ЛБ5.X ЛБ5.5-КЗ цепи безопасности

  • Автор темы Автор темы revit
  • Дата начала Дата начала
ЛБ5.X
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

revit

Гуру
Заметил что на станциях УЛ с ПУ-1 бывают частые срабатывания КЗ ЦБ, хотя лифты работают без проблем. Заметил что происходит на блоках версии 9.3.4. В пяти случаях пришлось отключить 32 =0.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
 
и не только с улами уже тоже много раз отключал статистику правдо не вел убирал сразу как вылезало :(
 
Почему то получается 1,5 сек. РОД и РКД вместе иногда, вот и вылазеет.
 
Закономерностей нет. Думаю из-за утечек "наших" симисторов, другого обяснения пока нет.
 
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Закономерностей нет. Думаю из-за утечек "наших" симисторов, другого обяснения пока нет.


Обьяснение по КЗЦБ для версии 9.3.4 на УЛ есть (к релейным лифтам это не относится).

Начиная с версии 934 алгоритм КЗЦБ кроме классического одновременного наличия РОД и РКД был дополнен: одновременное наличие РД и открытых ДШ т.е. движение с открытыми ДШ.

В УЛ сигнал DS не подключается "висит в воздухе" и в цепи управления переменное напряжение.
Так вот ЛБ при таком включении формирует ВНУТРЕННИЙ сигнал открытия одной ДШ, даже не смотря на то, что алгоритмы по УБ запрещены. Именно его наличие и наличие признака движения для УЛ создает "ложный КЗЦБ".

В версии 936 при неподключенной УБ указанная часть алгоритма блокируется.

Возможные методы лечения - обновить микропрограмму или установить 934 не на УЛ.
 
Вот где оказывается где "собака порылась" :D
Действительно после версии 9.3.4 все и началось, но почему то не на всех блоках 9.3.4 которые стоят на УЛ...
Завтра просмотрю свои записи и сравню по версиям .
Прийдется процессоры заказывать еще, так глядишь и все поменяю :)
Недавно последние из заказанных 14шт в9.4.7 для апгрейда ЛБ5.3 поставил. Остались вот теперь 89с51 и 89с52 с КЛШ-лежат так тихоничка , не знаю что с ними делать? Хорошо еще у нас их (5.3)не много было.

.....Так вот ЛБ при таком включении формирует ВНУТРЕННИЙ сигнал открытия одной ДШ, даже не смотря на то, что алгоритмы по УБ запрещены. Именно его наличие и наличие признака движения для УЛ создает "ложный КЗЦБ"........

Как-то перемудрили :(
Кстати а почему этого не было в списке версий?
 
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Остались вот теперь 89с51 и 89с52 с КЛШ-лежат так тихоничка , не знаю что с ними делать?

Залить например прошивками сервисных приборов - много будет...

revit написал(а):
Вот где оказывается где "собака порылась" :D
Действительно после версии 9.3.4 все и началось...
Кстати а почему этого не было в списке версий?

Исходно было так:

v9.3.4
- КЗЦБ s?kz = MskBit.13 & ((c?rkd & c?rod)|(d?ubo1 & c?rd)) fixed

v9.3.6
- Поддержка блокировки работы "КЗ ЦБ" при неработающей УБ
; s?kz = MskBit.13 & ((c?rkd & c?rod)|(d?ubo1 & c?rd & MskBit.12)) fixed

Но чтобы не вводить в заблуждение досточтимую публику и не заставлять вспоминать функции алгебры логики - убрали пункты... может быть зря...
 
revit написал(а):
Все же легче 32=0. УЛ и сам КЗ ЦБ проверит.

Мудрить не стоит: 31, 37, 38 переводим в 0, а ногу 14 запитываем через диод от ноги 7. :D
Прошивку менять из-за этого не стоит. Вместо 10 Ком в мосте УБ теперь 33 Ком, поэтому при 24 В УБ показывает 1 открытую дверь и "зелёный" не горит, а ехать с открытой дверью нельзя.
 
