.1.x — ЛБ 5.0, 5.1, 5.2 и 5.3 с оптическим УКСЛ.
9.2.x — ЛБ 5.5 с оптическим УКСЛ.
9.3.x — ЛБ 5.5 с магнитным/оптическим УКСЛ.
9.4.x — универсализация поддержки ЛБ 5.0–5.5 и различных вариантов УКСЛ.
Позднее развивалась универсальная ветка 9.5.x.
Поэтому при диагностике старого ЛБ недостаточно знать только надпись «5.5» на корпусе. Необходимо учитывать аппаратную ревизию, установленный микроконтроллер и версию микропрограммы.
Можно ли обновить прошивку ЛБ 5.3–5.5 удалённо через линию?
Нет.У ЛБ 5.3–5.5 отсутствует функция внутрисхемного обновления микропрограммы. Обновление выполнялось заменой либо перепрограммированием микроконтроллера.
Удалённое обновление микропрограммы появилось уже в поколении ЛБ 6.0.
Можно ли просто скачать файл прошивки ЛБ 5.x и записать его обычным программатором?
Для большинства подобных случаев это не являлось штатным способом обновления.На форуме неоднократно рекомендовалось получать запрограммированный процессор у изготовителя либо перепрограммировать имеющийся через сервис. Кроме того, у разных поколений применялись разные микроконтроллеры и схемы работы с NVRAM.
Поэтому прошивка «от другого ЛБ 5.5» не должна устанавливаться только потому, что номер модели совпадает.
Почему замена процессора на более новый иногда требует изменений на самой плате?
В различных аппаратных ревизиях ЛБ использовались разные семейства микроконтроллеров, а NVRAM могла находиться как во внешней микросхеме, так и внутри процессора.Поэтому замена процессора старого типа на более новый иногда сопровождалась аппаратными изменениями платы.
Это относится именно к сервисному ремонту. Переделывать плату по совету из отдельной старой темы без определения её ревизии не следует.
2. Локальная шина и питание ЛБ
ЛБ работает от питания лифта, но после его отключения пропадает со связи. Что проверять?
Одна из наиболее типичных причин для старых ЛБ 5.5 — цепь питания от локальной шины.В обсуждении подобной неисправности отдельно отмечалось старение электролитических конденсаторов 100 мкФ × 63 В в цепи ЛШ. Для ремонта рекомендовались качественные конденсаторы с большим запасом по напряжению.
Также упоминался конденсатор фильтра выпрямителя 2200 мкФ: его ухудшение может сопровождаться фоном ГГС и неправильной диагностикой.
Для старого ЛБ с подобными симптомами питание и электролитические конденсаторы — одно из первых мест проверки.
При каком напряжении ЛБ начинает работать от локальной шины?
По информации из обсуждения ЛБ начинает питаться от линии при напряжении примерно от 45 В, а при падении ниже примерно 35 В питание от ЛШ прекращается.Поэтому ситуация, когда на начале линии напряжение нормальное, ещё не гарантирует нормального питания последнего ЛБ. На длинном кабеле и окисленных соединениях падение может быть значительным.
Особенно показательный симптом: после отключения основного питания связь ещё есть, но при включении ГГС блок пропадает. Это может означать, что напряжение ЛШ уже находится около нижней границы.
Что ещё проверить при пропадании связи после отключения питания лифта?
Кроме самого ЛБ следует проверить:полярность ЛШ, напряжение непосредственно на ЛБ, падение напряжения по трассе, соединения и скрутки, состояние кабеля и количество блоков на линии.
На длинных линиях проблема может быть не в конкретном ЛБ, а в недостаточном напряжении в удалённой части шины.
3. КЛШ видит ЛБ, а компьютер — нет
КЛШ видит ЛБ и ГГС работает, но MPult показывает отсутствие связи. Неисправен блок?
Не обязательно.В подобном случае на форуме первым предположением была ошибка программной конфигурации.
Для проверки предлагалось использовать MScanPro: запросить устройства на локальной шине и затем через управление найденным ЛБ отдельно проверить цифровую и голосовую связь.
То есть если КЛШ нормально обменивается с ЛБ, не следует сразу менять процессор или весь блок. Сначала нужно разделить неисправность на:
ЛБ ↔ КЛШ и КЛШ ↔ программное обеспечение.
4. ГГС и вызов диспетчера
После разговора ЛБ остаётся в режиме ГГС и перестаёт отвечать. Почему?
Команда прекращения голосовой связи у старых ЛБ передаётся специальным пилот-сигналом.Сильный шум от привода дверей, электрические помехи или акустическое возбуждение из-за слишком близко расположенных микрофона и динамика могут заглушить этот сигнал. В результате ЛБ остаётся в голосовом режиме и временно перестаёт нормально отвечать на запросы.
