ЛБ6.X Неправильное отображение информации программой MPultPro

[art4424]

Приветствую. Возникла проблема на трех лифтах (1лифт - ШУЛК17, 2 лифт - ШУЛК32, 3 лифт - уральский с блоком под релейную станцию) неправильное отображение информации о состоянии лифта. Ситуция первая: программа выдает ошибку (ошибки разные, в основном это разорвана цепь безопасности или неисправны датчики ДШ или ДК, реже другие ошибки), показывает что лифт остановился, в динамике лифт окрашивается в красный цвет, механик едет на адрес и выясняется что лифт работает. Ситуация вторая: диспетчер смотрит состояние одного из этих трех лифтов состояние нормальное лифт стоит на каком-нибудь этаже, двери закрыты, ошибок нет. И вдруг звонок от жильцов дома с вопросом почему стоит лифт, механик едет на адрес и выясняется что действительно лифт стоит и порой стоит уже очень долго. Вопрос: в чем причина такого отображения? Такое состояние выдает контроллер лифта или блок глючит, если контроллер, то не понятна ситуация с релейным лифтом? Где искать? Уральский лифт очень редко дает такую инфу, а вот ШУЛКи 17 и 32 (конкретно эти два лифта) постоянно. Ну и на всякий случай инфа по комплексу: на лифтах стоят шестые блоки, подключены к моноблокам Ethernet, моноблоки подключены к антеннам провайдера патч-кордом, диспетчерский комп подключен к антенне провайдера через сетевую карту, в программе задействован программный КСЛ.

 

[котяра]

Приветствую. Возникла проблема на трех лифтах (1лифт - ШУЛК17, 2 лифт - ШУЛК32, 3 лифт - уральский с блоком под релейную станцию) неправильное отображение информации о состоянии лифта. Ситуция первая: программа выдает ошибку (ошибки разные, в основном это разорвана цепь безопасности или неисправны датчики ДШ или ДК, реже другие ошибки), показывает что лифт остановился, в динамике лифт окрашивается в красный цвет, механик едет на адрес и выясняется что лифт работает. Ситуация вторая: диспетчер смотрит состояние одного из этих трех лифтов состояние нормальное лифт стоит на каком-нибудь этаже, двери закрыты, ошибок нет. И вдруг звонок от жильцов дома с вопросом почему стоит лифт, механик едет на адрес и выясняется что действительно лифт стоит и порой стоит уже очень долго. Вопрос: в чем причина такого отображения? Такое состояние выдает контроллер лифта или блок глючит, если контроллер, то не понятна ситуация с релейным лифтом? Где искать? Уральский лифт очень редко дает такую инфу, а вот ШУЛКи 17 и 32 (конкретно эти два лифта) постоянно. Ну и на всякий случай инфа по комплексу: на лифтах стоят шестые блоки, подключены к моноблокам Ethernet, моноблоки подключены к антеннам провайдера патч-кордом, диспетчерский комп подключен к антенне провайдера через сетевую карту, в программе задействован программный КСЛ.

вопрос.
1. какая прошивка в блоках?
2. посмотри сняты ли признаки тригерности по данным неисправностям? в случае чего сними...
3. стоит ли 91=1 ?
4. какя всёдаки станция уральского производителя?
5. когда механик приезжает на лифт то какая там неисправность на плате отоброжается? ( по каждой станции конткретно)

вот у меня был пример недавно на УКЛ. при расширеной диагностики лифт показывал норму. а в динамике красным светился и показывал аварию... при отключении расширеной, писал аварийную блокировку... а лифт работал... в итоге оказалась проблема в блоке...
а ещё ранее был случай на УЛ (по памяти)... замкнули в шахте какието 2 провода по 6-сотым. на пульту всё в норме. на станции аналогично, а лифт стоит...

 

[revit]

Приветствую. Возникла проблема на трех лифтах (1лифт - ШУЛК17, 2 лифт - ШУЛК32, 3 лифт - уральский с блоком под релейную станцию) ....

Тут надо каждый конкретный случай разбирать а не так как вы написали.
Хотел расписать по пунктам да уже котяра написал...
Добавлю:Программы ЛКДС из последнего дисрибутива?
Версии обновлены до 2.4.1?
ШУЛК-17 подключени согласно схеме подключения ЛКДС (в разделе документация)? ABL подключен?
Ну а Уральская станция это конечно шедевр......

 

[art4424]

Уральский пока отложим, интересуют Шулки.
Прошивка в блоках 2.4.1
Дистрибутив последний
91=1
Шулк 17 (да и вообще все наши лифты) подключены согласно схеме ЛКДС, ABL не подключены
Теперь что касается пункта 2 (2. посмотри сняты ли признаки тригерности по данным неисправностям? в случае чего сними...) объясните по простому что значит сняты признаки тригерности?
По неисправностям реальным скажу механикам, чтобы запоминали что выдает контроллер, но есть еще вариант, когда лифт работает, а mpult выдает ошибку

 

[Alex]

объясните по простому что значит сняты признаки тригерности?
По неисправностям реальным скажу механикам, чтобы запоминали что выдает контроллер, но есть еще вариант, когда лифт работает, а mpult выдает ошибку

Микропрограмма в блоке состоит из алгоритмов: проникновение в шахту, авария по УКСЛ, кабина стоит между этажами и т. д. Есть несколько таблиц для настройки блока.
1…18 Служебные байты
19…50 Биты разрешения алгоритмов
83…98 Служебные биты
99…130 Биты триггерных состояний
147…178 Биты разрешения отключения электропитания лифта
200…239 Значения таймеров работы лифтового блока
Речь идёт об адресах 99-130, тоесть запоминать это состояние или выдавать его только пока оно существует. Не знаю надо ли заводское значение изменять. Таких блоков у меня нет. Есть вопросы:
Снята ли перемычка с пускателя после монтажа?
Устойчив ли обмен блока и станции?
Какое время "период опроса удалённых УМ" выставлено? Возможно связь прервалась и MPultPro выдаёт последнее полученное состояние. Уменьши. Это в настройках драйвера.

 

[котяра]

ну на ШУЛК 17 ABL подключать необходимо!!! особо на старых лифтах... иначе реально остановки видеть не будете...
но вот бывает на этих лифтах глюки.. показывают чертовщину а работает нормально... помогает програмный рестарт блока,

=============
По неисправностям реальным скажу механикам, чтобы запоминали что выдает контроллер, но есть еще вариант, когда лифт работает, а mpult выдает ошибку
==============

вот за это как раз триггерность отвечает...

 

[art4424]

ну на ШУЛК 17 ABL подключать необходимо!!! особо на старых лифтах... иначе реально остановки видеть не будете...
но вот бывает на этих лифтах глюки.. показывают чертовщину а работает нормально... помогает програмный рестарт блока,

=============
По неисправностям реальным скажу механикам, чтобы запоминали что выдает контроллер, но есть еще вариант, когда лифт работает, а mpult выдает ошибку
==============

вот за это как раз триггерность отвечает...

а подробнее можно, я сейчас еще раз схему подключения ШУЛК17 посмотрел ABL в схеме не подключается никуда, куда его цеплять?

 

[art4424]

Микропрограмма в блоке состоит из алгоритмов: проникновение в шахту, авария по УКСЛ, кабина стоит между этажами и т. д. Есть несколько таблиц для настройки блока.
1…18 Служебные байты
19…50 Биты разрешения алгоритмов
83…98 Служебные биты
99…130 Биты триггерных состояний
147…178 Биты разрешения отключения электропитания лифта
200…239 Значения таймеров работы лифтового блока
Речь идёт об адресах 99-130, тоесть запоминать это состояние или выдавать его только пока оно существует. Не знаю надо ли заводское значение изменять. Таких блоков у меня нет. Есть вопросы:
Снята ли перемычка с пускателя после монтажа?
Устойчив ли обмен блока и станции?
Какое время "период опроса удалённых УМ" выставлено? Возможно связь прервалась и MPultPro выдаёт последнее полученное состояние. Уменьши. Это в настройках драйвера.

а есть описание этих самых адресов подробное, а не поверхностное, чему соответствует то или иное значение адреса? перемычки сняты, про обмен однозначно не скажу, как его проверить устойчив он или нет, время опроса 1 минута

 

[котяра]

а подробнее можно, я сейчас еще раз схему подключения ШУЛК17 посмотрел ABL в схеме не подключается никуда, куда его цеплять?

а на сxеме и нет... просто надо к катушке реле К5 зацепить его и активировать функцию...


========================


а инструкцию к блокам читать не пробовал?

 

[art4424]

а на сxеме и нет... просто надо к катушке реле К5 зацепить его и активировать функцию...
========================
а инструкцию к блокам читать не пробовал?

меня всегда удивляет этот вопрос, я и сейчас в руках держу эту гребаную инструкцию, она уже до дыр зачитана (и по эксплуатации и по монтажу), там ни слова нет про ABL, ни куда его подключать ни как его активировать, буду благодарен если подскажете или ткнете в каком месте в инструкции написано. К слову я сам обычный механик, мне начальство поставило задачу наладить работу я и пытаюсь разобраться, все эти тригерные состояния, биты разрешения алгоритмов и т.п. для меня темный лес. И могу сказать что инструкция расчитана на более менее подготовленного пользователя, нет подробного объяснения как сделать то или это и для чего оно нужно. ну или как вариант я тупой.

 

[Alex]

Здесь скачай "Руководство по эксплуатации сервисного прибора"
http://lkds.ru/documents.php
Тулс есть? Если нет, то в MPultPro жми "терминал", далее любым из них:
F, 2 (начнётся копирование)
Ввод адреса, 18, F, 6
85, F, 3
далее вводишь нужный адрес и по инструкции по монтажу и по скачанной инструкции настраиваешь.
Принцип:
1) Нужен алгоритм или нет 1/0
2) Запоминать состояние или нет (триггерность) 1/0
3) Отключать лифт при сработке или нет 1/0
4) Можно изменить время сработки, если почему-то срабатывает не так
Как правило достаточно того, что написано в инструкции по монтажу.
АБЛ: 24 В через НЗ контакты реле "исправность" подаёшь в блок.
Можно взять с катушки этого реле, только сигнал будет наоборот, поэтому в 85 адресе поменяй значение 1/0.
Если запутался, то адрес 18=0, F, 2 и всё по-новой.
Если красный на блоке не горит, значит обмен есть.
Если моргает, то считай количество морганий, лучше спроси у диспетчера: "что на экране?".

 

[котяра]

ну наконец то сознался человек, что он в этой сфере случайный кадр....

раз начальство требует от тебя чтото, что выше твоих сил то... потребуй от него отправки на обучение! ну или хотяб стажировку у знающих... иначе очень сложно самому понять что к чему... а шишек огребаться будешь по полной... :blink:

правда руководству ведь это необьяснишь...



как понял вам необходима инструкция для "чайников"... пошаговая... но это... проще научиться, чем такое читать... да и нет её..

 

[art4424]

ну наконец то сознался человек, что он в этой сфере случайный кадр....

раз начальство требует от тебя чтото, что выше твоих сил то... потребуй от него отправки на обучение! ну или хотяб стажировку у знающих... иначе очень сложно самому понять что к чему... а шишек огребаться будешь по полной... :blink:

правда руководству ведь это необьяснишь...
как понял вам необходима инструкция для "чайников"... пошаговая... но это... проще научиться, чем такое читать... да и нет её..

как вы, наверно, видите я из Читы, город небольшой, все мы, кто каким-либо образом имеет отношение к лифтам, знаем друг друга, никто в Чите не научит по той простой причине, что учить-то и некому, а отправлять на учебу в Новосибирск вообще не реально, просто ставиться задача и она либо выполняется либо нет, так мы осваивали самостоятельно китайские эскалаторы без перевода какого-либо, китайские лифты, два месяца сидели в интернете переводили инструкцию с китайского на английский, а затем на русский, лично я вообще в компьютерах продвинутый пользователь, и систему запустил за 3 дня все подключил настроил, проверил и заработало, разобрался в общем (конкурирующая фирма настраивала 2 месяца, с айпишниками заморочки были и с кслами), но вот с этими настройками через сервисный прибор (терминал) не совсем все понятно, а именно с триггерными значениями, ну и вот про ABL как активировать тоже не понял, хотя вся документация есть, все прочитано до дыр, не хватает элементарных знаний в этом направлении. А задаешь вопрос здесь сразу накидываетесь читал? смотрел? В том-то и дело что читал, но не все понял. Вот и пытаюсь научиться самостоятельно с помощью подсказок здесь на форуме, а подсказки зачастую еще хлеще чем инструкция, короткие скупые еще больше не понятные.

 

[art4424]

Здесь скачай "Руководство по эксплуатации сервисного прибора"
http://lkds.ru/documents.php
Тулс есть? Если нет, то в MPultPro жми "терминал", далее любым из них:
F, 2 (начнётся копирование)
Ввод адреса, 18, F, 6
85, F, 3
далее вводишь нужный адрес и по инструкции по монтажу и по скачанной инструкции настраиваешь.
Принцип:
1) Нужен алгоритм или нет 1/0
2) Запоминать состояние или нет (триггерность) 1/0
3) Отключать лифт при сработке или нет 1/0
4) Можно изменить время сработки, если почему-то срабатывает не так
Как правило достаточно того, что написано в инструкции по монтажу.
АБЛ: 24 В через НЗ контакты реле "исправность" подаёшь в блок.
Можно взять с катушки этого реле, только сигнал будет наоборот, поэтому в 85 адресе поменяй значение 1/0.
Если запутался, то адрес 18=0, F, 2 и всё по-новой.
Если красный на блоке не горит, значит обмен есть.
Если моргает, то считай количество морганий, лучше спроси у диспетчера: "что на экране?".

