ЛБ6.X подключение станции УЛ с платой ПУ1
- Автор темы fess77
- Дата начала
ЛБ6.X
revit
Гуру
ginairat
Активист
С переменным напряжением разобрались - 56=0. Разрыв цепи безопасности тоже начало показывать, но из-за того что юзер подключен к К4 (параллельно К1, которое отключается при разрыве ЦБ), теперь при разрыве ЦБ еще показывает и "проникновение в шахту" которого по факту нет. Можно ли как то по другому реализовать проникновение в шахту?
Последнее редактирование модератором:
ginairat написал(а):
можно то можно... тока сложно. об этом не раз писали....
"надеваете" на светодиоды 1дш и 2дш, на плате питания, фотодиоды. соединяете их парралельно. один из выводов фотодиодов на землю.... друкой через реле к4(как у вас) на вход юзера.... вот и усе... прописываете как хотите вход и ждете... конечно и эта схема не всегда будет реальные проникновениея показывать... но всеж селективность будет получше...
З.Ы. вот тока подключать куда катод куда анод фотодиода мы запамятовывали... сами разберетесь...
кстати в схеме нет реле К4 и юзер не используется.... видимо вы просто к4 параллельно к1 включили и контакты К4 использовали для юзера. правильно? ну тогда практически все аварии будут отоброжаться как "проникновение в шахту".
Остается открытым вопрос о корректном заведении сигнала "проникновение в шахту" на USER1. Насколько понимаю реле К4 использовалось для связи с диспетчером, сейчас ввиду невостребованности можно было бы завести на него сигнал с дверей шахты...у кого нибудь есть соображения на сей счет?
revit
Гуру
Виноградов написал(а):
Врядли это можно сделать простым способом...
сигнал 2ДШ подается с платы ПТЗ сразу на плату ПУ-1 и имеет несколько другой алгоритм а не просто ОШ. Получить корректный сигнал ОШ сложновато.Да и честно говоря непонятно зачем эти грабли городить? Есть сигнал блокировки и остановки лифта, есть 44 ошибка в станции которую должен увидеть лифтер в пришедший МП-что еще надо? Инспектору -нет технической возможности, если совсем упертый то письмо и ответ разработчика о том что нет возможности снять сигнал ОШ.
Но если уж совсем коса на камень- то один из вариантов такой:
обмануть родную ОШ как это делают на Украине - резистором на ВКЗ, а в этажных коробках смонтировать резисторы Оби и подключить УБ ЛБ.
Но не забываем -это изменение схемы лифта, со всеми вытекающими.... а оно Вам надо?
Последнее редактирование модератором:
Есть еще вопросец к корифеям форума. Смонтировали на 6 лифтах с ПУ-1 ЛБ6.0...на 4 из них постоянно появляется "КЗ цепи безопасности" И действительно, в Мпульт видно, что сигнал РКД пропадает с заметной задержкой при появлении РОД (в 1,5 сек не укладывается). На двух лифтах такого не наблюдал...Кто нибудь сталкивался с подобным и какие методы борьбы применяли, а то диспетчеров в ступор вводит.... Подключения выполнены по схеме от ЛКДС
Последнее редактирование модератором:
Alex
Гуру
Виноградов написал(а):
КЗ ЦБ имеет 2 алгоритма:
1) После включения РОД за 1,5 сек должно пропасть РКД (защита от перемычки на дверях).
2) Включилось движение при незакрытой двери по УБ. (Смитреть тулсом по F5). УБ не работает от 24 В, не работает при пульсациях на V101, а на УЛ переменное 110.
Конкретные причины смотреть прогой MBlog.
1) увеличить время или ячайку по адресу 32 перевести в 0.
2) 31, 37 и 38 перевести в 0. УБ здесь отключается, ибо есть код 44 в станции.
Для АБЛ 39 перевести в 1, а 47 в 0.
В групповой работе 43 перевести в 0 для избежания ложного "кабина стоит между этажами" при автоматическом движении свободной кабины на основную посадочную площадку.
revit
Гуру
32=0 и не замарачиваться. Для УЛа данная функция ничего не добавляет-там своих защит достаточно и дублировать их-только уменьшать надежность системы в целом...Виноградов написал(а):
И пора бы ЛКДС отображать на схемах подключения проверенные временем установки nvram.
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Согласен, 32=0 просто, лифт электронный и неисправности отрабатывает, но с каждым отключенным алгоритмом диспетчер получает все меньше информации о лифте, в версии 6.0-Р ее и так не густо. Только что провел эксперимент, изменил параметр 213 с 5(10)=1 сек до 6(15)=1,5 сек и на всех 6 лифтах проблема исчезла и не появляется...вопрос почему для АРС это время задано меньше. То есть те 1,5 сек, о которых мы говорим не выдерживались... Для той же ПУ-3 или ПКЛ-32 по умолчанию задано 7(20)=2 сек...Вопрос можно считать решенным, всем спасибо за советы и обсуждение!
revit
Гуру
Для ПУ-1 вся информация на индикаторе платы -тут уж ничего не поделаешь. И ее надо смотреть лифтеру или механику.И если ЛБ будет показывать "ложное" КЗ ЦБ то какой прок от такой информации. А с 213 не все так просто......Виноградов написал(а):
http://www.lkds.ru/forum/index.php?s=&...post&p=2611
Проверьте время открытия двери....
Последнее редактирование модератором:
revit написал(а):
Я прекрасно понимаю, что увеличение времени этого таймера чревато несрабатыванием КЗ ЦБ, поэтому и увеличил время только на 1,5 сек, но этого оказалось достаточно для корректной работы...но состояние концевиков на дверях проверим в ближайшее время, уверен что там не все в порядке, но считаю время по умолчанию несколько занижено...