Станция управления OTIS

SergeyVG

Новичок
Нужна информация по интерфейсу связи со станцией управления OTIS (Получение информации, дистанционное управление, получение кодов ошибок.)
 
Сергей Колесников написал(а):
Нужна информация по интерфейсу связи со станцией управления OTIS (Получение информации, дистанционное управление, получение кодов ошибок.)

Ну так к Отису вам дорога :)
 
Как-то странно, что вы просите "закрытую" информацию не у разработчика лифта, а у конкурентов...
Даже если бы Лифт-комплекс ДС имел право распространять эти сведения, вы бы их от нас вряд-ли получили бы...
 
Последнее редактирование модератором:
Сергей Колесников написал(а):
У нас в стране вовсю действует программа А.Г.Лукашенко "КУПЛЯЙЦЕ БЕЛАРУСКАЕ!!!", поэтому врятли можно зачислять российских производителей систем диспетчеризации в ряды наших конкурентов.


Сергей Колесников написал(а):
... ( как поступают конкуренты вроде ЭССАН ЛИФТЭК) ...


А "конкуренты вроде ЭССАН ЛИФТЭК" они тоже из России...

1+1=10?
 
Последнее редактирование модератором:
Сергей Колесников написал(а):
У нас в стране вовсю действует программа А.Г.Лукашенко "КУПЛЯЙЦЕ БЕЛАРУСКАЕ!!!", поэтому врятли можно зачислять российских производителей систем диспетчеризации в ряды наших конкурентов.

Странно... ЛКДС не конкурент (т.к. российский производитель), а ЭССАН конкурент...
Сергей Колесников написал(а):
Почему протокол стыка диспетчеризации (если я его правильно называю) является "закрытой информацией" ??? Ведь он для того и существует, чтобы получать информацию о станции другим устройствам.

Потому, что он (протокол) является собственностью конкретного держателя документации, нигде официально не публиковался и никаких публичных соглашений по его использованию не было.
...
Так если "КУПЛЯЙЦЕ БЕЛАРУСКАЕ!!!", то откуда взялся лифт OTIS? :D :lol:
 
Сергей Колесников написал(а):
У нас в стране вовсю действует программа А.Г.Лукашенко "КУПЛЯЙЦЕ БЕЛАРУСКАЕ!!!", поэтому врятли можно зачислять российских производителей систем диспетчеризации в ряды наших конкурентов.
А нам самим выходить со своей продукцией на российский рынок нет надобности, т.к. объемы не те, да и съедят нас в два счета.

Однако ребята из Гомельлифта так не считают и продвигают свою дешевую продукцию у нас. :(
 
Последнее редактирование модератором:
Сергей Колесников написал(а):
"Страна советов"
Советчиков много, а конкретной помощи ноль.

А какой помощи вы ждете?
Запрашиваемой вами информации вы здесь не получите (вроде я и раньше ясно об этом написал... :( ) Не имеим мы право распространять эту информацию... и все тут... Ваш путь на otis.com...
 
Здравствуйте. Вопрос не тянет на "новую" тему, т.к. не имеет прямого отношения к комплексу ОБЬ...

Проблема в следующем; ЛБ вер. 6.0 подключен к станции OTIS LСВII - при вызове дипетчера из кабины, равно как и с МП, при появлении тонального сигнала. лифт открывает двери в движении и естественно отключается безопасностью...
Отмечен такой сбой на 3-х из 10 лифтов... все включены по одной схеме, имеется ввиду подвисник.
Пробовали связные провода завести в кабину по другой ленте подвисника, предположив связь с каналом данных кабины, но "танцы с бубном" не помогли...
Т.к. ОБЬ встречается периодически (другой объём) возник вопрос - можно ли отключить речевой информатор и тональную посылку? Понятно, что это не решение проблемы, но кидать дополнительный экранированый подвисник тоже не выход...
Добавлю, что блоки связаны по интернет, что посоветуете?
Единственно, что не успели попробовать, это понизить питание RS-канала связи (29 вольт, в пределах нормы, вообще-то) - есть полозрение что синал "ломает" проверку связи DCSS с LCB II...
 
Вячеслав написал(а):
Проблема в следующем; ЛБ вер. 6.0 подключен к станции OTIS LСВII - при вызове дипетчера из кабины, равно как и с МП, при появлении тонального сигнала. лифт открывает двери в движении и естественно отключается безопасностью...
Отмечен такой сбой на 3-х из 10 лифтов... все включены по одной схеме, имеется ввиду подвисник.

:D Нда . Думаю тут имеют место быть ошибки монтажа ЛБ. Другого объяснения такого поведения МКС-220 не нахожу. Возможно с земляным проводом кабины какая то завязка. Проверяйте тщательно .
И уточните - ЛБ6-отис? Подключены через порт?
 
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
:D Нда . Думаю тут имеют место быть ошибки монтажа ЛБ. Другого объяснения такого поведения МКС-220 не нахожу. Возможно с земляным проводом кабины какая то завязка. Проверяйте тщательно .
И уточните - ЛБ6-отис? Подключены через порт?

Да, блоки 6.0 для станций OTIS.
Осталось, разве, что мегером подвисник проверить - без блока ЛБ лифт полностью работоспособен... Да и порт ни при чём, сбой происходит именно при "гудке" (первом) в динамике - достаточно убрать связь с ним и всё нормально, связь с портом, при проверке вариантов отключали...
Есть ещё предположение - подвисники укладывают по-разному - кто-то подрезает, другой укладывает излишки на кабине или в станции, сворачивая в рулон. Так что возможна трансформаторная связь...
 
Последнее редактирование модератором:
Попробуйте установить неполярный конденсатор 0,1-0,44 мкФ между выходом на громкоговоритель "SPC" (8 вывод ХР4) и "Общим" (12 вывод ХР4) лифтового блока.
 
Назад
Сверху