ЛБ6.X ЛБ6-УКЛ/УЛ

[revit]

Заметил на двух блоках ЛБ6СМ3-УЛ что время сообщения кода ошибки на компьютере гораздо больше чем на блоке ЛБ6-УЛ (с одной и той же интерфейсной платой проверялось). На старом ЛБ6 это десятки секунд -20-30, а на ЛБ6См3 это минуты . Причем иногда 2-3, а иногда 6-8 мин. Проверял прошивки 5.3.7, 5.4.0-5.4.2 . Каких-то явных закономерностей не определил.

Отчего это зависит и как поправить?
От кода ошибки может быть разное время их передачи (например 44 и 91) или все коды должны передаваться с одинаковым временем задержки?

 

[oleg]

Заметил на двух блоках ЛБ6СМ3-УЛ что время сообщения кода ошибки на компьютере гораздо больше чем на блоке ЛБ6-УЛ (с одной и той же интерфейсной платой проверялось). На старом ЛБ6 это десятки секунд -20-30, а на ЛБ6См3 это минуты . Причем иногда 2-3, а иногда 6-8 мин. Проверял прошивки 5.3.7, 5.4.0-5.4.2 . Каких-то явных закономерностей не определил.

Отчего это зависит и как поправить?
От кода ошибки может быть разное время их передачи (например 44 и 91) или все коды должны передаваться с одинаковым временем задержки?

Уточняющие вопросы.
1. Проверка времени определения ошибки выполнялась для разных ЛБ установленных на одном и том же лифте?
2. Замечены ли эффекты задержки формирования сообщения об ошибке для ЛБv7-УКЛ/УЛ?

 

[revit]

Уточняющие вопросы.
1. Проверка времени определения ошибки выполнялась для разных ЛБ установленных на одном и том же лифте?

Проверка была на стенде на столе. ЛБ подключались через моноблок. Тестировал блоки и заметил такую странность.

2. Замечены ли эффекты задержки формирования сообщения об ошибке для ЛБv7-УКЛ/УЛ?

ЛБ7 не тестировал.

Ранее такого не замечал, а тут вдруг появилось... EmulMCS включаешь в режим ошибка, индикаторы приема-передачи в программе,светодиоды на стенде и интерфейсной плате мигают вдвоем т.е запрос-ответ идет а сообщения в Спульт нет. Сидишь ждешь-потом появляется через 6 минут.

 

[oleg]

Проверка была на стенде на столе. ЛБ подключались через моноблок. Тестировал блоки и заметил такую странность.
ЛБ7 не тестировал.

Ранее такого не замечал, а тут вдруг появилось...

Так быть не должно. Пишите на techno@lkds.ru подключимся удаленно вместе посмотрим.

 

[dimtop]

Добрый день Станция УЭЛ: УИРФ 467369.085 ЛБ6 СМ3 v5.4.2
Не корректно отображается "Пожарная опасность", в МП1, МП2 сигнал приходит а в нормальной работе отображает: "Отсутствует напряжение в цепи управления" и "Отсутствует обмен с MCS"
Может кто сталкивался?

 

[котяра]

лично не встречал но по имеющейся у меня информации, такая ситуация была у одного .... он прислал следующее:

"""В данной станции есть режим коррекции частоты обмена с внешним дисплеем(параметр(b6) 1-99) надо подбирать величину коррекции. Чтоб и табло работало и канал диспетчеризации."""

как он рассказал то необходима коррекция установленного значения (подбирается экспериментально) чтоб и табло осталось в рабочем состоянии и обмен нормализировался...

р.с. не кидайтесь помидорами... что сказали то и повторяю...

р.с.с. а по хорошему надо обновить ПО в контроллере станции...

Добрый день Станция УЭЛ: УИРФ 467369.085 ЛБ6 СМ3 v5.4.2
Не корректно отображается "Пожарная опасность", в МП1, МП2 сигнал приходит а в нормальной работе отображает: "Отсутствует напряжение в цепи управления" и "Отсутствует обмен с MCS"
Может кто сталкивался?

 

[oleg]

Добрый день Станция УЭЛ: УИРФ 467369.085 ЛБ6 СМ3 v5.4.2
Не корректно отображается "Пожарная опасность", в МП1, МП2 сигнал приходит а в нормальной работе отображает: "Отсутствует напряжение в цепи управления" и "Отсутствует обмен с MCS"
Может кто сталкивался?

Сталкивались и разбирались. Это особенность прошивки станции управления. Обратитесь в компанию разработчик станции управления за обновлением ПО станции управления, либо используйте входы USER ЛБ для независимого аппаратного получения сигнала "Пожарная опасность".

 

[FemiT]

Здравствуйте , прошивка блока 5.4.2 , не знаю что это за плата по фото может подскажите.
Проблема в том что на всех лифтах пишет многократный реверс дверей и отображает что кабина на 4 этаже.
Отказ не горит. Подключается на фишку x7 подозреваю что это новый вид УЭЛ вроде УЭЭЛ но точно не знаю, подскажите есть ли решение, может просто другой прошивкой решится проблема.

 

[revit]

Здравствуйте , прошивка блока 5.4.2 , не знаю что это за плата по фото может подскажите.
Проблема в том что на всех лифтах пишет многократный реверс дверей и отображает что кабина на 4 этаже.
Отказ не горит. Подключается на фишку x7 подозреваю что это новый вид УЭЛ вроде УЭЭЛ но точно не знаю, подскажите есть ли решение, может просто другой прошивкой решится проблема.

Это плата ЦПУ-2 с платой ЦПП-2 станции УЭЛ, разработчик Э-лифт.
ЦПП-2 с блютуз модулем и по идее может прошиваться со смартфона.
Какая версия микропрограммы у нее ?

 

[FemiT]

Это плата ЦПУ-2 с платой ЦПП-2 станции УЭЛ, разработчик Э-лифт.
ЦПП-2 с блютуз модулем и по идее может прошиваться со смартфона.
Какая версия микропрограммы у нее ?

К сожалению пока нет такой информации, лифты пока еще не приняли, но постараюсь узнать,
я решил заранее обеспокоиться этим вопросом.
Спасибо заранее.

 

[ampelos]

Здравствуйте , прошивка блока 5.4.2 , не знаю что это за плата по фото может подскажите.
Проблема в том что на всех лифтах пишет многократный реверс дверей и отображает что кабина на 4 этаже.
Отказ не горит. Подключается на фишку x7 подозреваю что это новый вид УЭЛ вроде УЭЭЛ но точно не знаю, подскажите есть ли решение, может просто другой прошивкой решится проблема.

Revit все верно ответил, это плата ЦПУ-2 с новым процессором и новыми прошивками. Скорость обмена с диспетчерской у этих плат составляет 9600 бод. Загрузите в блок обновленную прошивку 5.4.2 (дата сборки должна быть не старее 08.2023 года) с сайта LKDS и все должно заработать корректно. Учитывайте еще один нюанс-диспетчерский канал и bluetooth модуль не могут работать одновременно.

 

[oleg]

Revit все верно ответил, это плата ЦПУ-2 с новым процессором и новыми прошивками. Скорость обмена с диспетчерской у этих плат составляет 9600 бод. Загрузите в блок обновленную прошивку 5.4.2 (дата сборки должна быть не старее 08.2023 года) с сайта LKDS и все должно заработать корректно.

Ссылка на прошивку: http://lkds.ru/upload/firmware/lb_cm3/uklul/15r_lbukl542.b06
Если возникнут вопросы, обращайтесь на techno@lkds.ru

 

[FemiT]

Ссылка на прошивку: http://lkds.ru/upload/firmware/lb_cm3/uklul/15r_lbukl542.b06
Если возникнут вопросы, обращайтесь на techno@lkds.ru

Спасибо большое всем , прошивка помогла!

 

[revit]

Станция УЭЛ . Обновил прошивку блока на 5.4.3 . Показывала в терминале UIRF.
Сейчас вдруг стала показывать - KAFI. Все 4 лифта.
Версию контроллера платы ЦПУ пока не скажу, знаю что 2018 года

 

[oleg]

Станция УЭЛ . Обновил прошивку блока на 5.4.3 . Показывала в терминале UIRF.
Сейчас вдруг стала показывать - KAFI. Все 4 лифта.
Версию контроллера платы ЦПУ пока не скажу, знаю что 2018 года

При рестарте в ЛБ-УКЛ/УЛ всегда устанавливается признак KAFI. В дальнейшем на основании анализа поездок лифта может быть доопределен до UIRF. Возможно эти ЛБ сейчас в терминале уже отображают UIRF.

 

[revit]

Посмотрел -KAFI. Прошил на 5.4.3 уже давно
На двух откатил на 5.4.2 -сразу показывает UIRF. Возвращаю на одном 5.4.3 -KAFI. На одном из этих 5.4.2 немного позже показал KAFI. Вернул второй в 5.4.3 стало -UIRF.
Мистика...
и ничего не понятно...
а FAID блок показывает?