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Заметил что на станциях УЛ с ПУ-1 бывают частые срабатывания КЗ ЦБ, хотя лифты работают без проблем. Заметил что происходит на блоках версии 9.3.4. В пяти случаях пришлось отключить 32 =0.
Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Запитай ногу 14 через диод от ноги 7, а 31, 37, 38 переведи в 0. Кстати АБЛ (15-я нога), чтобы была на экране 39 включи, а 47 - выключи. :)
 
Alex написал(а):
Запитай ногу 14 через диод от ноги 7, а 31, 37, 38 переведи в 0. Кстати АБЛ (15-я нога), чтобы была на экране 39 включи, а 47 - выключи. :)

Да, вот об этом то я и не догадывался! Очень полезная подсказка! Алекс ты окуда такой грамотный?
 
Alex написал(а):
Запитай ногу 14 через диод от ноги 7, а 31, 37, 38 переведи в 0. Кстати АБЛ (15-я нога), чтобы была на экране 39 включи, а 47 - выключи. :)

Да, и ещё: чарез диод - чтобы при выключенном рубильнике была галка "ДШ", 47- для варианта "пассажир в кабине", а 39 - "аварийная блокировка". Очень удобно.
 
revit написал(а):
Релейками давно "не болею", но вот в упор не пойму а для чего это? Объясни Кулибин?

На 24 В УБ не работает! Т. к. теперь 33 кОм в мосте вместо 10 кОм, то при свободной 14 ноге в 24 - вольтовых счемах одна дверь открыта по F5 и у диспетчера нет галки "ДШ", а с открытой дверью ехать нельзя - КЗ ЦБ! Чтобы этого избежать - запитываем ногу 14 от 7й. УБ работает и при выключенном рубильнике, питаясь от 5 В, и, чтобы не было "стекания" и, соответственно не показывало открытую дверь (пропадает галка "ДШ" и диспетчер в панике), 14ю ногу запитываем не напрямую, а через диод! Желаю удачи! Alex. :rolleyes:
 
Стою на асфальте я в лыжи обутый
То ли лыжы не едут, то ли я .......... :blink:

О чем вообще речь, о каком УБ и 24 В. :( Где вместо 10к теперь 33? Какое F5? 14 и 7 нога на чём?

Может пофиксишь кодировочку?
 
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Стою на асфальте я в лыжи обутый
То ли лыжы не едут, то ли я .......... :blink:

О чем вообще речь, о каком УБ и 24 В. :( Где вместо 10к теперь 33? Какое F5? 14 и 7 нога на чём?

Может пофиксишь кодировочку?

Речь как раз не о лыжах, если версия 9.3.4 как указано в начале темы. Значит блок 5.5 и изменённая схема УБ, которая не работает на 24 В. Кто пользуется Service Tool, тот знает, что датчики УБ смотрят по F5, а ноги на 30-контактном рызъёме блока. С ручника - то снимай иногда!
 
Alex написал(а):
Речь как раз не о лыжах, если версия 9.3.4 как указано в начале темы. Значит блок 5.5 и изменённая схема УБ, которая не работает на 24 В.

Ну и. А где она не работает на 24В?
На станциях УЛ вообще не задействовано УБ.
Кто пользуется Service Tool, тот знает, что датчики УБ смотрят по F5, а ноги на 30-контактном рызъёме блока. С ручника - то снимай иногда!
Слава богу хоть с этим разобрались. А где вместо 10к теперь 33?
 
revit написал(а):
Ну и. А где она не работает на 24В?
На станциях УЛ вообще не задействовано УБ.
Слава богу хоть с этим разобрались. А где вместо 10к теперь 33?

В УБ, внутри ЛБ. В мостовой схеме вверху моста (в версии 5.5Д) 10К заменено на 33К, а 3.3К в нижней части осталось неизменным.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху