Господа, а можно на почту скинуть схемы эмуляции шахтных дверей, оба варианта? Дело в том что наши связисты долго молчали про подключение ЛБ к станциям с WK-7. Как сейчас оказалось (после разбора полетов) в исполнении лифтов с ВК на замках дверях (грузопассажирские с 1 большой подвижной створкой и 1 малой ручного открывания) свободные пары контактов есть и там вопросов с подключением не возникает, а в исполнении с микропереключателями свободных контактов нет, т.к. писалось выше они на отбой вызовов идут, и охрана просто не расключена. Пробовали оставлять на одном микрике отбой, а на другой садить охрану - получили гемор, и к тому же это изменения в схеме, итог - вернули к исходному варианту. А буквально на днях наш спец сказал, что придумал небольшую дороботку, что то наподобие выше сказанной эмуляции дверей или контроля РКД, и также особых изменений в схему не вносит и ничему не мешает. Разобраться со схемой пока руки не дошли, решил здесь подкрепиться информацией и сравнить. Когда разберусь обещаю поделиться нашим вариантом с желающими.
Инспектор кстати требует и предписания пишет.
Также вопрос к ЛКДС: "Как производить подключение к таким лифтам, какая доработка может есть оффициальная, информационное письмо?" Схема 366В.10.5.17.Э3 и подобные.
, работает же все так же как и на релейках.
), что речь о схеме подключения ЛБ к станции. У Лифткомплекса есть конечно -попроси.
