ЛБ6.X ЛБ-6 прошивки

  • Автор темы Автор темы revit
  • Дата начала Дата начала
ЛБ6.X
oleg написал(а):
Общая рекомендация... для реализации нового функционала ЛБv6Pro-CM3 необходимо обновить прошивку кодека до версии 02.

Как проверить версию кодека в ЛБ?
Как его обновлять?
 
Обновлять как и загрузка обычной прошивки, посмотерть текущую версию-через SVT станции или АРС с меню Test.
 
Спасибо. А прошивка кодека одинакова для всех МОНО, ЛБ6, ЛБ6pro или нет?
 
Последнее редактирование модератором:
Для моноблока CM3 выложена там же где его прошивки (расширение .b23), Для ЛБ6Pro CM3 в соответствующем разделе (расширение .b07). В остальных блоках как я понимаю ничего обновлять не надо по этому поводу.
 
В ЛБ СМ3 и ЛБpro СМ3 один кодек, насколько я понял?
 
Последнее редактирование модератором:
Понял-разные. В ЛБ6pro *.b07. (последний 003), а в в ЛБ6 - *.b06 и их не было еще для обновления
 
revit написал(а):
Понял-разные. В ЛБ6pro *.b07. (последний 003), а в в ЛБ6 - *.b06 и их не было еще для обновления

в ЛБ6 - декодер встроен непосредственно в каждую прошивку ЛБ *.b06.
 
Т.е и обновляется он в момент выхода новой прошивки. А почему тогда в прошке не так?
 
revit написал(а):
Т.е и обновляется он в момент выхода новой прошивки. А почему тогда в прошке не так?

Это связано с тем, что в обычном ЛБ используются только функции декодирования голоса, для речевого информатора и быстродействия процессора самого ЛБ хватает, а в ЛБ-Pro, Моноблоке, КСЛ, голосовом конвертере необходимо как декодирование, так и кодирование голоса, для этого применяется отдельный процессор и прошивка для него как раз и заливается отдельно.
 
Диспетчеризировал на днях безмашинник SEC с контроллером E-Type. Повесили рядом ящик. ЛБ для него пока ещё в дороге. Чисто для связи повесили ЛБ-Р. На кнопке вызова много проводов. Нужную пару освободили. При нажатии раздаются звуки от местной системы, что пассажиры могут посчитать принятым вызовом ЛБ. Для вызова диспетчера нужно кнопку держать дольше. К чему я это говорю: на релейках стопка "КНОП" ( :D ) параллельно подключена к кнопке вызова диспетчера. И, дабы при нажатии "СТОП" не было ложного вызова, таймер кнопки выставлен на 1,5 секунды. Может в заводскую таблицу интерфейсных ЛБ (кроме ЛБ6-Р) вместо 1,5 секунд прописывать 0,5 например?
 
Ну это как тебе как угодно так и пропиши. Мы на старых 400-ах параллельные контакты кнопки стоп откидывали чтоб не было ложных вызовов. А в больницах так вообще 3 секунды не меньше приходится ставить.
Ну а по поводу звуков от местной системы-в щербинке с БУУПами тоже так , приходится там тключать голсовое подтверждение в ЛБ чтобы два сразу не орали. Сделай так же.
 
Последнее редактирование модератором:
На кнопке вызова 6 проводов. Пару убрали, забрали под вызов. Можно, конечно, и остальное. Но в случае восстановления будут сложности. Провода без маркировок.
Немного оффтопим. Тема прошивок.
 
revit написал(а):
Ну а по поводу звуков от местной системы-в щербинке с БУУПами тоже так , приходится там тключать голсовое подтверждение в ЛБ чтобы два сразу не орали. Сделай так же.

Странное решение однако!?
Сделай проще: кнопку "вызов" в кабине от БУУПа вообще надо отключить и подключить как положено на ЛБ (с динамиком и МК, а лучше с Октавой), в котором голосовое сообщение активно (на крыше кабины связь по БУУП без изменений). Этот подход логичен, т.к вызывать электромеханика из кабины при его отсутствии в машинном помещении глупо, ну а если он там есть, то он сам по БУУП с кабиной свяжется, не дёргая диспетчера. Таким образом по ГОСТу диспетчерская связь выполняется, и при внесённых изменениях в схему связи с лифтом Ростехнадзор доволен. B)
 
Последнее редактирование модератором:
Это конечно прекрасное решение когда есть дополнительные свободные жилы в подвеснике. Но к сожалению в схеме ЩЛЗ на Wellmax, да и на обычных лифтах, где используется БУУП в схеме не предусмотрены запасные концы, а под связь используется только пара для БУУПа. И ЛБ подключется по схеме подключения Нейрона непосредственно к БУУПу.
 
