ЛБ6.X ЛБ 6.0 СМ3 Р и УЛ с ПУ1 + частотник

[Pro100A1ex]

Всем доброго времени суток.
Есть на обслуживании 5 гибридных лифтов где стоит ПУ1 (без мозгов), поэтому и пришлось устанавливать релейные блоки с АРС, кроме этого данные лифты с частотным преобразователем главного привода и со скоростью движения 0,63 м/с, да еще и с ограничителем скорости на который невозможно прикрепить датчик УКСЛ.
Магнитное кольцо УКСЛ установили на КВШ, датчик закрепили на ограждение КВШ - датчик вроде работает, но лифт постоянно выбивает - по УКСЛ, поменяли скорость лифта в ячейке 97 - не помогло, изменили параметр в ячейке 216 в три раза, выбивать (отключать лифт) перестало, но счета и проговаривания этажей нет.
Как реализовать счет и проговаривание этажей?? - что еще надо до настраивать
Еще на этих лифтах - после их включения, лифт делает коррекционный пробег без открытия дверей, в результате чего диспетчеру приходит сообщение - "Не открыта дверь после движения".
Как убрать это сообщение, что бы не отвлекало диспетчера?

Заранее благодарен

 

[ampelos]

1. По счету этажей-какая версия прошивки в лифтовом блоке сейчас? Алгоритм счета этажей полностью автоматический, ничего особо настроить не удастся. Только убедитесь, что провода на датчик не идут рядом с силовыми проводами от ЧП, могут быть сильные помехи. 97=0 это вы верно установили, без этого постоянно будет ошибки выбивать. Скорость вращения КВШ явно отличается от скорости ОС, возможно, счет и не будет работать корректно, это разработчики точнее могут сказать.
2. По сообщению-установите 43=0 если так сильно мешает, но лучше не надо, если часто это сообщение появляется, то это повод проверить корректность работы лифта. С этим лифтовым блоком информации диагностической и так не густо....

 

[Pro100A1ex]

1. По счету этажей-какая версия прошивки в лифтовом блоке сейчас? Алгоритм счета этажей полностью автоматический, ничего особо настроить не удастся. Только убедитесь, что провода на датчик не идут рядом с силовыми проводами от ЧП, могут быть сильные помехи. 97=0 это вы верно установили, без этого постоянно будет ошибки выбивать. Скорость вращения КВШ явно отличается от скорости ОС, возможно, счет и не будет работать корректно, это разработчики точнее могут сказать.
2. По сообщению-установите 43=0 если так сильно мешает, но лучше не надо, если часто это сообщение появляется, то это повод проверить корректность работы лифта. С этим лифтовым блоком информации диагностической и так не густо....

Прошивка в лифтовых блоках 5.3.1, но меня смущает ещё один момент, есть такие же лифты с нормальным ограничителем скорости, там счет этажей идет корректно, только отключён датчик УКСЛ ячейкой 35=0, так как лифт постоянно выключался по УКСЛ. Сейчас попробую включить 35=1 и увеличить 216
Увеличил 216=80, 97=0 (так как от тоже оказался 0,63 м/с) выбивает, поставил 97=1 вроде работает, а там посмотрим, в понедельник выеду на объект и проверю правильность проговаривания.
Вопрос по первому посту еще остается открытым.

 

[Alex]

Что нужно блоку? Направление и импульсы с датчика. 35 адрес не влияет на счёт этажей. 43=0 есть смысл в двух моментах:
1) коррекционный пробег после переключения питания лифта,
2) в парной работе автоматическая отправка свободного лифта на основную посадочную площадку.
Это две причины по которым лифт не открывает двери после движения.
При установке магнитного кольца на ОС в обычных случаях линейная скорость движения магнитов меньше линейной скорости лифта процентов на 20. В вашем варианте при установке на КВШ соотношение будет гораздо больше. Плюс к тому скорость лифта невелика. Поэтому и происходит отключение по аварии по УКСЛ. 97 ячейка может помочь, но немного.
Что делать? Мысли такие:
Можно вместо магнитного УКСЛ поставить оптический. Но ЛБ 6 может его не понять из-за большой частоты импульсов.
Несколько магнитных колец разрезать на парные магниты и разместить по краю КВШ. Желательно их склеить в одно кольцо большего диаметра.
Поставить прерыватель от УКС лифта УЛ на КВШ вместо Обийного. Датчик так же от УКС, но он питается от 12 В. Будет ли работать от 6 В вопрос.