Спасибо, завтра попробую что получится.
PS вот на таких сообщениях и приходиться самостоятельно осваивать, спасибо что идут на встречу разъясняют, например, на форумах по прошивке телефонов просто тправили бы куда-нибудь или проигнорировали.

Кстати, надо сказать, что лифты эти подключены к системе месяца 4, а вот эта непонятка началась около месяца назад, лифты сами проверены уже от и до, где что могло пойти не так

 

[котяра]

так подсказки то расчитаны на человека мало мало понимающего. вы уж сразу указывайте что только только начали... тогда и ответы будут более адекватны...

пока по Alex-у пробуйте...

но вседаки узнайте у механиков какие неисправности были... и ещё... по работе лифтов с индицируемыми неисправностями.
посмотрите электронный журнал программы по этим лифтам... наверняка перед этими сообщениями были коды неисправностей станций (шулк 32)... а про шулк 17 уже писалось..
ну успехов вам!

 

[revit]

а на сxеме и нет... просто надо к катушке реле К5 зацепить его и активировать функцию...

Схему не обновили на сайте, вот она http://yadi.sk/d/y3GpjG-01GPv4
И на этой я просил нарисовать как на старой было (для ЛБ5.5) - 420-423 это не точки, а клеммы на клеммнике http://www.lkds.ru/forum/index.php?s=&...ost&p=13039
еще есть особенность -читай далее ниже по ссылке по поводу подключения 422,423.
С триггерностями и прочим не заморачивайся -в 2.4.1. всё есть (т.е правильнее-нет), единственное -если они (новые 2.4.1) были сразу то в блоках больше ничего не надо кроме 18=85, 91=1, 39=1 ну 22=0. А вот если их заливали для обновления старых то нужно сделать установки по дефолту и тогда уже запрограммировать.

но вот с этими настройками через сервисный прибор (терминал) не совсем все понятно, а именно с триггерными значениями, ну и вот про ABL как активировать тоже не понял, хотя вся документация есть, все прочитано до дыр, не хватает элементарных знаний в этом направлении.

не хватает таблиц рекомендованных значений NVRAM на схемах подлючений от производителя, тем более что эти станции уже старые и откатанные.
Если после этого будут проблемы то рассматривать надо конкретно случаи.
И главное - кулибинством не заниматься!

 

[art4424]

Здесь скачай "Руководство по эксплуатации сервисного прибора"
http://lkds.ru/documents.php
Тулс есть? Если нет, то в MPultPro жми "терминал", далее любым из них:
F, 2 (начнётся копирование)
Ввод адреса, 18, F, 6
85, F, 3
далее вводишь нужный адрес и по инструкции по монтажу и по скачанной инструкции настраиваешь.
Принцип:
1) Нужен алгоритм или нет 1/0
2) Запоминать состояние или нет (триггерность) 1/0
3) Отключать лифт при сработке или нет 1/0
4) Можно изменить время сработки, если почему-то срабатывает не так
Как правило достаточно того, что написано в инструкции по монтажу.
АБЛ: 24 В через НЗ контакты реле "исправность" подаёшь в блок.
Можно взять с катушки этого реле, только сигнал будет наоборот, поэтому в 85 адресе поменяй значение 1/0.
Если запутался, то адрес 18=0, F, 2 и всё по-новой.
Если красный на блоке не горит, значит обмен есть.
Если моргает, то считай количество морганий, лучше спроси у диспетчера: "что на экране?".

так а что насчет активации ABL? че-то в описаниях не нашел

 

[revit]

так а что насчет активации ABL? че-то в описаниях не нашел

Я же написал

не хватает таблиц рекомендованных значений NVRAM на схемах подлючений от производителя, тем более что эти станции уже старые и откатанные.

раньше давно, на схемах подключения писали таблицу. Активация ABL 39=1 но учесть и проверить чтобы 47=0 (взаимоисключающие). 39-стандартное сообщение "аварийная блокировка" . Если наоборот 47=1 и 39=0 то можно внести свою формулировку сообщения в МПульт.

 

[art4424]

Я же написал
раньше давно, на схемах подключения писали таблицу. Активация ABL 39=1 но учесть и проверить чтобы 47=0 (взаимоисключающие). 39-стандартное сообщение "аварийная блокировка" . Если наоборот 47=1 и 39=0 то можно внести свою формулировку сообщения в МПульт.

все понял, спасибо

 

[Alex]

Если наоборот 47=1 и 39=0 то можно внести свою формулировку сообщения в МПульт.

39=1 - выводится в виде значка и сопровождается звуком.
47=1 - видно только в диалоговом окне как дополнительное сообщение.
Формулировка работает одинаково в обоих вариантах.