Не сбрасывается сигнал МП

[StAlex]

Добрый день!
В диспетчерской автоматически не исчезает с экрана монитора сигнал "Открыто МП". Т.е. механик зашёл в МП - диспетчер получила сигнал "открыто МП". Механик ушёл из МП (закрыв за собой дверь) - диспетчер этого не видит, т.к. на мониторе всё ещё горит "Открыто МП". В результате диспетчеру приходится самой сбрасывать сигнал. Версия ПО 4.5.0.5. Данная ситуация наблюдается на разных лифтах (большое количество) и в разных диспетчерских в течении многих лет. Что можно сделать, чтобы сигнал пропадал когда ему следует, а не висел на экране монитора часами?

 

[котяра]

Добрый день!
В диспетчерской автоматически не исчезает с экрана монитора сигнал "Открыто МП". Т.е. механик зашёл в МП - диспетчер получила сигнал "открыто МП". Механик ушёл из МП (закрыв за собой дверь) - диспетчер этого не видит, т.к. на мониторе всё ещё горит "Открыто МП". В результате диспетчеру приходится самой сбрасывать сигнал. Версия ПО 4.5.0.5. Данная ситуация наблюдается на разных лифтах (большое количество) и в разных диспетчерских в течении многих лет. Что можно сделать, чтобы сигнал пропадал когда ему следует, а не висел на экране монитора часами?

что что.... заставить ме.аников соблюдать инструкцию....
зашел ме.аник вставил ключ. выxодить вытащил, дается около 20 секунд на закрытие дверей при котором ЗП автоматически срасывается. вот...

ну и диспетчеров надо заставлять работать, а не телек смотреть...


ну если xочешь гемморой впоследствии то в ЛБ убери тригерность на это...
не советую... если только ты не миллионер...

 

[revit]

StAlex котяра Вы говорите о разных функциях-есть "открыто МП" и есть "проникновение в МП".
Первая работает по датчику МП вторая по датчику и сервисному ключу.
Если механиков трудно научить вставлять СК то лучше отключить "проникновение" 22=0 т.к. она имеет тригеррность и не обязательна.
А вот датчик МП обязателен и он должен работать. Двери открыта-шестеренка, закрыта-шестеренка пропала.

 

[котяра]

StAlex котяра Вы говорите о разных функциях-есть "открыто МП" и есть "проникновение в МП".
Первая работает по датчику МП вторая по датчику и сервисному ключу.
Если механиков трудно научить вставлять СК то лучше отключить "проникновение" 22=0 т.к. она имеет тригеррность и не обязательна.
А вот датчик МП обязателен и он должен работать. Двери открыта-шестеренка, закрыта-шестеренка пропала.

ну эт мы знаем (думаю что и он читал инструкцию), пробовали... поэтому нищим связистам и несоветую...

обьяснить?

да поставил я както таое на несколько лифтов... ну очень диспетчера просили, уверяли что не прокуроулят и все в ажуре будет.... как-же....
вскоре пару теx лифтов обокрали... записи в журнале на компе то есть (открывались гдето на 5-7сек. "как будто знали что отключено", подозреваю что и знали наверняка).
а диспетчера кто что говорит. и звука небыло и значка небыло и т. д....
в итоге... минус премия с меня...

 

[StAlex]

Если я правильно понял, то механики заходят в МП и просто не пользуются СК, в результате чего сигнал и "висит". Т.е. каждый механик ОБЯЗАН войти в МП со свои ключом и уходя его вытащить - тогда у диспетчера на компьютере сигнал исчезнет самостоятельно? Если дело только в этом - то нет проблем, механиков заставим следовать инструкциям. Диспетчера у нас телик не смотрят и радио не слушают - не положено. У некоторых число лифтов перевалило за четыре сотни, которые обслуживают с десяток механиков и сбрасывать за всеми механиками сигналы сильно их напрягает. Вообще я сейчас веду работы, чтобы за каждым механиком был СК с уникальным номером. А то у одних механиков по три СК, а у других их вообще нет и им не надо.

 

[котяра]

Если я правильно понял, то механики заходят в МП и просто не пользуются СК, в результате чего сигнал и "висит". Т.е. каждый механик ОБЯЗАН войти в МП со свои ключом и уходя его вытащить - тогда у диспетчера на компьютере сигнал исчезнет самостоятельно? Если дело только в этом - то нет проблем, механиков заставим следовать инструкциям. Диспетчера у нас телик не смотрят и радио не слушают - не положено. У некоторых число лифтов перевалило за четыре сотни, которые обслуживают с десяток механиков и сбрасывать за всеми механиками сигналы сильно их напрягает. Вообще я сейчас веду работы, чтобы за каждым механиком был СК с уникальным номером. А то у одних механиков по три СК, а у других их вообще нет и им не надо.

вот главное слово - ОБЯЗАН....
но это же контроль за меxаниками которого они всеми силами стараются избежать. (во всеx городаx и контораx одинаково). вот в этом то и проблема... а СК чтоб у каждого свой был - изначально предполагалось... ведь СК это по идее иxняя оплата работы... догадаешься почему?
поэтому им выгодней его или вообще не иметь или иметь один на всеx.

ну ладно. пусть тебе повезет в этом начинании. (мало кому надолго это удавалось. ведь иногда и прорабы стараются этому помешать)

да мало ли что диспетчерам неположено... жизнь она такая вещь... всегда чтото нарушаешь...


р.с. насчет времени надо уточнить интервал, точное время непомню

 

[Alex]

Если я правильно понял, то механики заходят в МП и просто не пользуются СК, в результате чего сигнал и "висит". Т. е. каждый механик ОБЯЗАН войти в МП со своим ключом и уходя его вытащить - тогда у диспетчера на компьютере сигнал исчезнет самостоятельно? Если дело только в этом - то нет проблем, механиков заставим следовать инструкциям.
Вообще я сейчас веду работы, чтобы за каждым механиком был СК с уникальным номером. А то у одних механиков по три СК, а у других их вообще нет и им не надо.

Ключ с его уникальным номером приказом по предприятию закрепляется за конкретным человеком. В МПульте можно прописать эти данные и диспетчер будет видеть не только номер, но и фамилию. Это пишется и в электронный журнал. По журналу можно определить какие ключи зафиксированы системой, а по журналу диспетчера - кто брал ключи от МП. Вошёл в МП - вставь свой ключ! Вынимать только по завершению работ перед запиранием МП. Вот и вся арифметика.

 

[revit]

...Вот и вся арифметика.

Да арифметика то несложная, проблема в том что люди очень разные....
Даже если в этом же приказе прописать что оплата за ТО не будет производится без показаний ключа в журнале, то начнуть выдумывать и изобретать...

 

[Казанец]

У нас механики делают так.после каждого ремонта спускаясь на лифте выходят на связь с кабины лифта , заодно проверяют связь,а диспетчер при необходимости делает сброс

 

[StAlex]

Действительно, с нежеланием механиков "светить" свои ключи я уже столкнулся. Большинство негативно воспринимают регистрацию своих СК в программе "Обь". Но ничего страшного - привыкнут. Сейчас больше проблем с линейными связистами, уж больно вольный это народ! Обслуживанием связи мало кто из них занимается, в основном работают по факту аварии.

 

[revit]

Обслуживанием связи мало кто из них занимается, в основном работают по факту аварии.

вся страна так работает...
Сегодня вот снежок у нас хороший сыпет.... неожиданно для дорожников в конце января.

 

[котяра]

вся страна так работает...
Сегодня вот снежок у нас хороший сыпет.... неожиданно для дорожников в конце января.

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[котяра]

Действительно, с нежеланием механиков "светить" свои ключи я уже столкнулся. Большинство негативно воспринимают регистрацию своих СК в программе "Обь". Но ничего страшного - привыкнут. Сейчас больше проблем с линейными связистами, уж больно вольный это народ! Обслуживанием связи мало кто из них занимается, в основном работают по факту аварии.

не дави сильно на связистов!!!! лучше подскажи им что делать то.... лучше уж вольный думающий народец, чем крепостной тупой.... хотя в какой мере эта вольность выражается смотреть надо... мож у вас слишком их много? вообще надо много факторов учитывать...
ну разгониш нынешних ну наберешь новых... пока научишь их.... кому лучьше будет? в итоге, со временем, все вернется на круги своя... Спроси старожилов...

вообщем Виталий прав... основная работа и состоит в оперативном устранении аварий...

не в тему, но интересно что подрозумевается под обслуживанием?

 

[revit]

не в тему, но интересно что подрозумевается под обслуживанием?

Читай "руководство по эксплуатации"....

 

[StAlex]

Под "обслуживанием" я понимаю именно обслуживание - комплекс мер по предотвращению аварийных ситуаций. У нас город большой, связистов работает много и есть с кого брать пример. Например, некоторые проводят рабочее время даже не переодеваясь в спецодежду, поскольку они весь день пьют чай, ходят в магазин и ведут задушевные беседы, т.е. у них работы как бы нет (кроме аварийных ситуаций). В то же время есть несколько человек настоящих Монстров, которые по-настоящему любят и умеют работать. Они постянно чем-то заняты, у них много лифтов и практически нет аварий. Если даже и случилась авария, то они буквально прогоняют дежурных связистов и сами устраняют последствия не смотря на позднее время или выходной день. Ещё одна отличительная черта этих людей: у них всегда есть в наличии запасные блоки Обь , которые они всеми правдами и неправдами "приберегли" на черный день.

По поводу сбрасывания сигнала МП и сервисных ключей: в некоторых машинках установлено два лифтовых блока (в подъезде где установлено два лифта). Датчик только одного из двух блоков подключен к двери МП. Получается, что механик/связист/аварийщик должны вставлять сервисный ключ только именно в этот один блок? Или есть ещё варианты, более привлекательные с точки зрения практичности?

 

[revit]

По поводу сбрасывания сигнала МП и сервисных ключей: в некоторых машинках установлено два лифтовых блока (в подъезде где установлено два лифта). Датчик только одного из двух блоков подключен к двери МП. Получается, что механик/связист/аварийщик должны вставлять сервисный ключ только именно в этот один блок? Или есть ещё варианты, более привлекательные с точки зрения практичности?

Давнишний не решенный проблемм.....
Предлагали объединять входы с блоков-но это провода дополнительные по машинке..
Да и СК мехи втыкают в тот блок лифт которого в данный момент обслуживают, а тот что с МП без ключа остается... Я везде делаю 22=0, так спокойнее диспетчерам. Ну а если ключа не хватило то есть синенький цвет квадратика!
А предложение есть такое -сделать возможность учитывать это программно в МПульт. Т.е научить МПульт "связывать" ЛБ в одной МП по сигналу "открытие МП" на одном из них и по "режим ТО". Чтобы "шестеренка" загоралась на всех и все одинаково реагировали на СК.

 

[котяра]

Под "обслуживанием" я понимаю именно обслуживание - комплекс мер по предотвращению аварийных ситуаций. У нас город большой, связистов работает много и есть с кого брать пример. Например, некоторые проводят рабочее время даже не переодеваясь в спецодежду, поскольку они весь день пьют чай, ходят в магазин и ведут задушевные беседы, т.е. у них работы как бы нет (кроме аварийных ситуаций). В то же время есть несколько человек настоящих Монстров, которые по-настоящему любят и умеют работать. Они постянно чем-то заняты, у них много лифтов и практически нет аварий. Если даже и случилась авария, то они буквально прогоняют дежурных связистов и сами устраняют последствия не смотря на позднее время или выходной день. Ещё одна отличительная черта этих людей: у них всегда есть в наличии запасные блоки Обь , которые они всеми правдами и неправдами "приберегли" на черный день.

завидую! честно!!! такие работники редкость! у нас по городу наберется такиx монстров 5-6 не более....
и то в разныx контораx...

поеxать чтоль к вам работать? как там насчет оплаты?

 

[StAlex]

А предложение есть такое -сделать возможность учитывать это программно в МПульт. Т.е научить МПульт "связывать" ЛБ в одной МП по сигналу "открытие МП" на одном из них и по "режим ТО". Чтобы "шестеренка" загоралась на всех и все одинаково реагировали на СК.

Т.е. нужно ждать реакцию разработчиков MPult?

завидую! честно!!! такие работники редкость! у нас по городу наберется такиx монстров 5-6 не более....
и то в разныx контораx...
поеxать чтоль к вам работать? как там насчет оплаты?

Текучки среди связистов практически нет - видимо условия труда и зарплата всех устраивают. Хотя если закончится монтаж, то наверное появится и текучка...

 

[Alex]

Т.е. нужно ждать реакцию разработчиков MPult?

Я всегда только ближний к двери МП блок подключаю к датчику МП. Хочешь сделать вызов диспетчера из МП - вставь ключ. Никчему диспетчера раздражать сразу двумя "проникновениями в МП".

 

[revit]

Я всегда только ближний к двери МП блок подключаю к датчику МП. Хочешь сделать вызов диспетчера из МП - вставь ключ. Никчему диспетчера раздражать сразу двумя "проникновениями в МП".

А к чему вообще его "раздражать проникновением" даже одним? Он что охранник? Зачем вообще эта функция?
Я считаю что 22 должно быть 0 и вообще это должно быть по дефолту, и кому надо тот пусть включает. А вот датчик МП пусть загорается на всех лифтах которые расположены в одном МП. Или вообще значек события "открытоМП" убрать из квадратика лифта в Мпульт и сделать двойной квадратик. Ведь по сути МП это не событие лифта.
Часто бывает что "шестеренка"закрывает "аварии" или другие события и эта концепция видимо уже устарела. Ктати по поводу шестеренки уже давно хотел попросить Андрея Владимировича что-то придумать- если не двойной квадратик то хотя бы сейчас сделать так чтобы при появлении события на лифте и открытом МП (в квадратике горит шестеренка) шестеренка перемигивалась со значком события и диспетчер видел это событие а не одну мигующую шестеренку. А после просмотра диспетчером поступившео события пусть остается значек по существующей приоритетности.