ЛБ6.X ЛБ6-УКЛ/УЛ

  • Автор темы Автор темы revit
  • Дата начала Дата начала
ЛБ6.X
С какой версии это введено? Насколько я знаю 63 сильно отлична от предыдущих. А 41 достаточно старая.
 
Последнее редактирование модератором:
Виноградов написал(а):
Alex, по информации от Олег Владимировича разработчик в Э-лифт внедрил новый расширенный протокол для диспетчеризации, в нем достаточно много новых кодов ошибок, которые пока не получает ЛБ и не отображает. Остается дело за малым, но Э-лифт его пока не передал этот протокол в ЛКДС... со своей стороны мы можем помочь процессу только проявив заинтересованность в процессе и направив письма от имени своей организации в Э-лифт с описанием возникающих проблем в эксплуатации свежих станций управления УЭЛ. А описанные признаки только и свидетельствуют о некорректности обработки получаемой от станции информации.

Уточняю. Э-лифт разработал документ и согласовал с нашей компанией расширенный протокол для лифтов УЭЛ. Реализации этого протокола в виде прошивок для станций УЭЛ еще нет. Если уж и писать письма в Э-лифт, то с вопросом о необходимости реализации этого нового протокола в самой станции управления.

Alex написал(а):
Сегодня включили 4 новых двухскоростных УЭЛ с ПО УИРФ.467369.041 в9 от 12.15 г. Кабина проходная, этажи 0-9. ЛБ 6 СМ3, прошивка 5.2.2. Дом ещё не заселён, подъезды заперты на ключ. Все лифты показывают незакрытые двери шахты и кабины. Долго сидел на одном. После включения питания платы управления через полминуты стандартно на тулсе появляются 6 первых палок по F4. Если лифт двигается не на всю высоту (скажем через 5 этажей), открывает двери, пауза, закрывает, то на тулсе ничего не меняется. Если он проедет всю высоту и откроет двери, то тулс покажет, что двери открылись. Далее что бы ни происходило - всё равно ДК и ДШ по тулсу открыты. Несколько раз проехал от конечной до конечной, дабы в диспетчерской посмотреть эти полные прогоны, ну или хотя бы что двери закрыты. И вот что интересно: проезжая вниз мимо 6 этажа ЛБ вдруг сообщает: "питнадцатый этаж". Фразы не корректировал. Сделаю в ближайшее время. Это надо из-за нулевого этажа. Почему-то в этой версии значительно изменено пользование кнопками в режиме программирования, есть дополнительные символы в виде скобок. В документации, что в комплекте, этого нет. Нет и параметра АА, о котором краем уха что-то слышал. О дальнейших экспериментах отпишусь.

В Вашем случае скорее всего некорректно проинициализирована скорость работы последовательного порта самой станции управления.
Вот решение указанной проблемы:
- изменить параметр "AA" станции управления "частота кварца, установленного на плате" со штатного 8 Мгц (такой и установлен) на 12 Мгц, а затем ОБЯЗАТЕЛЬНО (!) перезагрузить плату УЭЛ.
Всем, кто обращался с подобной проблемой помогло.
К слову сказать - поблагодарить за эту находку надо Даниила Дмитриева из ООО "СПМК-Сервис", г. Вологда. Именно он нашел метод решения указанной проблемы некорректной инициализации скорости порта лифтов УЭЛ.
 
Последнее редактирование модератором:
Ну, что ж. Попробую найти параметр АА, если он есть. Видел Аодин, АОДИН, АА не видел.
 
Нашёл АА. Он после А9 как в 16-ричной. Всё заплясало весело как на ПКЛ 32. Отчебучили, блин в Э-лифте! Всем спасибо.
 
Последнее редактирование модератором:
Alex а не проверял после повторного отключения-подключения порта ЛБ это опять будет происходить или же установку в АА нужно сделать один раз и в дальнейшем этой проблемы не будет, допусти при замене ЛБ?
 
Последнее редактирование модератором:
По порядку:
Раньше: держишь ТО 8 секунд до F1, потом этим же ТО подгоняешь до F7, кнопкой "вниз" или "вверх" запускаешь листание параметров.
Теперь: жмёшь ТО 8 секунд до F1 и "вверх" подгоняешь до F7, кнопкой ТО входишь в режим, "вверх" или "вниз" находишь нужный параметр, кнопкой ТО входишь в него. Кроме того появились скобки, означающие, что дошло до края. [ или ] соответственно началу или концу. К примеру, в параметре АА 4 позиции: [, 8, 12, ].
По рекомендациям питание платы переключал, что равносильно отключению интерфейса.
Этажи объявляет без задержки, точнее при почти открытых дверях.
 
А если на включенной плате отключить-подключить порт? Как-то же она первый раз смогла неправильно инициализировать его? Где гарантии что этого не будет вновь?
 
Последнее редактирование модератором:
Виталий, причем тут отключение-подключение порта? Alex это думал делал и не раз. Вся соль совета от Олега Владимировича в изменении частоты работы процессора платы ЦПУ, при этом интерфейс корректно начинает работать с лифтовым блоком.
 