В более поздних версиях микропрограмм время голосового режима было дополнительно ограничено.
Если проблема появляется именно после ГГС, нужно проверять не только цифровую связь, но и качество звукового тракта.
Почему ГГС из машинного помещения чистая, а из кабины сильно фонит?
Это характерный признак наводок на кабель переговорной связи в шахте или неправильной организации общего провода.На форуме рекомендовалось:
использовать отдельный провод/подвесник для переговорной связи, правильно организовать общий провод и исключить соединение общего провода ГГС с землёй кабины.
Для ЛБ 5.5 отдельно отмечалось, что общий провод переговорной связи должен идти самостоятельно.
Если шум исчезает при отключении силового питания лифта, вероятность именно электрических наводок особенно велика.
ЛБ самопроизвольно формирует вызовы диспетчера. Что проверять?
В первую очередь следует исключить наиболее простые причины:неисправную или залипающую кнопку «Вызов», появление постороннего напряжения на входе вызова и электрические наводки.
Если самопроизвольные вызовы совпадают с работой дверного привода, освещения или других силовых устройств, необходимо также проверять прокладку проводов ГГС и общие цепи.
Почему после нажатия кнопки «Вызов» диспетчер получает вызов, но пассажир не слышит подтверждающий сигнал?
Нужно учитывать модель ЛБ.Для ЛБ 5.3 аппаратное формирование сигнала подтверждения вызова не поддерживается: соответствующий вывод микроконтроллера используется в этой модели для другой функции.
Поэтому отсутствие подтверждающего звука в ЛБ 5.3 нельзя автоматически считать неисправностью.
5. Сообщение «Кабина между этажами»
Что означает сообщение «Кабина стоит между этажами» на ЛБ 5.x?
В пятом поколении ЛБ нет отдельного входа датчика точной остановки, как в некоторых более ранних системах. Состояние определяется по последовательности работы лифта.После окончания движения блок ожидает сигнал РОД — реле открытия дверей.
Если движение завершилось, а РОД не появился, формируется состояние «Кабина стоит между этажами».
Значит ли это сообщение, что кабина физически действительно застряла между этажами?
Не обязательно.Причиной может быть:
реальная остановка между этажами, кратковременный разрыв цепи безопасности, отсутствие или задержка сигнала открытия дверей, работа лифта в особом режиме либо неправильная обработка сигнала самим ЛБ.
Поэтому правильная диагностика — посмотреть фактическое положение кабины и одновременно состояние контрольных сигналов в момент появления сообщения.
Почему сообщение может появляться после режима «Ревизия»?
Если после окончания движения в ЛБ не поступает ожидаемый сигнал РОД, рабочий цикл с точки зрения блока остаётся незавершённым.Поэтому такое состояние возможно после работы в ревизии и в некоторых других специальных режимах.
6. УКСЛ
ЛБ выдаёт аварию УКСЛ, хотя лифт стоит. Что проверять?
Нужно сравнить два основных сигнала:РД — признак движения, и сигнал самого УКСЛ.
Если лифт физически стоит, но ЛБ видит РД, следует искать ошибочное появление сигнала движения или неправильное подключение.
Если лифт движется, РД есть, а сигнал УКСЛ исчезает — проверяется тракт УКСЛ.
Авария УКСЛ возникает редко и только во время движения. Как поймать причину?
В обсуждении рекомендовалось смотреть контрольные точки непосредственно в момент отключения с помощью MBLog в MPult.Для плавающих неисправностей журнал намного полезнее, чем осмотр сигналов спустя несколько минут после остановки лифта.
Можно ли просто отключить контроль УКСЛ или другой мешающий диагностический алгоритм?
Как способ устранения причины — нет.В старых обсуждениях действительно встречаются рекомендации временно отключить определённый алгоритм или изменить конкретную ячейку NVRAM, но это не следует переносить в современную эксплуатацию как универсальный способ ремонта.
Если срабатывает контроль, сначала необходимо определить, является ли сигнал реальным, ложным из-за подключения, следствием старой прошивки или неверной конфигурации.
Особенно это касается алгоритмов, связанных с цепями безопасности.
7. Ложные сообщения «КЗ цепи безопасности»
Почему ЛБ 5.x может выдавать «КЗ цепи безопасности», хотя реального КЗ нет?
В старых обсуждениях встречались случаи, когда ложная диагностика возникала из-за временного сочетания входных сигналов, задержек последовательного обмена со станцией либо особенностей старой микропрограммы.Поэтому перед аппаратным ремонтом необходимо проверить версию ПО, посмотреть реальные контрольные точки в момент события и сравнить настройки NVRAM с рекомендованными именно для данного типа ЛБ и станции.