 

[Pro100A1ex]

Что нужно блоку? Направление и импульсы с датчика. 35 адрес не влияет на счёт этажей. 43=0 есть смысл в двух моментах:
1) коррекционный пробег после переключения питания лифта,
2) в парной работе автоматическая отправка свободного лифта на основную посадочную площадку.
Это две причины по которым лифт не открывает двери после движения.

А на релейных лифтах в случае отключенного автомата привода дверей кабины приходить не будет???

При установке магнитного кольца на ОС в обычных случаях линейная скорость движения магнитов меньше линейной скорости лифта процентов на 20. В вашем варианте при установке на КВШ соотношение будет гораздо больше. Плюс к тому скорость лифта невелика. Поэтому и происходит отключение по аварии по УКСЛ. 97 ячейка может помочь, но немного.

При пробеге лифта с 1 этажа по 9 этаж - ЛБ насчитывает 4 этажа, при смене ячейки 97 результата нет
Я так понимаю, частотное управление основным приводом и датчиком УКСЛ есть нестандартное решение для оборудования Обь?!

Что делать? Мысли такие:
Можно вместо магнитного УКСЛ поставить оптический. Но ЛБ 6 может его не понять из-за большой частоты импульсов.
Несколько магнитных колец разрезать на парные магниты и разместить по краю КВШ. Желательно их склеить в одно кольцо большего диаметра.
Поставить прерыватель от УКС лифта УЛ на КВШ вместо Обийного. Датчик так же от УКС, но он питается от 12 В. Будет ли работать от 6 В вопрос.

Хотелось решить без дополнительных трудозатрат, возможностями ОБИ
С моей точки зрения проще доработать ограничитель скорости там как раз пластиковый шкив для проверки вот туда и павпаевать магниты

 

[Alex]

А на релейных лифтах в случае отключенного автомата привода дверей кабины приходить не будет???

Речь была о УЛ. В любом случае эта ситуация возникает после отключения движения и невключения РОД.

При пробеге лифта с 1 этажа по 9 этаж - ЛБ насчитывает 4 этажа, при смене ячейки 97 результата нет

Мало количество импульсов между этажами.

Хотелось решить без дополнительных трудозатрат, возможностями ОБИ
С моей точки зрения проще доработать ограничитель скорости там как раз пластиковый шкив для проверки вот туда и павпаевать магниты

Зачем портить пластиковый шкив? Это снизит его прочность и завод-изготовитель шкива такого не оценит.

 

[Pro100A1ex]

Зачем портить пластиковый шкив? Это снизит его прочность и завод-изготовитель шкива такого не оценит.

Толку от этого шкива, он нужен только для проверки и на работу ограничителях спорости не влияет
Все можно красиво сделать, что сам разработчик подумает что это его изделие
Хотелось услышать разработчика на решение данной ситуации.

 

[Alex]

Попробуй 2 магнита прикрутить к маятнику ОС. Тоже вариант. В одной крайней точке будет включение, в другой - выключение датчика.

 

[karellift]

1. Куда у Вас с АРСа подключено КН и КВ?
Там два пускателя у УЛ с частотным приводом.
2. Попробуйте поставьте одному из входов или ABL =82 (Датчик точной остановки),и подключить к ним ДТО.
3. По идее надо увеличить количество магнитов на кольце, так как количество оборотов ОС выше количества оборотов КВШ. Можно прийти на лифт нарисовать метку и посмотреть количество оборотов ОС при одном обороте КВШ,отсюда мудрить с магнитиками на кольце.

 

[karellift]

Попробуй 2 магнита прикрутить к маятнику ОС. Тоже вариант. В одной крайней точке будет включение, в другой - выключение датчика.

