FAQ по КЛШ
Данный FAQ составлен по материалам раздела форума «КЛШ — Все о Контроллерах Локальной Шины». В него сведены наиболее часто возникающие вопросы по подключению, настройке, эксплуатации и диагностике КЛШ.Часть обсуждений относится к старым аппаратным ревизиям и версиям ПО, поэтому номера прошивок, обозначения компонентов и отдельные способы ремонта следует воспринимать с учётом конкретной версии оборудования.
1. Локальная шина и подключение лифтовых блоков
Что представляет собой локальная шина КЛШ?
Локальная шина — двухпроводная полярная линия. По ней одновременно передаются цифровые данные, организуется переговорная связь с лифтовыми блоками и может осуществляться их резервное питание.Сколько лифтовых блоков можно подключить к одному КЛШ?
К одному КЛШ допускается подключение до 31 лифтового блока.Какова максимальная длина локальной шины?
В приведённой на форуме документации указана максимальная протяжённость до 5 км.Какое напряжение используется в локальной шине?
Для локальной шины указано постоянное напряжение 60 В с допуском +10/-20 В.Можно ли подключить к одной локальной шине два КЛШ?
Нет. К одной локальной шине нельзя одновременно подключать:- два КЛШ;
- КЛШ и моноблок;
- два моноблока.
Можно ли поставить второй КЛШ, чтобы другой диспетчер тоже видел эти же лифты?
Не путём параллельного подключения второго КЛШ к той же локальной шине. Если требуется доступ к одним лифтам из нескольких диспетчерских, это нужно решать на более высоком уровне системы — через соответствующую сетевую/клиент-серверную архитектуру, а не установкой второго контроллера на ЛШ.2. КЛШ, ММИ и компьютер
Можно ли подключить КЛШ непосредственно к компьютеру без ММИ?
Технически можно, но такой вариант не рекомендуется.В обсуждении указано подключение модемным кабелем. При непосредственном подключении:
узловой модуль определяется как 0, а номер слота обычно получается 6 или 7.
Если при такой схеме появляются рестарты КЛШ с кодом 0Bh, использование ММИ становится обязательным для нормальной работы.
Почему 7-й слот ММИ имеет особое значение?
Устройства КЛШ, КСЛ и КОРК имеют необходимые схемы преобразования и арбитража, однако функции взаимодействия шины ММИ с компьютером используются именно у устройства, установленного в 7-й слот ММИ. Поэтому неисправность устройства в этом слоте способна влиять на связь компьютера со всем комплектом.КЛШ выключен из сети, но после включения не проходит нормальный «холодный» старт. Почему?
Если КЛШ остаётся подключённым к ММИ, он может получать паразитное питание по линиям BUSY и DATA. Его бывает достаточно для сохранения состояния контроллера.Если требуется настоящий холодный перезапуск или переход в тест при включении, следует отключить КЛШ не только от основного питания, но и от ММИ.
Как подписывать адреса лифтов, если диспетчерская работает непосредственно с панелью КЛШ?
На практике на форуме рекомендовали делать подписи непосредственно над кнопками КЛШ. Дополнительно полезно иметь распечатанную таблицу соответствия «адрес — лифт» формата А4.Такая таблица особенно полезна при отказе компьютера: диспетчер сможет продолжить работу непосредственно с КЛШ.
3. Индикация и адресация
Почему на КЛШ горит «МП», хотя машинное помещение закрыто?
При включённой передаче дополнительных сообщений (91=1) дополнительные состояния, формируемые станцией управления лифта, могут отображаться на КЛШ индикатором «МП».Поэтому горящий «МП» не всегда буквально означает открытое машинное помещение. В обсуждении подтверждено, что таким образом могут отображаться различные дополнительные сообщения станции управления.
Как на КЛШ-PRO переключить отображение ЛБ и ИТ?
Для описанных в обсуждении КЛШ-PRO при установленном сервисном ключе нажатие кнопки * переключает отображение панели между адресами ЛБ и ИТ.Может ли лифтовой блок с нулевым адресом нарушить работу всего КЛШ?
Сам по себе ЛБ с нулевым адресом не должен приводить к исчезновению всех остальных блоков с КЛШ. Если при его появлении пропадает вся линия, следует искать дополнительную неисправность линии или оборудования, а не считать нулевой адрес нормальной причиной полного отказа.4. ГГС и переговорная связь
Диспетчер слышит пассажира, а пассажир диспетчера не слышит. С чего начинать проверку?