Не следует просто отключать алгоритм контроля, не выяснив причину.
8. Подключение ЛБ 5.x к станциям управления
Можно ли подключать ЛБ 5.5 к УКЛ?
Да, такое подключение существовало, но оно не являлось предпочтительным вариантом.В ответе разработчика для УКЛ рекомендовался ЛБ 6.0 УКЛ/УЛ, поскольку он взаимодействует со станцией по последовательному каналу, получает дополнительные диагностические сообщения и упрощает монтаж.
Подключение ЛБ 5.5 при этом допускалось, и соответствующая схема была выпущена.
Почему для новой станции лучше использовать ЛБ 6.0, а не пытаться приспособить ЛБ 5.5?
Новые специализированные блоки могут получать информацию непосредственно из станции по последовательному интерфейсу.Это даёт больше диагностических данных и уменьшает количество дискретных подключений.
Поэтому возможность физически подключить ЛБ 5.5 ещё не означает, что это оптимальный вариант.
Можно ли взять схему похожего лифта и по аналогии подключить ЛБ?
Не рекомендуется.Во многих темах форума разработчики сначала запрашивали точное обозначение электрической схемы лифта и точную версию ЛБ.
Даже станции одного семейства могут иметь различия в контрольных точках.
Если официальной схемы подключения ЛКДС для конкретного исполнения нет, правильнее предоставить разработчику электрическую схему лифта и получить схему подключения для неё.
Где искать схемы подключения старых ЛБ 5.x?
В старых ветках пользователи получали необходимые схемы через техническую поддержку ЛКДС.Поскольку ссылки и контактные адреса в сообщениях двадцатилетней давности могут быть уже неактуальными, правильнее пользоваться текущими контактами производителя, указав:
точную модель ЛБ, аппаратную ревизию, тип станции управления и полное обозначение электрической схемы лифта.
9. Вход ABL
Для чего нужен вход ABL?
ABL может использоваться для передачи дополнительного аварийного/контрольного состояния на диспетчерский пункт.В частности, в обсуждении ШУЛК предлагалось использовать его для контроля реле исправности лифта.
Его назначение зависит от конкретной схемы подключения.
Почему в некоторых схемах ABL вообще не подключён?
Использование ABL не являлось обязательным. Если дополнительный сигнал не требовался, вход мог оставаться неиспользованным.При этом в некоторых схемах ABL полезен как дополнительный независимый признак неисправности, особенно если обмен со станцией по основному диагностическому каналу пропал.
Можно ли подключить обычный «сухой контакт» непосредственно к ABL?
Не следует считать ABL универсальным входом сухого контакта.В старых ЛБ это потенциальный вход с определёнными электрическими параметрами, зависящими от исполнения и схемы.
Подключать его нужно только по документации для конкретного ЛБ и станции.
10. Сервисный прибор
Почему сервисный прибор работает при включённом лифте, но выключается после снятия 220 В?
Для некоторых старых аппаратных ревизий ЛБ это может быть особенностью схемы, а не неисправностью.В разных ревизиях питание разъёма сервисного прибора организовано по-разному. Более поздние платы могли сохранять питание прибора от локальной шины, тогда как у старых оно пропадало после отключения основного питания лифта.
Поэтому сначала необходимо определить ревизию платы.
11. NVRAM и настройки
Можно ли взять значения NVRAM из сообщения на форуме и записать их в свой ЛБ?
Нет, если не подтверждено, что модель, ревизия, процессор, микропрограмма и тип станции совпадают.В разделе встречаются рекомендации изменить конкретные ячейки NVRAM, но они относятся к конкретным случаям.
Одинаковый номер ячейки в другом исполнении ЛБ может иметь иное назначение или вообще быть неактуальным.
Правильный подход — сравнивать конфигурацию с документацией именно своей версии.
После замены процессора появились странные ошибки. Нужно ли проверять NVRAM?
Да.У старых ЛБ конфигурация тесно связана с версией микропрограммы и используемым типом процессора. При ремонте необходимо учитывать как саму прошивку, так и структуру настроек.
Простая перестановка процессора между двумя внешне одинаковыми ЛБ может не дать ожидаемого результата.
12. Самоблокировка и периодическое исчезновение ЛБ
ЛБ через некоторое время перестаёт отвечать на запросы. Это известная «самоблокировка»?
Такое явление действительно обсуждалось для определённых старых сочетаний ЛБ, КЛШ и программного обеспечения.Но не каждое периодическое пропадание ЛБ является этой неисправностью.
