Windows Переход на программный КСЛ
- Автор темы sergey57949
- Дата начала
sergey57949
Активист
Ну коль интересно, то раскажу о маленьком расследовании ☺
Изначально накосячили монтажники лифтов, которые зажали денег связистам и сказав мы все сами все расключим, но денюжкой не поделимся.
Ну и расключили, как им казалось правильным. Самое косячное это подключение АБЛ, которое нафиг не нужно на лифтах УЛ. 320 провода даже нет на клемниках, но это не остановило монтажников и их пытливый ум нашел его на плате с маркировкой 320, куда и был подключен АБЛ.
Но это не все. Затем передали лифты обслуге, где работал гордый связист ( которого пока не пнешь он не полетит
). Его видимо глюки задолбали, а так как ходить по лифтам он не любил, он отключил ' связь с СУЛ'
Потом было еще пару фирм, за них ни чего не скажу.
И все это хозяйство досталось мне.
Из за того что отключена 'связь с СУЛ' то неисправности со станции в блок ЛБ не передавались из за чего вся движуха и началась.
Хвала тому кто придумал мобильное приложение, дай бог ему долгой жизни. Прийдя на лифт и глядя в смартфон я понял, что показывает он все что угодно, но не работу лифта - тормозила информация минут на 5 наверное.
Отключив провод АБЛ, информация начала прилетать мгновенно и где лифт находиться и что он делает.
Как говорится - кроилово ведет к попадалову. Не фиг экономит на специалистах.
Так как дом находиться на окраине города, да и строили его для военных, которые не заселялись очень долго, то пассажиропоток маленький и неисправность вылезла только сейчас.
Всем удачи!!!
Изначально накосячили монтажники лифтов, которые зажали денег связистам и сказав мы все сами все расключим, но денюжкой не поделимся.
Ну и расключили, как им казалось правильным. Самое косячное это подключение АБЛ, которое нафиг не нужно на лифтах УЛ. 320 провода даже нет на клемниках, но это не остановило монтажников и их пытливый ум нашел его на плате с маркировкой 320, куда и был подключен АБЛ.
Но это не все. Затем передали лифты обслуге, где работал гордый связист ( которого пока не пнешь он не полетит
). Его видимо глюки задолбали, а так как ходить по лифтам он не любил, он отключил ' связь с СУЛ'Потом было еще пару фирм, за них ни чего не скажу.
И все это хозяйство досталось мне.
Из за того что отключена 'связь с СУЛ' то неисправности со станции в блок ЛБ не передавались из за чего вся движуха и началась.
Хвала тому кто придумал мобильное приложение, дай бог ему долгой жизни. Прийдя на лифт и глядя в смартфон я понял, что показывает он все что угодно, но не работу лифта - тормозила информация минут на 5 наверное.
Отключив провод АБЛ, информация начала прилетать мгновенно и где лифт находиться и что он делает.
Как говорится - кроилово ведет к попадалову. Не фиг экономит на специалистах.
Так как дом находиться на окраине города, да и строили его для военных, которые не заселялись очень долго, то пассажиропоток маленький и неисправность вылезла только сейчас.
Всем удачи!!!
sergey57949, эхе...вся Ваша некомпетентность и вылезла наружу. Провод не 320, а 302, это сигнал включения тормоза в станциях УЛ. Его, действительно, нет на клеммниках, он на разъеме платы ПУТ-3. На лифтах с ПУ-3 он очень даже нужен (особенно на блоках CM3 проговаривающих этажи) , так как достоверного сигнала движения в информационном канале нет. Верните провод ABL на 302 провод, а в настройках блока по порядку: обновить прошивку до последней с сайта, 18=0, default NVRAM, 18=55, 12=59, 39=0, 47=0, 91=1,92=1 (если исправен концевик 15 кг). Не понимаю что такое "отключить связь с СУЛ"...если это 45=0, то так делать не нужно. Если на лифте установлен программный блок ФАИД, то для снижения задержек передачи информации в диспетчерскую на ОДИНОЧНОМ лифте можно установитьA6=0. И вот тогда у Вас все заработает как подобает и задумано разработчиком. А прилюдно охаивать чужую работу...непрофессионально.
sergey57949
Активист
С маркировкой ошибся, признаюсь, торопился написать.
Все работает корректно, пока менять ни чего не буду.
Но за замечания спасибо. Будет время попробую на одном лифте.
А зачем 18=55?
Все работает корректно, пока менять ни чего не буду.
Но за замечания спасибо. Будет время попробую на одном лифте.
А зачем 18=55?
Последнее редактирование модератором:
sergey57949
Активист
Громовой Александр написал(а):
Понятно что 85.
Просто интересно мнение компетентного человека, почему именно 55?
sergey57949
Активист
Нормальная форма подачи, рассказал как было.
Ни кого не охаивал, высказался, что каждый должен заниматься своим делом.
Ни кого не охаивал, высказался, что каждый должен заниматься своим делом.
sergey57949 написал(а):Ну коль интересно, то раскажу о маленьком расследовании ☺
Изначально накосячили монтажники лифтов, которые зажали денег связистам и сказав мы все сами все расключим, но денюжкой не поделимся.
Ну и расключили, как им казалось правильным. Самое косячное это подключение АБЛ, которое нафиг не нужно на лифтах УЛ. 320 провода даже нет на клемниках, но это не остановило монтажников и их пытливый ум нашел его на плате с маркировкой 320, куда и был подключен АБЛ.
Но это не все. Затем передали лифты обслуге, где работал гордый связист ( которого пока не пнешь он не полетит
Потом было еще пару фирм, за них ни чего не скажу.
И все это хозяйство досталось мне.
Из за того что отключена 'связь с СУЛ' то неисправности со станции в блок ЛБ не передавались из за чего вся движуха и началась.
Хвала тому кто придумал мобильное приложение, дай бог ему долгой жизни. Прийдя на лифт и глядя в смартфон я понял, что показывает он все что угодно, но не работу лифта - тормозила информация минут на 5 наверное.
Отключив провод АБЛ, информация начала прилетать мгновенно и где лифт находиться и что он делает.
Как говорится - кроилово ведет к попадалову. Не фиг экономит на специалистах.
Так как дом находиться на окраине города, да и строили его для военных, которые не заселялись очень долго, то пассажиропоток маленький и неисправность вылезла только сейчас.
Всем удачи!!!
Вот теперь мозаика сложилась.
Монтажники подключили по схеме. А там АБЛ указан: http://www.lkds.ru/upload/docs/sheme/lb_60...060-15_5_E5.pdf - это сигнал движения.
<<<Вообще то этот вход используется если используется УКСЛ от Оби.
А в случае с СМ3 для оповещения сразу после остановки лифта, а не вдогонку пассажиру. В этом случае 94=1, 35=0 (что отличается от данных на схеме подключения).Впрочем можно как Виноградов делать... но так как в его настройках отключён сигнал АБЛ 39=0, то если не будет 91=1, то не будет и сигнала аварийной остановки..(возможно и ошибаюсь)>>>
А так как у монтажников как правило нет сервис-тула... Итог понятен.
При движении появлялся сигнал "АБЛ" и предыдущий связист просто запретил несколько алгоритмов чтоб не беспокоили (какие именно можно догадаться, но это не благодарное дело). . Разбираться естественно не стал...
Так и работало до последнего времени....
Рекомендации: 1.обновить прошивки; 2. активировать 91=1; 3. отключить АБЛ или выполнить94=1, 35=0. И будет всем хорошо...
р.с. опять не в той теме пишем...