Первое, что предлагалось проверить, — микрофон и переключатель направления разговора в трубке диспетчера.Если с другими объектами эта же трубка работает нормально, а КЛШ работает через КСЛ, диагностику следует продолжать уже по тракту конкретного КЛШ/КСЛ и каналу передачи: односторонняя ГГС не обязательно означает неисправность самого лифтового блока.
При переключении направления ГГС КЛШ перезагружается с кодом
0x02 в рассмотренном случае был определён как рестарт по аппаратному watchdog.В первую очередь рекомендовалось проверять питание КЛШ, пульсации напряжения и состояние электролитических конденсаторов. Если неисправность подтверждается — КЛШ требует ремонта.
Почему старый КЛШ-PRO может перезагружаться именно при включении ГГС?
В одной из подробно разобранных неисправностей причиной оказалась потеря ёмкости конденсатора C34 в цепи питания Vdd/Vcc. Проблема проявилась после длительной эксплуатации и особенно давала о себе знать при дополнительной нагрузке, возникающей при включении ГГС.Поэтому для старых КЛШ-PRO при «тёплых» рестартах под нагрузкой проверка электролитических конденсаторов — один из первых разумных шагов диагностики.
5. Неисправности локальной шины и питания 60 В
В настройках питание 60 В отключено, но напряжение на локальной шине всё равно постепенно появляется. Это нормально?
Нет. Это неисправность КЛШ.В рассмотренном случае напряжение при отключённых 60 В постепенно поднималось примерно до 25 В и мешало работе блоков КДК. В обсуждении в качестве вероятных элементов неисправности назывались оптопара Q25 или ключевой транзистор Q26; сам КЛШ рекомендовалось отправлять в ремонт.
После замены КЛШ начали пропадать лифтовые блоки. Что проверять?
Не следует сразу считать неисправными все ЛБ. Нужно последовательно проверить:конфигурацию нового КЛШ, версию его микропрограммы, параметры локальной шины, питание 60 В, качество самой линии и совместимость используемых поколений оборудования.
Особенно внимательно стоит относиться к ситуациям, когда линия переводится между старым КЛШ и КЛШ-PRO/моноблоком.
Работают ли старые КЛШ с современными ЛБv6-CM3?
По сообщению представителя ЛКДС в обсуждении, для старых исполнений КЛШ были разработаны микропрограммы с поддержкой ЛБv6-CM3 и мультиадминистрирования.При этом проблемы самоблокировки ЛБ могли возникать при устаревшем ПО или после переключения линии с КЛШ-PRO/моноблока на старый КЛШ. Поэтому здесь критична не только модель корпуса, но и версия микропрограммы.
6. Гроза и грозозащита
После грозы локальная шина работает, USB работает, но через ММИ КЛШ больше не определяется. Что может быть?
В разобранном на форуме случае причиной оказался процессор КЛШ: вход BUSY микроконтроллера оказался закорочен на землю.Первоначальная рекомендация также была не менять наугад интерфейсные микросхемы, а передать контроллер в сервис.
Таким образом, наличие связи по USB и нормальная работа самой локальной шины после грозы ещё не означает исправность интерфейса КЛШ со стороны ММИ.
Где ставить модуль грозозащиты локальной шины?
На форуме практиковалась установка грозозащиты в машинном помещении перед спуском линии в диспетчерскую — особенно там, где в диспетчерской сложно обеспечить нормальное заземление/зануление.Для одной из версий МГ КЛШ производителем также была внесена в документацию длина соединения между КЛШ и модулем грозозащиты 1 метр.
Можно ли при подключении грозозащиты поменять местами вход и выход?
Не следует. При монтаже нужно соблюдать схему подключения модуля грозозащиты, направление «линия — защита — КЛШ» и требования к защитному проводнику. Неправильное включение грозозащиты способно не только ухудшить защиту, но и добавить проблемы в линию.7. КЛШ-PRO, CM3 и прошивки
КЛШ Pro CM3 имеет прошивку 0702 и после обычного обновления всё равно показывает 0702. Что делать?
Для конкретной версии 0702 представитель ЛКДС указывал, что такой КЛШ необходимо перепрограммировать на предприятии. Обычное обновление в данном случае проблему не решало.Как работает встроенный аккумулятор КЛШ Pro CM3?
В обсуждении отмечено следующее поведение: если на локальной шине нет устройств, приблизительно через 5 минут КЛШ отключается от работы на встроенном аккумуляторе.Поэтому проверять аварийное питание CM3 на полностью пустой локальной шине без учёта этого алгоритма некорректно.
Чем КЛШ-PRO отличается от старых поколений КЛШ?
За время существования системы использовались различные поколения КЛШ. КЛШ-PRO получил более широкую поддержку различных типов оборудования и возможность работы с ЛБ «Обь», ИТ и оборудованием КДК.КЛШ-PRO и соответствующие моноблоки построены на близкой аппаратной базе; отличие моноблока состоит в интеграции функций, которые в классической системе выполнялись отдельными устройствами.
Можно ли самостоятельно перепрошивать очень старые КЛШ?
Зависит от аппаратного исполнения. Для старых вариантов с процессором в панельке в обсуждении предусматривалась замена запрограммированного контроллера. Если контроллер был впаян, требовалась отправка платы или всего КЛШ изготовителю.Поэтому способ обновления нужно определять по конкретной аппаратной ревизии, а не только по надписи «КЛШ» на корпусе.
8. ММИ и сообщения об администраторе
Появляется сообщение «Администратор изменён с X
Нет.В одном из подробно исследованных случаев причиной оказалось искажение пакетов обмена по ММИ, при котором повреждённый пакет случайно сохранял корректную контрольную сумму.
Предлагалось:
- установить скорость обмена по ММИ 38400 у КЛШ и КСЛ;
- сначала изменить скорость у КЛШ, затем у КСЛ;
- если проблема сохраняется либо скорость уже составляет 38400 — рассмотреть замену связки КЛШ + ММИ + КСЛ моноблоком.
9. Программный КЛШ
Можно ли использовать программный КЛШ одновременно через несколько сетевых интерфейсов компьютера?
Да. В обсуждении для компьютера с несколькими сетевыми картами рекомендовалось указывать в ПКЛШ собственный IP-адрес 0.0.0.0.В таком режиме программный КЛШ принимает UDP-пакеты на требуемом порту со всех сетевых интерфейсов компьютера.
10. Быстрая диагностика КЛШ
С чего начинать, если КЛШ начал работать нестабильно?
Не стоит начинать с замены деталей наугад. По совокупности разобранных на форуме случаев удобна следующая последовательность:- Зафиксировать точную модель и аппаратную ревизию КЛШ.
- Проверить версию микропрограммы.
- Записать номер УМ и слота.
- Определить схему подключения: напрямую к ПК, через ММИ, через КСЛ либо в составе моноблочной системы.
- Проверить, сохраняется ли неисправность при замене КЛШ заведомо исправным.
- Если используется ММИ — проверить другой слот, кабель и устройство в 7-м слоте.
- Проверить питание КЛШ и наличие пульсаций.
- Для старого оборудования проверить электролитические конденсаторы.
- Проверить наличие и корректность 60 В на локальной шине.
- При проблемах ГГС определить, неисправность односторонняя или двусторонняя и работает ли та же трубка с другими объектами.
- Посмотреть код рестарта и сообщения диагностического ПО.
- После грозы учитывать возможность повреждения не только интерфейсных микросхем, но и непосредственно микроконтроллера.
- Только после локализации причины переходить к перепрошивке или аппаратному ремонту.
Коротко: основные правила эксплуатации КЛШ
Один КЛШ — одна локальная шина. Не подключайте два КЛШ или КЛШ вместе с моноблоком параллельно к одной ЛШ.До 31 ЛБ и до 5 км линии. Локальная шина двухпроводная, полярная; используется также для ГГС и резервного питания ЛБ.
Прямое подключение КЛШ к ПК возможно, но штатная схема с ММИ предпочтительнее.
При странных перезапусках первым делом проверяйте питание. Особенно у старых КЛШ-PRO — электролитические конденсаторы.
Если 60 В отключены программно, но напряжение всё равно появляется на линии — это неисправность, а не штатный режим.
После грозы частичная работоспособность КЛШ не гарантирует исправность всех интерфейсов.
Для старых КЛШ обязательно учитывайте версию прошивки. Возраст устройства сам по себе ещё не означает несовместимость с новыми ЛБ, если установлена соответствующая микропрограмма.