Есть два лифта Kone с контроллером 375LCECPU561. ЛБ 6.0 СМ3 с прошивкой lkone513 не показывает реальное состояние лифта. Картинка всегда такая. С прошивкой lk561513 вообще пишет "Нет обмена с MCS". Где копать?
 

Вложения

  • Kone.png
    Kone.png
    296.2 KB · Просмотры: 2
Обновил доступные по сети ЛБ6 и ЛБ6СМ3. СМ3 обновлял с 5.1.2 до 5.2.0. Интуиция подсказывает мне, что изменения в таблице настроек существенны (типа введения 14 адреса в более ранних, где прописано 7 вместо 255), поскольку не было 5.1.4-5.1.9. Таблицу пользовательскую отключал и только после этого активировал свежую заливку. Невозможно упомнить всё из настроек, отличающихся кроме адресов NVRAM 11, 14, 91, 94, 162, 163. Что-то упустил и пошла волна непонятностей. Оказывается, у коллег было отключено "проникновение в МП" в административке. Они приехали по тревоге и увидели, что алгоритм задействован. У меня на SEC таймер вызова диспетчера был установлен на 0,5 сек. Что-то ещё выплывет со временем.
ЛБ6 прошивал с 2.4.4 до 2.4.5. Активировал без отключения таблицы. Написал бы это на почту ЛКДС, но, уверен, многим, заходящим сюда, интересно.
Вопросы:
1) Прошивка THYSSEN с 5.1.2 до 5.2.0 (lbthy которая). После активации блок перестал общаться со станцией. Возврат к 5.1.2 за ночь работы не вернул на место обмен со станцией. Возобновилось переключением питания. Теперь боюсь активировать 5.2.0. Что это было и как быть?
2) Как узнать при обновлении какие адреса NVRAM, кроме стандартных (типа 91), изменять?
3) Каков механизм использования пользовательской таблицы? Она одна или для каждой страницы своя?
4) Таблица одна. Неактивная таблица при активировании замещается заводскими настройками и F2 делать не надо?
5) Таблица одна. Активная таблица оставляет пользовательские настройки и нововведения при активации новой прошивки могут работать неправильно?
6) Неплохо бы на сайте на странице прошивок ввести ещё один столбец, где ставится "+", что означает обязательное отключение пользовательской таблицы перед переходом с предыдущей версии прошивки.
Всё это продиктовано трудоёмкостью обновления: либо необходимостью просмотра всех адресов пользовательской таблицы, либо буквально вслепую выставлять значения в NVRAM.
 
Последнее редактирование модератором:
3) одна заводская, одна пользовательская. выбор по 18.
4) если 18=0, то после прошивки F2 не нужно. иначе-нужно, с учетом следующего пункта
5) если шить при 18=85, то да. Поэтому после его делать обязательно.
Но как мне когда-то объяснили, на вопрос о критерии выполнения дефолта- если вторая цифра в версии заливаемой прошивки не отличается от имеющейся в ЛБ, то можно не делать-т.к изменения не значительные. ну т.е если 2.4.5 вместо 2.4.0 то можно без дефолта и 18 оставить при заливке 85. А вот если 2.4.5 вместо 2.2.2 то обязательно 18=0 и восстановить потом пользовательские.
Alex написал(а):
Всё это продиктовано трудоёмкостью обновления: либо необходимостью просмотра всех адресов пользовательской таблицы, либо буквально вслепую выставлять значения в NVRAM.

Да есть такая проблема. Поэтому я в обязательном порядке вношу тип станции управления в инфо лифта и в примечаниях вношу дополнительную инфу по уксл. уб и т.п. 22 всегда в ноль а с 40 -если заорал после прошивки то значит был отключен :-)
В решении данной проблемы должен помочь механизм сохранения НВРАм блоков в базе с возможностью просмотра.
 
Последнее редактирование модератором:
Назад
Сверху