 

[oleg]

Посмотрел -KAFI. Прошил на 5.4.3 уже давно
На двух откатил на 5.4.2 -сразу показывает UIRF. Возвращаю 5.4.3 -KAFI
Мистика...

Для предметного разговора нужны подтвержденные данные по прошивке станции управления.
Отправить на techno@lkds.ru.

И вообще я запутался уже... а FAID блок показывает?

Нет.

 

[revit]

При рестарте в ЛБ-УКЛ/УЛ всегда устанавливается признак KAFI. В дальнейшем на основании анализа поездок лифта может быть доопределен до UIRF. Возможно эти ЛБ сейчас в терминале уже отображают UIRF.

Выяснил -там обычный ФАИД 00501-54. Т.е то что показывает KAFI это верно. Не понятно почему в некоторые моменты показывало UIRF, что в купе с неверной информацией от прораба о том что станции УЭЛ (а не УЛ) ввело в заблуждение. И я действительно подумал что это УЭЛ. Тем более там и проблема похожая...

Теперь вопрос к аудитории (с чего вообщем то и началась эта эпопея):
На одном из этих четырех лифтов с ФАИД не показывает диагностику, точнее коды ошибок. Т.е. у диспетчера серый квадрат и все хорошо, даже динамику раскрывает и катается по остановкам, правда с бОльшим кол-вом остановок чем надо. Но лифт становится с неисправностью или застревает человек-идет вызов, а ошибки на экране нет!! Вот сегодня аварийка вытащила человека , была 44 ошибка, а на экране ничего не было кроме вызова-серый квадрат .
Я такого с ФАИДами никогда не встречал. :blink:
В блоке все включено 27и 45 активны. Прошивка последняя.
Обычно если не работает порт и не идут данные из станции в блок в нормальной работе., то будет "отсутствует связь с мкс"
Если данные не идут из станции во время кода ошибки, то при остановке лифта должно выскакивать "отсутствует связь с мкс" как это было у старых УИРФов. А тут ничего!!! :blink:
Что за полтергейст?

 

[oleg]

Обычно если не работает порт и не идут данные из станции в блок в нормальной работе., то будет "отсутствует связь с мкс"
Если данные не идут из станции во время кода ошибки, то при остановке лифта должно выскакивать "отсутствует связь с мкс" как это было у старых УИРФов. А тут ничего!!! :blink:
Что за полтергейст?

Типовая последовательность действий в необычной ситуации. Обеспечить подключение к ЛБ разработчика, создать ситуацию на лифте, изучить эффект, при необходимости доработать прошивку ЛБ, поделиться результатами на форуме. Для разбора ситуации обратитесь на techno@lkds.ru.

 

[FemiT]

Выяснил -там обычный ФАИД 00501-54. Т.е то что показывает KAFI это верно. Не понятно почему в некоторые моменты показывало UIRF, что в купе с неверной информацией от прораба о том что станции УЭЛ (а не УЛ) ввело в заблуждение. И я действительно подумал что это УЭЛ. Тем более там и проблема похожая...

Теперь вопрос к аудитории (с чего вообщем то и началась эта эпопея):
На одном из этих четырех лифтов с ФАИД не показывает диагностику, точнее коды ошибок. Т.е. у диспетчера серый квадрат и все хорошо, даже динамику раскрывает и катается по остановкам, правда с бОльшим кол-вом остановок чем надо. Но лифт становится с неисправностью или застревает человек-идет вызов, а ошибки на экране нет!! Вот сегодня аварийка вытащила человека , была 44 ошибка, а на экране ничего не было кроме вызова-серый квадрат .
Я такого с ФАИДами никогда не встречал. :blink:
В блоке все включено 27и 45 активны. Прошивка последняя.
Обычно если не работает порт и не идут данные из станции в блок в нормальной работе., то будет "отсутствует связь с мкс"
Если данные не идут из станции во время кода ошибки, то при остановке лифта должно выскакивать "отсутствует связь с мкс" как это было у старых УИРФов. А тут ничего!!! :blink:
Что за полтергейст?

Похожая проблема есть с одним лифтом, тоже серый и по динамике иногда катается кабина, но этажей меньше чем нужно. И по датчикам лб всегда дк2 ркд и дш отсутствуют. Менял лб, и провод, в общем думаю дело в плате. В терминале отображается как KAFI. Лифт и плата старые. По факту не помню какая плата.