Если ЛБ исчезает со связи, нужно сначала проверить:
напряжение ЛШ на самом блоке, длину и состояние линии, количество блоков, источник питания, помехи при ГГС, версию микропрограммы и КЛШ.
Только после этого имеет смысл связывать поведение с известными ошибками конкретной старой прошивки.
13. Коды рестарта
Что означает повторяющийся рестарт ЛБ?
Код рестарта полезен для определения направления диагностики, но его необходимо интерпретировать с учётом версии ЛБ.В обсуждениях ЛБ 5.x встречались, например, рестарты после включения питания и watchdog-рестарты.
Если они появляются регулярно, следует проверить питание, фильтрацию, цепь сброса и уже затем программную часть.
Однократная запись рестарта сама по себе не обязательно означает аппаратную неисправность.
14. Обратное питание через внешние системы
Почему после отключения питания лифта некоторые цепи продолжают оставаться под напряжением?
Необходимо учитывать внешние подключения.В одной из разобранных на форуме неисправностей обратное питание приходило через внешнюю систему пожарной автоматики, которая объединяла цепи нескольких лифтов.
Поэтому при необычном сохранении напряжения нужно искать не только неисправность ЛБ, но и возможные пути обратной подпитки через внешние системы.
Исправление таких цепей должно выполняться по утверждённой электрической схеме с сохранением необходимой гальванической развязки.
15. Как правильно искать плавающую неисправность?
Если неисправность возникает один или два раза в сутки, обычный осмотр после события малоэффективен.Лучше зафиксировать:
время события, реальное положение кабины, режим работы лифта, состояние контрольных точек перед событием и в момент события, сообщения MPult/MBLog и напряжение ЛШ.
Это особенно полезно для случаев «кабина между этажами», ложного УКСЛ и периодического исчезновения ЛБ.
16. Быстрая диагностика ЛБ 5.x
При непонятной неисправности разумно идти в следующем порядке:- Определить точную модель: ЛБ 5.0 / 5.1 / 5.2 / 5.3 / 5.4 / 5.5.
- Определить аппаратную ревизию платы.
- Записать тип микроконтроллера и версию микропрограммы.
- Определить точный тип станции управления и номер её электрической схемы.
- Проверить напряжение питания самого ЛБ.
- Проверить напряжение и полярность локальной шины непосредственно на блоке.
- Если ЛБ старый — проверить состояние электролитических конденсаторов.
- Отделить цифровую проблему от проблемы ГГС.
- Если КЛШ видит ЛБ, а компьютер нет — сначала проверить программный тракт.
- При ложных состояниях посмотреть реальные контрольные точки, а не менять настройки вслепую.
- Для плавающих неисправностей использовать журналирование MPult/MBLog.
- Не отключать защитные и диагностические алгоритмы только ради исчезновения сообщения.
- Не копировать NVRAM с другой аппаратной версии без проверки документации.
- Не подключать ЛБ к станции «по похожей схеме» — использовать схему для конкретного исполнения.
- Если после замены ЛБ неисправность остаётся, искать причину в линии, станции управления или внешних цепях.
Самое важное по ЛБ 5.x
Модель «ЛБ 5.5» сама по себе мало что говорит. Для ремонта и настройки нужны аппаратная ревизия, процессор и версия микропрограммы.Большая часть ЛБ 5.x не умеет обновляться удалённо. Прошивка связана с заменой или перепрограммированием процессора.
Если старый ЛБ перестаёт работать после отключения питания лифта, первым делом смотрите питание от локальной шины и электролитические конденсаторы.
Напряжение ЛШ необходимо измерять непосредственно на проблемном ЛБ, а не только возле КЛШ. Для питания от линии важен запас по напряжению, особенно на длинных трассах.
Фон и проблемы ГГС часто связаны не с процессором ЛБ, а с прокладкой проводов, общим проводом, приводом дверей и другими источниками помех.
«Кабина между этажами» не обязательно означает, что кабина действительно физически находится между этажами. Для ЛБ 5.x сообщение связано с незавершённой последовательностью движения и отсутствием ожидаемого сигнала открытия дверей.
При проблемах УКСЛ проверяйте отдельно сигнал движения и сигнал УКСЛ и фиксируйте контрольные точки в момент аварии.
Для современных относительно ЛБ 5.x станций не стоит автоматически выбирать старый ЛБ только потому, что его можно подключить. Например, для УКЛ разработчик рекомендовал специализированный ЛБ 6.0 с последовательной диагностикой.
Настройки NVRAM из старого сообщения форума — не универсальная инструкция. Их можно применять только после проверки версии оборудования и документации.
Последнее редактирование: