revit
Гуру
Я требую продолжения банкета!
Из знаменитого кинофильма
От пользователя Gaff прозвучала интересная мысль на применение индикатора в Лб7
http://www.lkds.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=15824
И это недурно, ИМХО! Большой плюс ЛБ как устройству расширяющему функциональность станции управления.
Ведь есть станции управления не имеющие своих индикаторов ошибки (из тех что я знаю -Intec, хотя их судьба сейчас неизвестна), но точно есть и другие импортные и их немало. Или они не удобны в считывании ... или не оборудованы дополнительной платой сервисного прибора (как DOA-100 в LG) . А механику много и не надо -увидеть ошибочку и ее расшифровку в текстовом виде (механики все же не наладчики и еще не скоро будут ходить с нетбуками под мышкой). А поскольку блоки все равно всегда знают об ошибке станции и имеют на своем борту достаточно шустрый процессор и даже возможно что проблему перекодировки (разной расшифровки ошибок лифта в одной плате управления, как в ШУЛМах) уже смогут решать они на своем уровне а не на уровне ПО MPult, то хотелось бы услышать мнения форумчан и разработчиков по этому поводу.
Так же остались вопросы:
1. как будет осуществлена поддержка питания с ЛШ без габаритного линейного транса?
2. сменная интерфейсная плата расположена сверху или снизу и будет ли фиксироваться механически?
Из знаменитого кинофильма
От пользователя Gaff прозвучала интересная мысль на применение индикатора в Лб7
http://www.lkds.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=15824
И это недурно, ИМХО! Большой плюс ЛБ как устройству расширяющему функциональность станции управления.
Ведь есть станции управления не имеющие своих индикаторов ошибки (из тех что я знаю -Intec, хотя их судьба сейчас неизвестна), но точно есть и другие импортные и их немало. Или они не удобны в считывании ... или не оборудованы дополнительной платой сервисного прибора (как DOA-100 в LG) . А механику много и не надо -увидеть ошибочку и ее расшифровку в текстовом виде (механики все же не наладчики и еще не скоро будут ходить с нетбуками под мышкой). А поскольку блоки все равно всегда знают об ошибке станции и имеют на своем борту достаточно шустрый процессор и даже возможно что проблему перекодировки (разной расшифровки ошибок лифта в одной плате управления, как в ШУЛМах) уже смогут решать они на своем уровне а не на уровне ПО MPult, то хотелось бы услышать мнения форумчан и разработчиков по этому поводу.
Так же остались вопросы:
1. как будет осуществлена поддержка питания с ЛШ без габаритного линейного транса?
2. сменная интерфейсная плата расположена сверху или снизу и будет ли фиксироваться механически?
Последнее редактирование модератором: