Windows Mpult/MPultPro - Пожелания по доработке

[Andi]

Пробывал, почему то за 2 месяца неотобразилось ни одно событие.....
Может быть не записывается в журнал?
Там ещё при экспорте журнала просит ввести номер сервисного ключа - так перепробывал все ключи, и всё равно пусто...

хотя точно знаю что включение было.

При исполнении команды "Подать электропитание" в панели управления лифтом в журнал диспетчерского компьютера, с которого эта команда была подана, записываются два сообщения:

"Ввод пароля на включение лифта"
"Включение лифта"

Оба этих сообщений попадают в отбор из журнала, номер сервисного ключа указывать не нужно, специально проверил еще раз.

Может включение было сделано прямо с КЛШ или с другого компьютера ?

 

[РЭМ]

При исполнении команды "Подать электропитание" в панели управления лифтом в журнал диспетчерского компьютера, с которого эта команда была подана, записываются два сообщения:

"Ввод пароля на включение лифта"
"Включение лифта"

Оба этих сообщений попадают в отбор из журнала, номер сервисного ключа указывать не нужно, специально проверил еще раз.

Может включение было сделано прямо с КЛШ или с другого компьютера ?

Включение лифта делают в панели управления лифтом - "Терминал" - "Лифтовой блок" - "F - Включение лифта" - "Пароль".
Команду "Включение лифта" в панели управления убрали с самого начала. Осталось только в програмном сервисном приборе.

 

[Andi]

Включение лифта делают в панели управления лифтом - "Терминал" - "Лифтовой блок" - "F - Включение лифта" - "Пароль".
Команду "Включение лифта" в панели управления убрали с самого начала. Осталось только в програмном сервисном приборе.

Включение через виртуальный или аппаратный сервисный прибор действительно не протоколируются и как это сделать не понятно.

 

[titan]

Хорошо бы привязать сообщение о длительном простое к конкретным лифтам, а не на всю диспетчерскую, а в терминал хотя бы однократный ввод пароля при запросе терминала а не при каждом нажатии на запись

 

[Andi]

Хорошо бы привязать сообщение о длительном простое к конкретным лифтам, а не на всю диспетчерскую, а в терминал хотя бы однократный ввод пароля при запросе терминала а не при каждом нажатии на запись

Желания понятны.

 

[revit]

Уже давненько у меня в голове болтается один вопрос- как бы сделать чтобы правильно отрабатывала функция "Открыто МП" на лифтах с несколькими станциями в одном общем МП? Ведь датчик МП всегда подключается только к одному ЛБ, как правило к ближнему, и соответственно на других при открытии двери МП не показывает. А диспетчер не может помнить все такие группы лифтов.
Может в Мпульте как-то программировать срабатывание одного дублированием на остальные. Или сделать какой то отдельный значек размещаемый в группе? Варианты с объединением входов ЛБ через диоды не предлагать.

 

[ginairat]

Ставь два датчика на дверь )))

 

[revit]

Ставь два датчика на дверь )))

А там где четыре лифта-четыре датчика и тяни четыре провода....... не вариант.

 

[Alex]

Уже давненько у меня в голове болтается один вопрос: как бы сделать, чтобы правильно отрабатывала функция "Открыто МП" на лифтах с несколькими станциями в одном общем МП? Ведь датчик МП всегда подключается только к одному ЛБ, как правило к ближнему, и соответственно на других при открытии двери МП не показывает. А диспетчер не может помнить все такие группы лифтов.
Может в Мпульте как-то программировать срабатывание одного дублированием на остальные. Или сделать какой то отдельный значек размещаемый в группе? Варианты с объединением входов ЛБ через диоды не предлагать.

