ЛБ6.X ЛБ6-УКЛ/УЛ

[ampelos]

Версии B11,B12 (это как раз 2007 г.) у меня на одиночках работают корректно, насущной необходимости в недешевой замене нет. Если другие ошибки отдаются корректно, то канал работает разумно, остается после проведенных манипуляций с прошивкой и настройками съымитировать неисправность и проверить работу диспетчеризации.

 

[Sherp]

Запрос в ЦПКБ координаты тут на новые ПЗУ. Но они за деньги. Если опишите проблемы то может и бесплатно поменяют.. но не факт.

Спасибо за подсказку, будем созваниваться с производителем.

Версии B11,B12 (это как раз 2007 г.) у меня на одиночкак работают корректно, насущной необходимости в недешевой замене нет. Если другие ошибки отдаются корректно, то канал работает разумно, остается после проведенных манипуляций с прошивкой и настройками съымитировать неисправность и проверить работу диспетчеризации.

Имитация не потребовалась: через 2 часа после обновления прошивки лифт опять встал по 44 ошибке, диспетчеризация молчала, только показав, что лифт на 31 этаже (как я понял из темы, это отличительная черта "болезни" УИРФа). Электромеханик, выехавший устранять неисправность, по моей просьбе сфотографировал микросхему УИРФа. Оказалось, что на микросхеме написано В7 и дата 06.06 г. Нужна ли замена на ФАИД в таком случае? Завтра попробую использовать реле аварии для подачи какого-нибудь сигнала о неисправности диспетчеру, предварительно "накурившись" мануалами по ЛБ и станции УЛ. Буду очень признателен, если кто-то подскажет ответы на вопросы по подключению в моем предыдущем сообщении. О результатах обязуюсь отписаться

 

[revit]

только показав, что лифт на 31 этаже (как я понял из темы, это отличительная черта "болезни" УИРФа).

Нет . 30 этаж может показывать и ФАИД и УИРФ, если не будет запрограммирован верхний этаж или не сохраняются настройки во флэш памяти. Лифт будет работать на стандартных настройках по датчикам верха и низа.

Оказалось, что на микросхеме написано В7 и дата 06.06 г. Нужна ли замена на ФАИД в таком случае?

Нужно проверить заведомо исправной для начала. Но если есть фозможность получить ФАИД то лучше поменять. Замена на ФАИД особенно нужна там где групповая работа.

 

[sergey-nordresurs]

Завтра попробую использовать реле аварии для подачи какого-нибудь сигнала о неисправности диспетчеру, предварительно "накурившись" мануалами по ЛБ и станции УЛ. Буду очень признателен, если кто-то подскажет ответы на вопросы по подключению в моем предыдущем сообщении. О результатах обязуюсь отписаться

Если подключишь USER1 к свободным блок-контактам реле АВАРИЯ, то надо присвоить алгоритм "Аварийная блокировка" (адрес 6-21 или 121) или "Разрыв цепи безопасности" (адрес 6-12 или 112).

Но если в динамике показывает 30 этажей, то лучше наплевать на скудную информацию УЛ и поставить АРС с УКСЛ, подключить сигналы как на релейках (ABL отключить), подключить USER1 к свободным блок-контактам реле АВАРИЯ и присвоить алгоритм "Проникновение в шахту" (адрес 6-19 или 119) а так же (адреса 31-0, 41-0, 42-0, 165-0). Так будет удобней для диспетчера, а так же появится математический пассажир в кабине - в общем будет самая подробная диагностика релеек.

 

[Vincent Van Gog]

Лифт УКЛ выдал сообщение 131 (ff83), подскажите пожалуйста, что оно означает?

 

[oleg]

Лифт УКЛ выдал сообщение 131 (ff83), подскажите пожалуйста, что оно означает?

По идее "режим погрузки"... если у Вас ЛБv6-CM3 обновите прошивку...

 

[Vincent Van Gog]

По идее "режим погрузки"... если у Вас ЛБv6-CM3 обновите прошивку...

Спасибо за информацию. ЛБ 6.1 Pro "простой" из первых. На этом лифте пассажиры постоянно включают режим погрузки кнопкой "отмена", но чтобы не сработал "переводчик" кодов ошибок - такое первый раз.

 

[Sherp]

Прощу прощения за столь долгую задержку с ответом - закрутился с работой. В общем, послушав советы здешних специалистов и почитав внимательно руководство на УЛ с ПУ-3, подключил USER1 на нормально разомкнутые контакты реле диспетчеризации K2, выставил 6=121 и наконец-то перестал выслушивать претензии руководства и жителей о неработающем лифте, про который не в курсе диспетчер. Всем большое спасибо за помощь!

 

[Alex]

Есть один блок ЛБ 6 с прошивкой 211. Во всех ячейках нестираемый мусор. Обновить невозможно.

 

[oleg]

Есть один блок ЛБ 6 с прошивкой 211. Во всех ячейках нестираемый мусор. Обновить невозможно.

Ответ на вопрос - AT93C66 в ЛБ.

 

[Alex]

Ответ на вопрос - AT93C66 в ЛБ.

Но в ней же таблица параметров, а не заливка?
Ну ладно, попробуем заменить.

 

[revit]

Она хранит данные где и какая прошивка находится и какая активна, насколько я понимаю.
Во времена тех версий ЛБ у меня попадалось несколько таких блоков.

 

[Alex]

Спасибо. В последний день перед отпуском даже заменить микросхему нечем, ибо купили партию в DIP корпусе (зобаки!).

 

[котяра]

использование индикации в новых панелях приказов УКЛ.

 

[Alex]

Вот блин Клинтон! Пару месяцев назад смонтировали 4-подъездник. Сегодня дали команду включать в работу. Один (на всех станция УЭЛ) показывает "22-режим погрузки". Этот режим устанавливается в режиме НР при одновременном нажатии вверх и вниз в станции. Дистанционно переключаю. Станция ещё не очухалась, а на экране "22-режим погрузки". Делаю F9. После рестарта вновь то же сообщение. В ЛБ залита 5.12. Делаю дефаулт, снова дистанционно переключаю лифт, F9. Все лифты и станции и блоки одинаковые. Кипит мой разум возмущённый!

 

[pitn]

Уважаемые коллеги, помогите, пожалуйста, советом!!!
Впервые ставим ОБЬ (блоки v6 СМ3, микропрограмма Версия 5.1.1.), по Ethernet-у выводится на комп-р. ГГС и двери МП - все работает ОК. Лифты - 3 ОТИСА GEN2, 3 Щербинки.
На двух ОТИСах через интерфейс снимаем информацию о состоянии лифта - все ОК.
На третьем же ОТИСе - в нормальной работе показывает "аварийная блокировка" (и не проговаривает в кабине этажи).
А на всех трех Щербинках - сразу горит индикатор "отказ", на компе - "нет связи с платой MCS".
Посоветуйте с чего можно начать ковырять, или что еще надо посмотреть и написать для полной картины.

Заранее спасибо.

 

[revit]

Старые микропрограммы нужно обновить для начала. Прошивки микропрограмм тут http://lkds.ru/katalog-produktsii/liftovye...y-blok-6.0.html
Щербинка с какой системой управления - ШУЛМ? ЛБ соответствуют?

 

[ampelos]

Почему вы написали в теме про блоки УКЛ/УЛ??
Причин происходящего может быть много. Для начала через виртуальный сервисный прибор ЛБ во всх блоках ставим в NVRAM 18=0, прошиваем блоки последней прошивкой 5.1.3 взятую по ссылке http://lkds.ru/katalog-produktsii/liftovye...y-blok-6.0.html (вкладка "Микропрограммы CM3") затем делаем Default NVRAM. Далее 18=85 и 91=0. Теперь смотрим на тот "подозрительный" Otis. Возможно, он покажет какую то ошибку, лифт по факту находится в нормальной эксплуатации?
По лифтам производства ЩЛЗ-информации недостаточно о том какая станция управления установлена на лифте и какая версия блоков к ним подключена. После этого можно будет рассуждать о причинах отсутствия связи с MCS. первым делом проверьте соответствие схеме подключения.

 

[pitn]

Теперь смотрим на тот "подозрительный" Otis. Возможно, он покажет какую то ошибку, лифт по факту находится в нормальной эксплуатации?

Да, лифт в нормальной работе.

По лифтам производства ЩЛЗ-информации недостаточно о том какая станция управления установлена на лифте и какая версия блоков к ним подключена. После этого можно будет рассуждать о причинах отсутствия связи с MCS. первым делом проверьте соответствие схеме подключения.

Станция управления УЭЛ (производства "ПАРНАС"), лифтовые блоки УКЛ/УЛ

 

[ampelos]

Вероятность того, что порты данных всех 3 станций неисправны очень невелика. Поэтому проверяем подключение ЛБ на соответствие схеме http://lkds.ru/pdf/lb_60/e_scheme/LNGS.465...060-15_5_E5.pdf. Если результатов нет, то заливаем прошивку http://lkds.ru/images/stories/firmware/lb_...5r_lbukl513.b06 и активируем ее. Должно помочь. Напишите данные (версию прошивки) с наклейки на процессоре, установленном на плате ЦПУ в станции управления.