Хорошая идея, причём можно обойтись одним магнитом. Ставить его на рычаг, там ролик который прыгает по пластмассе.
Только вроде тут ОС другой ...

 

[revit]

...

 

[Alex]

3. По идее надо увеличить количество магнитов на кольце, так как количество оборотов ОС выше количества оборотов КВШ. Можно прийти на лифт нарисовать метку и посмотреть количество оборотов ОС при одном обороте КВШ,отсюда мудрить с магнитиками на кольце.

Линейная скорость каната ОС = линейной скорости тяговых канатов. Кольцо с магнитами с фото имеет линейную скорость существенно ниже, чем оно стояло бы на ОС, поскольку соотношение диаметра КВШ к диаметру кольца очень большое в отличии от шкива ОС. Тут либо нужно разместить большее количество магнитов на краю КВШ, либо что-то придумать с ОС. Как вариант - два магнита на маятнике. Либо из штатного прерывателя, либо из датчика проникновения в МП например.

 

[revit]

Просто приклеить дополнительные магниты на кольцо между имеющимися.
А изменение скорости в нврам не помогает разве?

 

[Alex]

Начинается проблема со счётом. Мало импульсов между этажами. И сработка ложная идёт, поскольку скорость переключения датчика мала даже при указании в 97 ячейке меньшей скорости. Написано же. Установить дополнительные магниты не так просто. Должно быть расстояние между ними и чередование полюсов.

 

[revit]

Изобретение велосипеда вместо того чтобы поднять скорость лифта до положенных 0,7 или метра

 

[Alex]

Причём тут поднять скорость? Не хватает импульсов между ДТО для счёта.

 

[Alex]

Прикольно будет, если на маятник сверху, если позволит конструкция, прикрутить кронштейн от датчика УКСЛ, на нём полоска кольца из двух магнитов. Ну и сам датчик где-то рядом.

 

[karellift]

Так не проще то второе кольцо с магнитами на первое поставить, повернуть его ,чтоб кол-во магнитов возросло да и все.
Мало добавить еще.

Проще прийти на лифт и посмотреть один оборот ОС= скольки поворотам кольца на квш.(которое уже стоит по фото). После чего и прикидывать сколько колец втыкать на КВШ и как их смещать относительно друг друга.

 

[revit]

Причём тут поднять скорость? Не хватает импульсов между ДТО для счёта.

При том что установка в нврам поддерживает до 0.35 а у него 0.63:2= 0.31 и видимо немного не хватает.

 

[Alex]

Так не проще то второе кольцо с магнитами на первое поставить, повернуть его ,чтоб кол-во магнитов возросло да и все.
Мало добавить еще.

Проще прийти на лифт и посмотреть один оборот ОС= скольки поворотам кольца на квш.(которое уже стоит по фото). После чего и прикидывать сколько колец втыкать на КВШ и как их смещать относительно друг друга.

В том-то и фикус-пикус, что магниты должны чередоваться: S-N-S-N. Что получится при установке второго кольца? S-S-N-N. Можно, конечно сделать одно кольцо S-S-S, другое - N-N-N. Тогда при сложении колец получится нужное чередование. Но тут возникают две проблемы:
1) Магниты расположены слишком близко друг к другу и на датчик действуют чуть ли не одновременно.
2) Магниты разных колец, имея противоположные полюса по всей окружности, будут прокручивать второе кольцо и слипаться. Не будут они соблюдать дистанцию.

При том что установка в нврам поддерживает до 0.35 а у него 0.63:2= 0.31 и видимо немного не хватает.

Это для аварии по УКСЛ. Согласен. Человеку надо добиться бОльшего числа импульсов между этажами. Решив эту проблему, автоматически решишь и проблему с аварией по УКСЛ.

Прикольно будет, если на маятник сверху, если позволит конструкция, прикрутить кронштейн от датчика УКСЛ, на нём полоска кольца из двух магнитов. Ну и сам датчик где-то рядом.

А как такой вариант? Прикольные часики-ходики получатся. Это будет равносильно кольцу, где выступ, толкающий маятник - одна полярность, уступ - другая.