Совместимость ЛБ и КДК различных версий
- Автор темы lms-i
- Дата начала
revit
Гуру
Grenui написал(а):
Не ну тогда и ПДЛ до кучи через КУС
..У нас лифты пришли-мы Рязанские провода отбросили и свои подцепили. Лифты ушли обратно-свои ЛБ сняли, а конкуренты свои концы обратно прилепили. Так и живем...у каждого своё...
Но шоб мутантов делать до этого недоходило P.S. Сейчас правда уже все конторы осознали всю глупость и дружно используют Обь... надеюсь дальше будет проще...
Последнее редактирование модератором:
Grenui
Знаток
revit написал(а):Не ну тогда и ПДЛ до кучи через КУС
У нас лифты пришли-мы Рязанские провода отбросили и свои подцепили. Лифты ушли обратно-свои ЛБ сняли, а конкуренты свои концы обратно прилепили. Так и живем...у каждого своё...
P.S. Сейчас правда уже все конторы осознали всю глупость и дружно используют Обь... надеюсь дальше будет проще...
У нас даже круче - лифты пришли с полным комплектом рязани, даже бкл-р оставили - только тумблер включай и к компьютеру подключай
Даже жалко было демонтировать...
Последнее редактирование модератором:
Молодой
Знаток
revit написал(а):Не ну тогда и ПДЛ до кучи через КУС
У нас лифты пришли-мы Рязанские провода отбросили и свои подцепили. Лифты ушли обратно-свои ЛБ сняли, а конкуренты свои концы обратно прилепили. Так и живем...у каждого своё...
мы тоже некоторое время мучались с ЕСДКЛ-ами, и главное диспетчера мучались, но вот слава богу уломали заказчиков на замену года 2 назад и теперь таких монстров нет
у нас еще один один бронтозавр остался который КДК лепит, они на заре Оби обплевались на Обские блоки и с тех пор уверены что КДК это кул, и никто их переубедить не может, хотя Обь уже давно не та, а КДК почти не поменялся...
revit
Гуру
Молодой написал(а):
Да .... бывает. Я не понимаю что хорошего в блоке КДК с его невозможностью оперативно менять микропрограммы. Да и блок компьютерный со вставными платами это нечто..
У нас все отделения сидевшие на компьютерах КДК с черно-белым дисплеем переключились на каналы ОБи и далее развивают Обь.
Здравствуйте! Диспетчеризацией занимаюсь недавно. Многого еще не знаю. И тут нарисовалась такая проблемка:
Имеется Компьютер с программой Мпульт, к нему подключен КЛШ-про (не только он, но те нас не интерисуют) на этом КЛШ-про висит ветка с блоками КДК. Вот с ними то и есть проблема. Большинство блоков работают нормально. То есть высвитилась неисправность, устранили ее, делаешь сброс и неисправность уходит, или делаешь сброс через включение ГГС. Но есть 6 блоков которые ни как не хотят сбрасываться. Бывает высвятит какую нибудь неисправность, приходишь а лифт работает. А на пульте показывает что стоит. Соответственно обслуживающий персонал не знает на самом деле когда лифт работает, а когда нет.
В эту пятницу загрузил самую новую микропрограмму в этот КЛШ-про. Сейчас вот в процессе испытания. Ах да забыл сказать, проверяли расключку, все нормально, пробывали менять блоки, косяк ни куда не делся. Подскажите что может быть или же это недоработка какая то, или это нормально. Зарание благодарю.
ps. Запрет на регистрацию с использованием почтовых систем меня выбесил. перепробывал Gmail, mail, yandex, rambler, hotmail. напишите хотя бы какие нельзя использовать, а то блин сидишь перебираешь.
Имеется Компьютер с программой Мпульт, к нему подключен КЛШ-про (не только он, но те нас не интерисуют) на этом КЛШ-про висит ветка с блоками КДК. Вот с ними то и есть проблема. Большинство блоков работают нормально. То есть высвитилась неисправность, устранили ее, делаешь сброс и неисправность уходит, или делаешь сброс через включение ГГС. Но есть 6 блоков которые ни как не хотят сбрасываться. Бывает высвятит какую нибудь неисправность, приходишь а лифт работает. А на пульте показывает что стоит. Соответственно обслуживающий персонал не знает на самом деле когда лифт работает, а когда нет.
В эту пятницу загрузил самую новую микропрограмму в этот КЛШ-про. Сейчас вот в процессе испытания. Ах да забыл сказать, проверяли расключку, все нормально, пробывали менять блоки, косяк ни куда не делся. Подскажите что может быть или же это недоработка какая то, или это нормально. Зарание благодарю.
ps. Запрет на регистрацию с использованием почтовых систем меня выбесил. перепробывал Gmail, mail, yandex, rambler, hotmail. напишите хотя бы какие нельзя использовать, а то блин сидишь перебираешь.
Victorovich
Активист
Gaff написал(а):
Есть такая проблемма. КЛШ отслеживает КДК в расчёте на версию 35 (откройте состояние датчиков) и изменить нельзя, а сейчас идут большей частью 45 и 50. Советую обратиться к программистам ЭССАН. Они разработали новые прошивки под Обь. К сожалению ставить их придётся через программу Dispatcher или прогрмматор.
Victorovich
Активист
Викторович написал(а):
Вот нашел в архиве прошивку, правда старая.
revit
Гуру
котяра написал(а):ну расчет велся и на кдк 45 версии.... :blink:
не всегда правда четко неисправность индицирует...
ну это и с 20 и 30 бывает... очень много нюансов...
а вот с 50 да.... беда есть ...
Этож двинуться можно.....мля. Ребяты как вы с ними вообще справляетесь? Или просто количество блоков КДК небольшое?
revit написал(а):
как как... попадешь сюда узнаешь....
человек ко всему привыкает... особо если выбора нет
а количество... несчитал, но шт 600 есть... вот и пришлось в свое время с ЛКДС поработать над прошивками к клш... ну типа с отоброжением неисправностей... но и то... вообще КДК это страшная и непредсказуемая вещь...
вот и сам эссан уже отказался ремонтировать блоки 30версий... даж 35 с трудом берут...
както уже писал про кдк... небудем повторятся... :huh: :huh: :huh:
а вот при модернизации лифтов ставим блоки обь, иногда получаются в середине линии с кдк. ну так как ставить на 20-25 лифтов конденсаторы несовсем гут, то выделяем дом с обью с обох сторон конденсаторами и ставим источник 60в. в принципе так и должно быть и в принципе в большенстве случав работает.... но иногда при включении источника 60в часть блоков кдк исчезают с монитора...
вот тут и начинаются танцы с бубном... и частоту кварца в клш меняешь и уровень сигнала на максимум ставишь и линию пересогласовываешь резисторами... это для тех кому придется в дальнейшем сталкнуться с этим. чтоб непугались...
Половина ветки 30, половина 35. Косяки с блоками 35, но показывает галочку что 30 (хотя когда только поставили таблички были разные а щас все одинаковые) станции УПЛ, неисправности:
Несанкионированнное движение кабины, Резервное питание ЛБ, Аварийная блокировка, Неисправность ЭМТ, вообщем что где, и еще в некоторых неисправности открываешь, а там USER1 и сразу ниже USER2 (что это я вообще не пойму)
Блоки меняли ситуация не изменилась.
Фотку выложу как в лифтерной той побываю. Самое интересное что из 6 лифтов, 3 самых косячных находятся на одном доме состоящем из 3х подьездов. Линия тоже новая летом вся помененая (хотя она тут я думаю не причем)
Может быть скачки напряжения на доме как то влияют?
Сейчас появилась идея поменять блоки на обь.
Подскажите как лучше сделать это (какие конденсаторы ставите, от чего 60 вольт подаете ну и вообще какие особенности)
Несанкионированнное движение кабины, Резервное питание ЛБ, Аварийная блокировка, Неисправность ЭМТ, вообщем что где, и еще в некоторых неисправности открываешь, а там USER1 и сразу ниже USER2 (что это я вообще не пойму)
Блоки меняли ситуация не изменилась.
Фотку выложу как в лифтерной той побываю. Самое интересное что из 6 лифтов, 3 самых косячных находятся на одном доме состоящем из 3х подьездов. Линия тоже новая летом вся помененая (хотя она тут я думаю не причем)
Может быть скачки напряжения на доме как то влияют?
Сейчас появилась идея поменять блоки на обь.
Подскажите как лучше сделать это (какие конденсаторы ставите, от чего 60 вольт подаете ну и вообще какие особенности)
ну клш определяет только 2типа: 1.кдк 20версии 2.кдк30 и выше.
ну можно конечно определять и 45 версию но как то незачем...
насчет неисправностей на упл.... эти станции сами фантастика, а в купе с кдк (да и обь тож на них плоховато идет) со стандартной расключкой... мучаемся...
насчет неисправностей. надо сравнить неисправность с контрольными точками на момент отключения...
например: несанкционированное движение - это скорей всего: движение без предварительной команды рзд. В данных станциях возможен сигнал РД при открытых дверях кабины.... (при стандартной расключке)
вообщем советую почитать инструкцию по эксплуатации к КДК 30версий. там где описаны неисправности....
а вот "неисправности ЭМТ" мы чтот на оби не помним :-(((
а вот "аварийное питание ЛБ" это зачастую на 20, 30 и 35 ложное... просто почемуто блок переодически выдает сигнал такой... а причины пока непонятны...
насчет юзеров 1,2... последние прошивки клш-про поддерживают сигналы с датчиков ДП и ДЗ блоков КДК. и выводят их на эти юзеры... надо заблокировать эти датчики на блоках или в М-Пульте запретить отображение этх входов...
а насчет перехода на обь это светлая мысль... конденсаторы лучше использовать на 500мфр х 100в причем ставить их на оба проводника линии. а источник 60в это ипр 60в производимый ЛКДС.
особенностей вообщемто никаких... только хоть и на клш 60в отключено но блоки Обь всеравно надо вешать соблюдая полярность (по другому они всеравно на связь почти не выходят). тоесть +клш должен соответствовать + ЛБ....
ну можно конечно определять и 45 версию но как то незачем...
насчет неисправностей на упл.... эти станции сами фантастика, а в купе с кдк (да и обь тож на них плоховато идет) со стандартной расключкой... мучаемся...
насчет неисправностей. надо сравнить неисправность с контрольными точками на момент отключения...
например: несанкционированное движение - это скорей всего: движение без предварительной команды рзд. В данных станциях возможен сигнал РД при открытых дверях кабины.... (при стандартной расключке)
вообщем советую почитать инструкцию по эксплуатации к КДК 30версий. там где описаны неисправности....
а вот "неисправности ЭМТ" мы чтот на оби не помним :-(((
а вот "аварийное питание ЛБ" это зачастую на 20, 30 и 35 ложное... просто почемуто блок переодически выдает сигнал такой... а причины пока непонятны...
насчет юзеров 1,2... последние прошивки клш-про поддерживают сигналы с датчиков ДП и ДЗ блоков КДК. и выводят их на эти юзеры... надо заблокировать эти датчики на блоках или в М-Пульте запретить отображение этх входов...
а насчет перехода на обь это светлая мысль... конденсаторы лучше использовать на 500мфр х 100в причем ставить их на оба проводника линии. а источник 60в это ипр 60в производимый ЛКДС.
особенностей вообщемто никаких... только хоть и на клш 60в отключено но блоки Обь всеравно надо вешать соблюдая полярность (по другому они всеравно на связь почти не выходят). тоесть +клш должен соответствовать + ЛБ....
Последнее редактирование модератором:
Викторович написал(а):
ааа. BL45F.... знакомая прошивка.. я както писал о косяках прошивок КДК 45версий. но повторюсь..
так вот. эта первая прошивка в которой большенство косяков исправленно... долго пришлось тогда эссан "пинать"... и косяки выявились как раз еще на их программе "диспетчерской"... так что в данном случае о доработке под Обь речь не шла...
может самые последние прошивки... но чтот не верится...
кстати. был в одной прошивке интересный "косяк"... при потере связи с пультом (обрыв линии) блок отключал лифт через какоето время... точно не помню но несколько часов точно. и что интересно всегда без пассажиров... просил тогда чтоб они оставили этот "косяк" в новых прошивках, только время сократилиб до часа... но почемуто они не стали этого делать...
интересная мысль... а может нечто похожее и на обских блоках сделать? с возможность отключения данного алгоритма....
о!!! развивая мысль... если произошла потеря связи с удаленным УМ, то чтоб КЛШ удаленого УМ подал команду на плавное отключение лифтов через какоето время... опять-же с возможностью блокировки данной функции...
надо както обсудить это...
Victorovich
Активист
котяра написал(а):
Насколько я помню семинар в Новосибирске, конденсаторы для подключения КДК в линию "Оби", рекомендовалось ставить два и последовательно, чтобы не менялась фазировка сигнала для КДК. А при подаче питания 60в в первый момент происходит К.З. за счёт зарядки конденсаторов, что иногда приводит к временной потере связи с КДК.
котяра написал(а):
Очень долго не отписывал, иправляюсь
В итоге поменяли все косячные блоки на обь. Операция получилась не легкая, но сделали. Ставили 6ые блоки на новые УЛ, где есть возможность общения блока с платой и снимали оттуда 5ые блоки. (Фирма осуществлявшая монтаж на этих лифтах экономит на связи и с демонтажных лифтов (отслуживших свой срок) снимает блоки и мастырит на электронные, и при чем нормально не расключает, а мы потом идем и пытаемся из г..., ну сами поняли). Вот эти 5ые блоки и ставили на УПЛы. Ну и притянули линию для питания, т.е. пересадили эти 6 блоков на другой КЛШ. Получилось не плохо, механики и лифтеры довольны, в планах полностью искоренить КДК, т.к. весь микрорайон обслуживает наша организация (довольно редко для нашего города) и используем там только Обь (Энергию слава богу не успели туда затащить конкуренты)
И снова КДК! (слава богу уже не у нас)
Ребята из конкурирующей фирмы спросили совета, в связи с чем появилась почва для размышлений. Так как ни каких претензий не имеем друг к другу, согласился помочь чем смогу. В первую очередь решил поинтересоваться у Вас коллеги)))
Проблема такова.
Имелся у ребят район на котором были подключены ЛБ КДК 30 и 35. Для удобства решили они поставить моноблок и отправить все это дело себе в диспетчерскую. Моноблок поставили, напряжение убрали с линии, все заработало вообщем. Через какое то время построились рядом новые дома, которые было решено ими подключить к тому же моноблоку. Лифты с платой УКЛ (КМЗ). В связи с чем были закуплены Лифтовые блоки КДК 50. Когда они их подключили обнаружилась такая проблема. ЛБ показывают на диспетчерском пункте информацию, но только ту, которая была первой на момент "изъятия" из блока сервисного ключа, т.е. допустим лифт был включен в режим МП1, то он в последствии и продолжает это показывать на диспетчерском пункте.
Для начала хотелось бы узнать есть ли у кого то такие же гибриды а если есть как они у Вас работают, делали ли что то дополнительно.
Ребята из конкурирующей фирмы спросили совета, в связи с чем появилась почва для размышлений. Так как ни каких претензий не имеем друг к другу, согласился помочь чем смогу. В первую очередь решил поинтересоваться у Вас коллеги)))
Проблема такова.
Имелся у ребят район на котором были подключены ЛБ КДК 30 и 35. Для удобства решили они поставить моноблок и отправить все это дело себе в диспетчерскую. Моноблок поставили, напряжение убрали с линии, все заработало вообщем. Через какое то время построились рядом новые дома, которые было решено ими подключить к тому же моноблоку. Лифты с платой УКЛ (КМЗ). В связи с чем были закуплены Лифтовые блоки КДК 50. Когда они их подключили обнаружилась такая проблема. ЛБ показывают на диспетчерском пункте информацию, но только ту, которая была первой на момент "изъятия" из блока сервисного ключа, т.е. допустим лифт был включен в режим МП1, то он в последствии и продолжает это показывать на диспетчерском пункте.
Для начала хотелось бы узнать есть ли у кого то такие же гибриды
а если есть как они у Вас работают, делали ли что то дополнительно.