ЛБ6.X ЛБv6-СУЛ

[oleg]

У меня тоже есть фото
Вложение IPB #1601
Эти платы стоят на двух соседних лифтах в одном доме. Заводские номера ЛБ отличаются на единицу. Кто делал данную доработку я не знаю. С платы с диодами (или стабилитронами) выходит ~4.7 В, без диодов ~6.5 В.
В том подъезде где 6.5 В постоянно вываливается "Нет связи с MCS", помогает только полное снятие питания с ЛБ или отключение информационного кабеля, видимо подвисает проц в плате сопряжения СУЛ-1.
В связи с этим три вопроса:
1. "законна" ли данная доработка?
2. если "законна", какие диоды установлены?
3. есть ещё какие-то решения данной проблемы, кроме озвученного уважемым sergey57949?

1. Законна. Все текущие интерфейсные платы с интерфейсом RS485 используют диоды.
2. По сути любые кремниевые, например LL4148.
3. Проблема "зависания" платы сопряжения СУЛ-1 связана с повышенным напряжением питания.

 

[Vincent Van Gog]

1. Законна. Все текущие интерфейсные платы с интерфейсом RS485 используют диоды.
...

Спасибо за ответ. Есть замечание: в актуальном руководстве по эксплуатации ЛНГС.465213.160-10 РЭ Изм. 12 на принципиальной схеме платы диоды отсутствуют, что собственно и породило вопросы.

 

[Shishlin]

Не нашел свою нарисованную схемку но вот из доки скрин
http://yadi.sk/d/l2bKnY0hMFV5C

а вот так прописал в МПульте http://yadi.sk/d/l57MSpDDMFVut

сейчас смотрю-лучше даже использовать два USERa -второго переназначить на ABL тогда немного проще подключать -не нужно 24В подтягивать перемычкой. выходы ДС1, ДС2 -с реле.

Тут ошибки на СУЛ (фатальная/нет)http://yadi.sk/d/RbbkXQqBMFXNs стр. 35-37

Запараллеливать сигналы не надо как я делал в 2008 http://www.lkds.ru/forum/index.php?s=&...post&p=2843
тогда по каждому чиху на рабочем лифте будет бить ABL ("простой" на КЛШ).

Будьте добры, обновите пожалуйста ссылки. Тоже мучаемся с со связью на СУЛ.

 

[revit]

А что конкретно мучает? У вас порт в сул есть или нет?

 

[Shishlin]

А что конкретно мучает? У вас порт в суд есть или нет?

На оби через 1-2 часа после переключения выскакивает ошибка "нет обмена с mcs". Как на форуме рекомендовали - занижали питание диодами на плату интерфейса в оби, но безрезультатно.

 

[revit]

У меня на МЭЛах портов не было т.к они были еще из первых партий. И предчувствуя большие проблемы с ними я даже не стал заказывать платы портов. Повесили релейный блок и подключили USER1 и ABL.
ABL на ДС1 - фатальные остановки.
USER-на ДС2 -не фатальные ошибки, согласно таблице ошибок СУЛ.

Потом пришла мысль что можно использовать для ДС1- еще один USER, а потенциальный вход ABL для "напряжения в цепи управления"(+24 станции) либо на цепь безопасности. О чем и писал...

Года два назад эти МЭЛы срезали и поставили УЛ-ы.... Вот такая судьба у них. Проработали они (а точнее один из двух) года два. Перед этим пять лет простояли на недострое и сгнили.

 

[revit]

В одном городе есть 15 МЭЛов с СУЛ. Диагностика работает на десятке из них. Но вот проблема-на 3 из них постоянно висит ошибка 82 (неисправность канала кабины). Этот код ошибки фатальный и лифт с такой ошибкой должен стоять до устранения и пересброса, но лифты работают.
Может кто-то с таким сталкивался и подскажет что можно сделать?

 

[s-hattabych]

Но вот проблема-на 3 из них постоянно висит ошибка 82 (неисправность канала кабины).

Поставьте паралельно каналу кабины резистор 1кОм. Можно прямо в станции.

 

[sergey57949]

А что значит "Сообщение 51 (ff33) станция управления 2"
У МЭЛа такой ошибки нет.
Это Обишная ошибка??? Что она означает?

 

[oleg]

А что значит "Сообщение 51 (ff33) станция управления 2"
У МЭЛа такой ошибки нет.
Это Обишная ошибка??? Что она означает?

Это код ошибки (51) который ЛБ получил по последовательному каналу от станции управления СУЛ-1 и передал в диспетчерскую. ПО диспетчерской не смогло этому коду ошибки (51) сопоставить текстовое сообщение и вывело полученный от станции управления код ошибки в формате "для кодов ошибок не имеющих описания", а именно "Сообщение 51 (ff33) станция управления 2".

 

[sergey57949]

Поставьте паралельно каналу кабины резистор 1кОм. Можно прямо в станции.

Это который К1, К2???
Если да, то поставил я 1кОм между К1 иК2 и ни чего не произошло. Так же 82 ошибка висит

 

[sergey57949]

Это код ошибки (51) который ЛБ получил по последовательному каналу от станции управления СУЛ-1 и передал в диспетчерскую. ПО диспетчерской не смогло этому коду ошибки (51) сопоставить текстовое сообщение и вывело полученный от станции управления код ошибки в формате "для кодов ошибок не имеющих описания", а именно "Сообщение 51 (ff33) станция управления 2".

Пардон.
МЭЛ прислал другую инструкцию, там есть описание 51 ошибки.
Можно ее добавить в ЛКДС??
Инструкция прилагается, 73 страница