Сейчас мы подключаем только ближний к двери блок. Раньше ставили 2 выключателя как по смете. Потом ставили 1 выключатель на 2 блока без всякой развязки просто в параллель, соблюдая полярность. Проблем не было и нет.
При сработке двух проникновений в одно машинное диспетчеру требуется вызывать два диалоговых окна, а при сработке только одного диспетчеру проще.
Кроме номера подъезда мы пишем: "пасс" и "Гпасс" или "лифт А" и "лифт Б". Тут ясно какой лифт и то, что он не один в подъезде, а адреса - порядковые.
MPult отображает то, что прислал блок. Зачем мудрить? B)

 

[Vincent Van Gog]

Сейчас мы подключаем только ближний к двери блок.... Зачем мудрить? B)

С самого первого монтажа так делали

 

[StAlex]

У меня есть пожелания по отображению информации

1. Как известно, если лифт работает в штатном режиме, то прямоугольник лифта имеет светло серый цвет. Это не совсем удобно, в том плане, что диспетчер не видет что конкретно происходит с лифтом. В этом плане у КДК лучше реализована функция отображения состояния лифта: к примеру видно лифт в движении или стоит.
В качестве аргумента скажу, что у нас в одной из диспетчерских установлено два компьютера с КДК и Обью. Обь работает стабильнее, но диспетчера желают видеть состояние лифта в реальном режиме времени. Это их пожелание
От себя добавлю, что динамические изменения в состояния лифтов (вместо серых квадратов) психологически НЕ мешают диспетчеру. Напротив, позволяют думать, что все под контролем. В настоящее время серые квадратики позволяют диспетчеру думать, что с лифтом все хорошо - но это функционирование на уровне черного ящика: "Лифт работает нормально, если что получите сообщение".

2. Можно ли отключить мерцание значков, например сигнала срабатывания охраны МП? Загорелся сигнал, раздался звук - по-моему этого достаточно. Мерцание же просто раздражает, и у диспетчера появляется огромное желание поставить лифт только на принятие вызова. Серьезно.

3. Можно ли поменять картинки отображения событий? Наример, ту же охранку машинного помещения? Было бы просто здорово, если бы я сам мог поставить картинку, которая меня и диспетчеров устраивает. Со звуками эту проблему я решил, а вот с картинками нет...

В любом случае, спасибо за хорошую прогу (особенно за возможность группировать лифты и изменять размеры прямоугольников).

 

[Andi]

1. Как известно, если лифт работает в штатном режиме, то прямоугольник лифта имеет светло серый цвет. Это не совсем удобно, в том плане, что диспетчер не видет что конкретно происходит с лифтом. В этом плане у КДК лучше реализована функция отображения состояния лифта: к примеру видно лифт в движении или стоит.
В качестве аргумента скажу, что у нас в одной из диспетчерских установлено два компьютера с КДК и Обью. Обь работает стабильнее, но диспетчера желают видеть состояние лифта в реальном режиме времени. Это их пожелание
От себя добавлю, что динамические изменения в состояния лифтов (вместо серых квадратов) психологически НЕ мешают диспетчеру. Напротив, позволяют думать, что все под контролем. В настоящее время серые квадратики позволяют диспетчеру думать, что с лифтом все хорошо - но это функционирование на уровне черного ящика: "Лифт работает нормально, если что получите сообщение".

Отображение динамики работы лифта реализовано в отдельном модуле, который может быть вызван при выборе соответствующего пункта меню при нажатии правой кнопке мыши над интересующим лифтом в MPultPro. Отображать динамику в панелях состояния лифтов проблемно в связи с резким увеличением объема передачи информации как по локальной шине КЛШ, так и между узловыми модулями по связям КСЛов.

2. Можно ли отключить мерцание значков, например сигнала срабатывания охраны МП? Загорелся сигнал, раздался звук - по-моему этого достаточно. Мерцание же просто раздражает, и у диспетчера появляется огромное желание поставить лифт только на принятие вызова. Серьезно.

Мерцание показывает лифт, на котором произошло событие, звук - привлекает внимание к экрану компьютера. Оба этих индикатора призваны обратить внимание диспетчера на событие через разные органы чувств.

3. Можно ли поменять картинки отображения событий? Наример, ту же охранку машинного помещения? Было бы просто здорово, если бы я сам мог поставить картинку, которая меня и диспетчеров устраивает. Со звуками эту проблему я решил, а вот с картинками нет...

Можно спорить о художественных достоинствах картинок, но они приведены в различных руководствах и являются, в связи с этим, неотъемлемой частью программы. Вторая причина некоторого консерватизма - это частая смена технического персонала и диспетчеров. Система должна работать в этих условиях, и мы должны обеспечить достаточный уровень поддержки, что затруднительно при слишком большом количестве настроек.

LKDSDrv обеспечивает OPC интерфейсы, что позволяет сделать вообще свою систему визуализации и анализа на основе SCADA систем.

 

[StAlex]

Отображать динамику в панелях состояния лифтов проблемно в связи с резким увеличением объема передачи информации как по локальной шине КЛШ, так и между узловыми модулями по связям КСЛов.

Не обязательно опрашивать лифт кадую секунду. Достаточно раз в минуту, например. Или это не имеет значения?

LKDSDrv обеспечивает OPC интерфейсы, что позволяет сделать вообще свою систему визуализации и анализа на основе SCADA систем.

Значит можно самостоятельно изменять картинки?

 

[Andi]

Не обязательно опрашивать лифт кадую секунду. Достаточно раз в минуту, например. Или это не имеет значения?

Все равно будут проблемы с дорогими каналами - GSM, эфирный интернет. Вводить кучу дополнительных настроек - не решение, а одни неприятности.

Значит можно самостоятельно изменять картинки?

Если сделать свою систему отображения состояний лифтов, то конечно.

 

[StAlex]

Все равно будут проблемы с дорогими каналами - GSM, эфирный интернет. Вводить кучу дополнительных настроек - не решение, а одни неприятности.
Если сделать свою систему отображения состояний лифтов, то конечно.

Ну тогда вопрос отпадает

 

[Grenui]

Не знаю, обсуждали это, или нет - но хотелось бы иметь возможность устанавливать собственные звуки на каждый вид неисправности. А также возможность отключения постоянного звука при аварийном питании на моноблоке (типа обратил внимание - нажал кнопку - звук больше не беспокоит). Можно даже выводить сообщение об аварийном питании в отдельной панели, чтобы они глаза мозолили, пока свет не появится, но звук убрать

 

[revit]

Не знаю, обсуждали это, или нет - но хотелось бы иметь возможность устанавливать собственные звуки на каждый вид неисправности. А также возможность отключения постоянного звука при аварийном питании на моноблоке (типа обратил внимание - нажал кнопку - звук больше не беспокоит). Можно даже выводить сообщение об аварийном питании в отдельной панели, чтобы они глаза мозолили, пока свет не появится, но звук убрать

"Аварийное питание моноблока" и "неисправность ЛШ" в режиме производльных групп необходимо сделать подсветкой всех лифтов принадлежащих данному УМ! (возможно той же зеленой что и индикация поиска по дереву адресов).
Ситуация - идет звук "неисправности ЛШ" , в журнале написало что неисправность в УМ 131. Далее где искать диспетчеру и как сообщить связисту ? Искать по всем лифтам щелкая и проверяя их УМ?
Связист тоже свои УМ не помнит -оно ему ненадо.
В журнале при этом сделать дописку -адреса: такой-то, такой-то и такой-то....с перечислением адресов данного УМ.

 

[Grenui]

"Аварийное питание моноблока" и "неисправность ЛШ" в режиме производльных групп необходимо сделать подсветкой всех лифтов принадлежащих данному УМ!

ЛКДС как вы на это смотрите?

 

[Andi]

ЛКДС как вы на это смотрите?

По разному мы на это смотрим. Скорее это функции отдельной службы информирования, вот ей и займемся.

 

[Ali]

В теме про ЛБ6 писалось, напишу сюда.

Насколько я понимаю структуру программ комплекса ЛКДС, вполне реально сделать сообщения о неисправностях и состояниях изменяемыми. То есть вынести в отдельный файл (.txt, .xml) "коды ошибок", сообщения и состояния и привязать к ним уже существующий текст. А пользователь/настройщик по своему усмотрению может изменить текст, закомментировав оригигинальный.

Хочется, честное слово. И, судя по теме, не мне одному.