Это понятно. Но я рассуждал так:
если на плате фактически установлен кварц 8Мгц (а именно он был всегда на платах ЦПУ) и установка параметра АА стояла на 8, то должно работать. А оно не работает. Если АА по вышеозвученной рекомендации установили на 12Мгц и после перезагрузки всё заработало, то тут два варианта и оба говорят об ошибках ПО УИРФ-
1. после установки и сохранения параметра АА на 12 мгц плата остается работать на 8, но реиницализирует порт и работает с ЛБ. Тогда это ОШИБКА ПО УИРФ.
2. АА сохраняется на 12 и плата инициализирует порт как на 8-и и работает нормально-тогда это тоже ошибка ПО УИРФ.
Получается что УИРФы в своем репертурае и нет никакой гарантии что это не повторится? Вот мне и интересны условия возникновения этой ситуации.
 
Последнее редактирование модератором:
Рассуждения интересные и имеют почву, но насколько они близки к истине-трудно сказать. Могу запутать еще больше-на моих лифтах 2 м/с и с ПО УИРФ.467369.062 в5 от 04.16. Протокол ошибок расширенный, параметр AA присутствует и выставлен на 8МГц, стандартные прошивки с этим камнем совсем не работают. Олег Владимирович специально присылал версию прошивки со скоростью обмена по интерфейсу 9600 бод и все заработало, но не отдает часть ошибок (это опять к вопросу о внедрении модернизированного протокола). И тут уже переключение AA ник чему полезному не приведет. Так что УИРФ как и прежде требует индивидуального подхода и плясок с бубном. Ждем развития событий!
 
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Жесть... нужно писать в Э-Лифт, молчать нельзя.

Не торопитесь. На самом деле неважно, какое значение Вы выставите в параметре AA. Важно чтобы оно хотя бы 1 раз было изменено в плате и был выполнен рестарт платы. При таком изменении прошивка платы ПРИНУДИТЕЛЬНО проинициализирует энергонезависимую память лифта в части установки необходимой скорости обмена по порту в диспетчерском канале. Если с момента прошивки процессора, эта операция ни разу не производилась, то процессор лифта использует "мусор" из этой энергонезависимой памяти при установки скорости работы по порту. Разработчики об этом уведомлены и обещали исправить недочет отсутствия инициализации данного параметра по умолчанию.
Значение же самого параметра АА роли не играет, т.к. инициализация всегда выполняется одним и тем же значением.
 
Последнее редактирование модератором:
Фух... :blink: ну это мелочи. Я уже испугался что УИРФ опять будет "мозг выносить". Спасибо за разъяснение.
 
oleg написал(а):
Значение же самого параметра АА роли не играет.....

Вот так ни хрена себе! По-любому этажность, наименование этажей, способ счёта, номер в группе, калибровка и всё прочее вносит изменения! Другое дело, если в таблице прописано FF FF FF FF....., и изменились не все параметры, а только затронутые, то опять-таки я солидарен с Виталием: система должна быть подготовлена к изменению только тех параметров, которые необходимо изменить с учётом датчиков конкретной модели и остановок конкретного подъезда! Я не пробовал вернуть частоту на 8 мГц. Может оно и пошло бы. Или разработчик перепутал и надо вместо 8-и писать 12, а вместо 12-и 8? Как слот 7 в ММИ является начальным, а не последним.
 
Последнее редактирование модератором:
Блин.... как и откуда?
2016_11_08_13_10_56.png
Лб6-УЛ в. 2.4.5
 

Вложения

  • 2016_11_08_13_10_56.png
    2016_11_08_13_10_56.png
    36.8 KB · Просмотры: 0
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Блин.... как и откуда?
Вложение IPB #1274
Лб6-УЛ в. 2.4.5

Это сообщение "Нет связи с MCS". Судя по всему прикладная программа на момент прихода сообщения посчитала ЛБ "старым" ЛБv5.
По хорошему нужны логи для разбора указанного события...
 
Последнее редактирование модератором:
Олег, это очень распространенное явление. Например, при загрузке MpultPro и начале опроса лифтовых блоков сначала появляется это ошибочное сообщение, а уже потом верное про отсутствие связи с MCS. Это независимо от типа блока и версии прошивки.
 
oleg написал(а):
Это сообщение "Нет связи с MCS". Судя по всему прикладная программа на момент прихода сообщения посчитала ЛБ "старым" ЛБv5.
По хорошему нужны логи для разбора указанного события...

По результатам анализа логов.

Сообщение "Не закрыта дверь шахты по УБ" вместо сообщения "Нет связи с MCS" появилась потому, что LKDSDisp не знал, в момент прихода оповещения о состоянии, тип лифтового блока.

А не знал он тип блока потому, что непосредственно перед приходом оповещения была сохранена новая конфигурация и LKDSDisp сделал внутренний рестарт.

LKDSDisp будет дорабатываться для того, что бы он сохранял в базе данных параметры ЛБ (тип ЛБ, исполнение, версия микропрограммы, возможно текущее состояние), тогда, после рестарта LKDSDisp, параметры будут восстанавливаться из базы данных и подобных эффектов не должно быть.
 
Последнее редактирование модератором:
Приветстую всех , подскажите пожалуйста как подключить телеметрию к этой станции? Там в фишке под связь всего 2 конца, а обычно там 6 . Или тут только релейным блоком ?
 

Вложения

  • IMG_0570.JPG
    IMG_0570.JPG
    1.1 MB · Просмотры: 0
  • IMG_0569.JPG
    IMG_0569.JPG
    2.6 MB · Просмотры: 0
Только ЛБ-Р, это плата ПУ-1, в ней не предусмотрен последовательный канал для диспетчеризации.
 
Назад
Сверху